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2021年08月30日 イイね！

先日とあるガソリンスタンドにて…

先日とあるガソリンスタンドにて…そうなんですよ、川崎さん…

実はですね、週末に近場をグルっとドライブした帰り道、
ちょっと離れた所にある以前住んでいた家の近くで当時
の行きつけのガソリンスタンドに給油で寄ったんですよ。

そしたらですね、自分より少し年配の店員さんに「テラノ
懐かしいですね…」って声を掛けられまして、もしかして
昔乗られていたのかな？って思ったらですね…


どうもお話を伺うに、その方は以前あの4x4マガジンでカメラマンをされていたそうでして、
90年代あのRV車全盛期にサファリ、ランクル、テラノ、サーフ等々いろいろなクロカン4x4の
写真を撮られたそうで、国内のみならず北米や海外にも撮影に行かれたと。
当時はテラノの写真も沢山撮ったよ～って　(^^;)


そんな中で、雪の中でテラノが写っている4x4マガジンの表紙は自分が撮影したんだ…と
教えてくれたので、たぶん某所でバックナンバーを見た事があるハズなんだけど記憶曖昧
なところもあってネットでそれらしい画像は無かろうか？と探してみたのがコレ　↓↓↓
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※画像はネットより拝借

たぶんコレだと思う…　うん、そんな気がする。

最近平日も休日も在宅ばかりだったので、
ちょっと新鮮な体験だった♪


*****
今夜のお別れは、キャプテンフューチャーのED 「ポプラ通りの家」 です。



FULL ver.


懐かしすぐる…
Posted at 2021/08/30 22:55:35 | コメント(2) | トラックバック(0) | テラノ（WD21） | 日記
2021年06月10日 イイね！

新しいバッテリーが届いた！うん、青くてカッケーやつ♪

新しいバッテリーが届いた！うん、青くてカッケーやつ♪相変わらずイマドキの通販は早いッス。
火曜日の夜にポチッて、今日の昼に配送されました。

届いたけど、作業するのは週末だな…
バッテリー交換だけなら直ぐだけど、せっかくクソ重たい
バッテリーを外すんだから、バッテリートレイや周辺の
お掃除も良い機会だからやってあげたいしサ (^^;)

週の後半は在宅勤務でクルマ通勤ないのが有難いｗ



ピンポンと共に宅急便屋さんが届けてくれました。　ズシッと重たい…
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純正は確か80D26Rサイズだけど、バッテリートレイに乗るmaxサイズの125をチョイス。
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今回はバッテリーと合わせて初めて、寿命判定ユニットLifeWINKも買ってみた。
バッテリー本体は、3年前のN125D26R/C6 → N125D26R/C7に世代交代してた。
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口コミでは賛否両論あったけど、どんなモノか？　一度試してみたいと思い購入…
（前回は買わなかったんだけど、普通のテスターで電圧測っても寿命は分からないし、
　高価なバッテリーテスターを買っても使用頻度を考えたら勿体ないし）
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ただ、メーカー曰く新品バッテリーに同時装着してそのまま使い捨てらしい… orz
→新品時の始動特性を内部素子に記憶させて経時劣化具合を判定するのだそうだが、
　これ自体に機械的＆電気的な劣化が起きないのであれば、初期状態にリセットして
　再使用できるようにしれくれれば良いのにと切に思ふ。
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中はこんな感じで小型マイコンが入っているヨーダ。
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※画像はネットより拝借


同封されていた名刺サイズの見方案内（表）
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裏側　　電圧低下時に、発電側の問題か？単なる充電不足か？　が分かるLED表示。
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話変わって今日も暑かった。　暑かったけど風が吹いていて少しマシだった。
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そして今日も今日とてバッテリー電圧を測ってみる。。。
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エンジン始動前だと11V…
少しお疲れなのは確かだが、この状態が何時までもつか分からないのが怖い。
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最近の高性能バッテリーは、こんな感じで急激に寿命を迎えて突然死するイメージ。
「まだ使える！まだ充電すれば大丈夫！」　ってケチった挙句にレッカーでは堪らん…

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※画像はネットより拝借


しかし、寿命判定ユニットって凄いナ…　そのネーミングが。

こんな機械で人間に取り付ける/接続すると、その人の寿命が判定されてしまうユニット
なんてものが将来出て来たら、それは凄ぇ怖いゾ！と、思った今日この頃である。


週末に雨降ったりしないよな？…www


*****
今夜のお別れは、はっぴいえんど「風をあつめて」の窪田正孝カバーです。



元祖♪


やっぱり名曲だね～
Posted at 2021/06/10 22:22:34 | コメント(1) | トラックバック(0) | テラノ（WD21） | クルマ
2021年06月08日 イイね！

