EL発光ホワイトメーター　への道　その③（完）

メーター改造もぼちぼち終盤、最終コーナーやや手前。
クルマからメーターを取っ外して、室内で分解加工して、
いよいよクルマに戻す復元作業に入ります。　(´∀｀)

土曜午後から一連の作業を始めて、夜のうちに加工、
元に戻すのは日曜になるかなぁ～なんて思ってたけど
予想外にサクサク作業が進んで土曜のうちに戻せた。

クルマいじりに没頭する集中力が仕事に活かせれば…



メーターを戻すにあたって、まずはELユニット用の電源ライン確保から…
事前に調べておいたメーター用イルミ配線から（+）（-）を引っ張り出すの図。



イルミ（+）はココ。　イルミ用ハーネスはだいたいこの色模様で分かり易い。



イルミ（-）はココ。　一般的なGND（-）と同じ黒いハーネスだった。



EL用に追加したハーネスをメーター裏に押し込んで、どうにか収まる見通し。



EL用の電源ラインと発光ラインは、メーター裏から下に落として次の作業へ…



EL制御ユニット、これを何処に置いたもんだか…　ﾄﾞｫｽﾙ??(*´・д・)ﾉ(・д・｀*)ﾄﾞｫｼﾖｯヵ



と、ちょうど引っ剥がしたパネルの裏に、上手い具合に窪みがあるのを発見！



早速両面テープ付きエプトシーラをシートから必要分だけ切り出して、



EL制御ユニットにグルグル巻きに接着。　(;･∀･)ﾀﾞﾀﾞｲｼﾞｮｳﾌﾞ･･･?



これをパネルの窪みに押し込むとジャストフィット！　v(｡･ω･｡)ｨｪｨ♪



メーターとコントローラーの中間あたりに設置する事が出来た。　(ﾟ∀ﾟﾉﾉﾞﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ



EL発光制御用コントローラーを、先ほどのパネル前面にペタッと貼り付け。
（上で制御ユニットを押し込んだ窪みは、コントローラー下の凸ってる部分）



コントローラーの配線は、ステアリングコラムカバーとの隙間から内側に引き込む。
実際にコラムカバーを付けると取り回しがイマイチで、後から赤四角部分をカット。



完成～！！！　ヽ(*´∀｀)ノ ｷｬｯﾎｰｲ!!



コントローラーの収まり具合もイイ感じ。　Σｄ（´∀｀）ｲｲ!



黒一色だった純正メーターが、とたんにカラフルにゴチャゴチャになったｗ
（嫁様には 「何だかオモチャみたいだね」 と即座にぶった切られたのは秘密だ）



日没を迎えて待望のELスイッチオン！　うひょ～明るい明るい（東芝では無い）



コントローラーの日産マークもちゃんとEL発光する憎い演出♪　(´∀｀*)



拡大。　色調切り替えSWと連動して、メーターパネルと同じく青と緑で点灯。



色調SW:：Green　緑と言っても真緑って訳じゃなく、やや緑くらいの感じか…



色調SW：Blue　薄い水色ってとこかな。　良いではないか！　ﾜ━ヽ(*´Д｀*)ﾉ━ｨ!!!!　



今までの純正メーターLED照明仕様。　ｱﾘ(´･ω･)(´_ _)ｶﾞﾄ♪
見慣れているので直感的な見易さはあるけど、ELと比べるとグンと控え目ｗ



さぁ、これからは会社帰りの夜道が楽しいぞ！たぶん、きっと…

20年以上も昔のクルマにまだ金を注ぎ込むのかって？　そんなのあたり前田のクラッカー（死語）。
新車への買い替えなんてクソ喰らえだｗ　テラノが好き、理由は只それだけ。それで十分よ。


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今夜のおわかれは、METAFIVE で 「Musical Chairs」 です。



METAFIVE（高橋幸宏 × 小山田圭吾 × 砂原良徳 × TOWA TEI × ゴンドウトモヒコ × LEO今井）
ヲッサンたちカッコ良過ぎだろ…　イイ！