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４００ｋｍ

今日は晴天で寒くないせいか、燃費記録更新となったようです。

これはエンジンオンからオフまでの燃費数値を車が記憶していて、オフの際に最高値を出すとこんな感じでお褒めの言葉をもらいます。

なお星５つの基準は不明。星３つとかいうのはなくて、ゼロか５つかのどちらかです。

２０超えを出してみたいものです。
多分郊外の平坦な道ならすぐ出るような雰囲気があります。

この１週間ほど左足首のへんの傷（原因不明）が化膿してしまい、普通に歩くのが困難な状態になっています。

明日はデイズさんで遠出を計画していましたが、出先で動けなくなったら困るので自重することにしました。まあコンサートのようなこの日だけのイベントに行くわけではないので、治ってからのお楽しみとします。

デイズさん、今日で３３３キロです。
地元の保土ヶ谷バイパスを短い区間だけ走る以外はほぼ街中・住宅街走行のため、メーターの平均燃費あたりをウロウロしているような状態です。暖かくなったらもう少し状況は変わるのでしょうか。

あと、日産にスペアキー1個を発注していたものが納入となった、ということで取りに行ってきました。

デイズでスペアキーを追加するには、持っているすべてのキーと車本体をお店に持ち込んで、何やらセットアップ作業が必要なのだそうです。近所なので自転車乗って取りに行くというのはダメなんだと。セキュリティが厳しくなっているんでしょうな。

この前アクセサリーの紹介の時に書きましたが、ラフェスタと同じ形をしていますし、ラフェスタのスペアキーもありますので、取扱注意です。

幸いにしてラフェスタにはスライドドア開閉ボタンがあり、デイズには無いので区別はつきます。あと、日産ロゴの反対側の色が違いますね。




2006年式と2020年式で鍵の形が一緒というのは面白いですね。ラフェスタは2004年くらいデビューですから、15年以上続いていることになります。

上で焼かれて嫌になっちゃうよー


と歌いたくなる今日の昼食98円


目玉がグロい




表はご丁寧にウロコや尾ビレ付き




裏は手抜き



お腹のアンコは多めでした

納車以来ちょい乗りばかりのせいか、バッテリーに電気が貯まっていないようです。そのせいか、ほとんどアイドリングストップしません。私はアイドリングストップはあまり好きではないので、これでいいんですが。



電池目盛り４つのうち２つしか入っていませんね。

我が家から出かけるときにちょっとした急坂を登るのですが、コールドスタートの場合はバッテリーからのアシストがないみたいで全然スピードが出ません。慣らし運転中なのであまり踏めませんし、２０ｋｍ／ｈくらいでノロノロ進んでいます。エンジンが暖まると普通の速度で登れます。

画像のメーターはバッテリーが蓄電しているのか、アシストしているのかがわかるようになっているのですが、出発当初は無反応です。

一度遠出しなさい、ということでしょうかね。
次の週末に雪予報が出なければどこか行こうかなと。