Yacchiのブログ一覧

先週月曜日（8/29）からドック入りしているテラぞうさん。

Rレンジにシフトしてもバックを拒否、発生状況と症状から
「A/T内部の故障でしょう」と言う事で長期入院措置。

リビルトA/Tが見つからず、現品修理で約10日間のA/T
全バラ分解修理、基本料金30諭吉からスタートの処方が
施される予定だったのだが…



約1週間が経過して、その後どうなったかと言うと。。。


土曜日、ディーラーさんからTELがあり、

①高額修理になるので、念の為に不具合現象を再現してからA/Tを降ろそうと考えた。
　→操作系や電装系の要因を排除して、A/T内部に原因を絞ってからA/T降ろし作業。
②古参メカさんによると、D21/D22ではこの手のA/T故障が割とあったようだ。
　→高外気温・高負荷走行後の自宅車庫入れ時にバックせず…というパターン。
③この1週間で色々試したが、どうしても不具合が再現出来ない。
④このままA/Tを降ろしますか？一旦クルマを持ち帰りますか？


そう言われても、自分はRレンジでバックせずを何度となく経験しているんだけど…


と同時に、諭吉の集団脱走シーンが脳裏に浮かび、ここは一旦クルマを持ち帰ろうかとｗ
あわよくば、ATFとオイルストレーナー交換程度で騙し騙し乗れないかなぁ～とｗ
まぁ、いざバックしない時は、近くの誰かに押して貰えば何とかなるだろうってｗ


「それってクルマとしてどうよ？」って、Rレンジで普通にバックするクルマにお乗りの皆さんは
お思いでしょうが、こういうクルマに乗っていると、たまにバックしなくても…ねぇって感じでｗ


で、日曜日AMに一旦クルマを引き取りに行く事にしました。　come back諭吉！


ところが、日曜昼前に自宅にTELが掛かって来て、「不具合再現しました～！」

こちらのセコイ手の内を見抜いたのか、朝からバック移動を拒否しているらしい。
適当な手当てでお茶を濁さず、ちゃんと修理しろって事だろうか…

ディーラーさんも、流石にバックしない状態のクルマを客に返す訳にはいかなくなってしまい、
たぶん今日あたりからA/T降ろしが始まっているハズです。。。fly away諭吉～


てな訳で、ドック入り期間は1週間ほど延びそうデス。

毎日の通勤は代車のDAYZで快適なんだけど、やっぱり違うんだよなぁ～

燃費が悪くても、乗り心地が悪くても、たまにヘソ曲げても、俺はテラノじゃないと嫌ｗ