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給油したてだったので、燃費計とオドメーターをしっかり見ておきました。

燃費計は給油してから触っていないので累計です。

①ＧＳから家まで　３ｋｍ　燃費計８．５ＫＭ／Ｌ
②行き　　　　　４９ｋｍ　燃費計１６．３ＫＭ／Ｌ
③帰り　　　　　３８ｋｍ　燃費計１３．３ＫＭ／Ｌ

各区間のガソリン消費量
①０．３５Ｌ　　　３÷８．５
②２．８４Ｌ　　（３+４９）÷１６．３－０．３５
③３．５７Ｌ　　（３+４９+３８）÷１３．３－０．３５－２．８４

各区間の燃費
①８．５ＫＭ／Ｌ（チョイ乗り）
②１７．２５ＫＭ／Ｌ（９５％高速道路、渋滞無し）
③１０．６４ＫＭ／Ｌ（３０％第三京浜、２０％中原街道、５０％目黒通り）

中原街道は車の量は少ないが、信号にはよくひっかかる
目黒通りは車の量は多く流れている、信号待ち時間が長いところがある

ということで、②③で大きな差がつくことがわかりました。
よって前回計算した「往復で１３．３ＫＭ／Ｌ」というのは計算間違いではなさそうですね。

デイズだとどうなるでしょう。
会社の規則上デイズでは通勤できないので推測するだけですが、②は２０③は１５くらいになるのではと思います。
高速ではあまり燃費が伸びない、一般道ではアイドリングストップの分燃費はよくなるはずです。

ＧＷに自転車頑張ったせいか、「ちに点々」ができたようです。

サイクリング用のウェアですと、お尻にパッドが付いていますし、その周りの筋肉もついてくるのでしょうが、久々に運動したせいか尾てい骨周辺がちょっと痛みます。

昨日あたりから患部が痛みます。

せっかくいい運動ができると思ったのですが、うまくいきませんね・・・

マイカー通勤を始めてから２回目の給油です。

３８６ｋｍ走って１２．６ｋｍ／Ｌ、３０．６リットル

１回の往復がだいたい８８ｋｍ、４回分
残りの近所買い物などで３４ｋｍ、この燃費を８とすると４．２リットル消費

よって３５２ｋｍを２６．４リットル→１３．３３３３ｋｍ／Ｌ
もう少しいい数字だと思ったのですが。アイドリングストップが無い分だけ、市街走行で悪くなっているのかもしれません。

目黒通り、１９時台はそこそこ交通量があるんですよね。
２０時過ぎるとかなり快適です。

陽性率とか最近出てくる数字を見ると、今月でさすがにマイカー通勤は終わりだと思うのですが・・・来週４回出社しなければならず、こんだけマイカーで行くのはしんどいかもしれません。

今日は雨が降ったり止んだり

夕方以降は激しい雷雨が１時間ごとに降っては止み、の繰り返し



国土交通省の雨情報のサイトから

今日も午前中は降らないだろうと思って、自宅周りを１周するコースで自転車乗ってみたら、行いが悪く乗り始めて３０分くらいでポツポツ降り始め、あっという間にザーザー降りに。

雨の用意を全くしていなかったので、しっかり濡れました。帰宅まで１５分ほど。
すぐ着替えたのでよかったですが、雨の場合を考えて輪行にしないルートにしておいてよかったです。

今日は１３ｋｍを４５分で走行。
昨日と距離があまり変わらないんですが、漕いでいる時間が全然短い。
今回は休息なし＆気温が低いのでバテなかったのかもしれません。しかし雨具無しで濡れた状態で自転車こぐのは寒かった。

天気は悪くなることを前提として計画しておくべきでしたね。

昨日のサイクリングというかポタリングでは国道467号（藤沢街道）を通っています。自転車は車を運転する人から邪魔扱いされることが多く、運が悪いと不愉快な思いをすることがあります。


個人的な見解ですが、国道467号は走りやすい道だったと思います。



理由はこんな感じ

・歩道がある　　　　　歩道がないと歩行者と同じ場所を進まなければならない
・片側１車線　　　　　片側２車線以上の道は車がスピードを出していて怖い
・舗装状態がよい　　　転倒のリスクが少ない
・程よい道幅　　　　　私を追い越していく車が苦労しない幅がよい
・路駐車両が居ない　　事故リスクが下がる

大和→藤沢はほぼ緩い下りが続くので、楽して走るにはよいです。
もう少し速く走れると思ったのですが、しばらく乗っていなかったのでこんなものかもしれません。

私は車の運転も自転車漕ぎもどちらも好きです。
いがみ合うことなく、うまく共存できるよう願っています。