出勤途中で充電警告灯が点灯したのだが…

出勤途中で充電警告灯が点灯したのだが…こなさんみんばんわ。

雨続きかと思ったら晴れて暑いのなんの…
いよいよ季節の変わり目に敏感なヲ年頃です。

で、昨日の朝、出社途中に充電警告灯が突如点灯！
この手の赤ランプが光るのは十中八九が悪い知らせ。
幸いにも今まで充電警告灯を光らせた経験は無いが、
朝の会議に向かっている途中でやられるとは… orz



赤丸で囲ったコイツがね、朝の穏やかな出勤途中の車内に突然赤い閃光を放つのデス。
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バッテリー交換して3年は経つけど、昨日は何の異常も無かった。
数年前にオルタネーターもリビルト品に交換した。
燃料ポンプ突然死の時みたいに、いきなりエンスト自走不可ってのは嫌だなぁ～
会社までもう直ぐ、何とか辿り着けるか？
忌々しく光る充電警告灯を眺めながら、頑張って脳内で思考を巡らせる…


車内には簡易的なバッテリー＆オルタチェッカーがシガレットに常時接続されており、
LED表示を見る限りではバッテリー電圧もオルタ発電状態にも問題は無さそうだ。
バッテリーの劣化は否定できないが、少なくともオルタ故障の線は無いんじゃ？


通常この警告灯が点くのは
　①発電系異常（オルタネーター故障、ベルト切れ）
　②電源系異常（バッテリー劣化）
が主な原因で、①のオルタネーター故障のパターンが多いらしい。
でもって、発電出来ないからバッテリー内の電気を使い果たした途端にエンストすると。
警告灯が点灯したら速やかにロードサービスを呼ぶべし…　って大体は書かれてる。


室内の簡易チェッカーをモニターする限りは、①②とも差し当たって緊急事態的な事は
起きない（起きて欲しくない、頼むから起きないで）と思い、まずは一旦会社まで行った。
途中、警告灯が消える事は無かったけど、特に異常は感じられず見間違いかと思った。


会社に着いたは良いが、今度は無事に帰れるかどうか分からない。
自宅まで僅か数キロと近くはあるが、夕方の渋滞に巻き込まれると厄介な事になるのと
警告灯点灯が気になって仕方が無いので、午前で一度退社し在宅勤務に切り替えた。
駐車場でキーを捻ると…　今度は充電警告灯は点灯しない。　そんな気がしたｗ
そのまま無事に自宅まで辿り着く事が出来たけど、早速蓋を開けてみる。


数年前にリビルト品に交換したオルタネーター。　見た目まったく問題ナシ
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ベルト切れも無く、張りも問題ナシ
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青バッテリーも見た目まったく問題ない　（まぁ当たり前だ）
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インジケーターの見方では良好に該当するんだけど…
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交換してから3年半経っていた。
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エンジン停止時のバッテリー電圧を、40年モノのアナログテスターで測ってみる。
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11Vチョイ…　フツーは12Vらしいので、ちょっと控え目な数字。
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室内の簡易バッテリーチェッカーでは、電源電圧はFULLまでLED点灯せずMID止まり。
そのまま暫くするとMIDのLEDも消えそうになり、やはり充電レベルは低いヨーダ。
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※画像はネットより拝借


エンジンを掛けて再度バッテリー電圧を測定すると13V。　フツーは14Vらしい。
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室内のオルタチェッカーを見ると、CHARGEのLEDが2つ点灯しており正常らしい…
（発電過多だとOVERが点灯し、発電していないとCHARGEが点灯しない）
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やはり右下の充電警告灯は点灯しない。　いや、点灯して欲しくないんだけどねｗ
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もう一度エンジンを止めてバッテリー電圧を測ったら、まさかまさかの10V。
テスターが壊れてるんじゃなかろうかと思えて来るぞ…
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次に、エンジンを掛けたままバッテリー（-）端子を外してみる…
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オルタネーターが故障している場合は、バッテリー電源供給を断つと直ぐエンストする
と、ネットのトラブルシューティングに書かれていたｗ　　う゛～む゛、なるほどね～


