Yacchiのブログ一覧

雨続きで平日は時間も取れず、やっと雨上がりの日曜に
クルマの下に潜り込んで修理箇所を眺めてみました。

A/T本体の修理は外からでは全く分からないのだけど、
他にもチョコチョコと部品を交換して貰ったので…

今回の整備はディーラーさんに一切お任せではあるけど
やっぱり気になるじゃん、自分のクルマだし～ｗ


蓋を開けても今回いじった所はあまり分からない…


唯一分かるのが社外品と新品交換したラジエーター。（純正在庫ナシ）


アルミの輝きが今までとは違う。まさにタミヤカラーのアルミシルバーだｗ


下に潜り込んで、オーバーホールしたA/Tユニットも輝いている！
汚れを落としただけなのか、塗装でもしたのか、もの凄いアルミ銀色で驚いた。
左側のT/Fとは全然色が違う…　これは車載前に写真を撮りたかったなぁ～


A/T+T/Fユニットを脱着するついでに、T/Mマウントも新品に交換してもらった。


新品になったけど、特に乗り心地が良くなったとか、振動・音が減った感じはしない。


トーションバーのダストカバーもボロボロだったので新品に交換して貰ったョ。


前後左右で4ヶ所。


これは前側のダストカバー。


EXHチューブをT/F横に固定するブラケットも、ラバーと鉄板が剥がれてたので交換した。


EXHの真横にあるし、そりゃゴムも樹脂のように硬化するわなぁ～


A/Tを外す機会に、数年前から車検で指摘されていたENG後端面からのオイル漏れを
直す為にクランクリアオイルシールを交換して貰った。さすがにオイルシール交換の為に
A/T脱着するには工賃が掛かり過ぎるので、毎回オイル漏れ止め剤で凌いでた。


ラジエーター交換と合わせて、A/Tオイルクーラーホースも新品に交換されていた。


数年前のタイベル交換時に、ラジエーターホースと一緒に交換したばかりだから、
ホース内部をATFで洗浄してくれれば済んだような気もするのだが…


さて、これが今回の修理明細でござんす…　30諭吉…

※社外品のラジエーターは値引きされています。定価だと5～6諭吉くらい？

そんでもって、これがオーバーホールしたA/Tの保証書。（1年20000km以内だって）

さて、これで暫く壊れないでくれよ。頼むから…ｗｗｗ

※古いクルマで散々メカさんの手を煩わせているテラぞうさん。クルマに潜ってあれこれ
　眺めてたら少々残念な作業跡が数ヶ所あり、明細で一部品だけ数量ミスってるのにも
　気付いたので、午後からディーラーさんに行って心苦しいが苦言を呈して来た。
　⇒その話はまた後日…　To be continued

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今夜のお別れは、おかげ様ブラザーズ で 「プレリュード'85」です。