バッテリー（-）端子を外したけど、エンストする気配は無くエンジン快調に回ってる♪
どうやらオルタネーターは大丈夫みたいだ。
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この状態での電源電圧は…
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13Vチョイ下。　オルタネーター頑張って発電しているぢゃん。
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てな訳で、3年半が経過したバッテリーの劣化が原因で充電警告灯が点灯したみたい。
コロナ禍で週の半分以上が在宅勤務となり、週末レジャーも無いので遠出する事もなく
乗ってもチョイ乗りばかりだったので予想以上に放電しちゃってるのかなぁ～


再充電すれば半年くらい延命できるかもだけど、バイク用の充電器しか持ってないし、
充電するためにわざわざ長距離走るのもガス代がj掛かるしで不経済よね。
何よりこれから暑くなってクーラー使い始めて更にバッテリーを酷使した挙句に突然死で
またロードサービスを呼ぶ羽目になるのだけは御免こうむりたい。

なので、少し早いかも知れないけどバッテリー交換する事にしました。　→発注ポチッ！


何であれ警告灯の類は心臓に悪い…www


*****
今夜のお別れは、PRISM の 「LIVING IN THE MOOD」 です。



2019 リマスターVer.


1983年のアルバム「永久機関」のラストナンバー　むっちゃ好きだった♪
Posted at 2021/06/08 23:04:58 | コメント(1) | トラックバック(0) | テラノ（WD21） | クルマ
2021年05月23日 イイね！

もうすぐ19万km、あと600km弱だ (^^;)

もうすぐ19万km、あと600km弱だ (^^;)雨続きで、まいっちんぐマチ子先生（←死語だろうな）な
日々を過ごしております、脳にもカビ生えそ。 orz

梅雨の合間の晴れ間ここぞとばかりクルマ乗って来たら
オドメーターが16万kmを超えたのに気付いた…
前オーナーが3万km弱で一度メーター交換しているので
正確には189,444km　（160,013km+29,431km）

20万kmを超えるのは、あと2年くらい先かもなぁ～



見ての通り、アフターマーケットのマイル表示EL発光メーターパネルに交換したのだが、
北米向けはフルスケール100マイル（160km/h）表示なので微妙に指針位置が合わない。

赤のドットがオリジナルのkm/h表示位置だけど、国内180km/hフルスケールに合わせて、
補正を入れた正しい位置に赤いラインを引いてあるんだけど…　まぁ見辛いわナ ｗ
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そのうち元に戻すかも知れない　（^^;）


で、走行積算20万kmが近くなると、気になってくるのがタイミングベルト交換。
メーカー推奨10万km毎の交換時期だけど、前回交換したのが14～15万kmくらい？

どうも前オーナーが5万kmで一度交換していたようなので（→理由は知らないけど）
自分が乗るようになってから10万km手前で一度ウォーターポンプと交換したハズ。


何時だったか？　何万kmの時だったか？　過去のディーラー整備履歴を穿り返して
確認しないと、どうにもこうにも思い出せそうにない。シールも貼ってないし。

今秋の車検までに大物整備メニューを洗い出すのが地味に怖い…
それ以外に、突然アチコチ壊れて修理費が嵩むのはもっと怖い…
怖い事だらけだけど、そう簡単には買い替えられないのだ。


昼間は青空が見え始めたので、久しぶりに通勤以外で近所をドライブして来た。
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ドラレコ、フルHDだけど予想していたより画像が荒い…
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クルマもバイクも気持ちよさそうに走ってた♪　（暑すぎずバイク日和だね！）
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やっぱり晴れるとテンション上がるわ…www



*****
今夜のお別れは、久石譲アレンジの YMO 「RYDEEN」 で。


※贈る言葉のダンスVerが気になる…

こっちのが音いいかも。
Posted at 2021/05/23 23:37:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | テラノ（WD21） | クルマ
2021年03月07日 イイね！

燃料ポンプ交換で自走できる喜び♪

燃料ポンプ交換で自走できる喜び♪
突然のエンスト来襲⇒涙の積載車から長かった2週間、
主治医ディーラーからクルマを引き取って来ました。

1週間ほどレンタカーのB17シルフィに乗り、今時クルマ
の進化ってヤツを満喫したけど、やっぱりテラノだよな～
壊れても壊れても性懲りもなく直し続けるので、もはや
ディーラーも絶対に新車をお勧めしたりしませんわｗ

※修理内容等は後日改めてアップします…
Posted at 2021/03/07 20:18:50 | コメント(1) | トラックバック(0) | テラノ（WD21） | クルマ
 
 

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