若年寄＠のブログ一覧

先日よりメールやメッセージなど過去ご参加いただいた方に
少しずつ送らせていただいております。
そんな中じわじわと参加者台数も増えてまいりましたので
改めて記事の内容に追記したものを書かせていただいております。
既にエントリーされている方もご覧になっていただければ幸いです。
　
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　「喰らい屋本舗　秋の好天を祈る会」
　
　●開催日　２０２５年１０月１１日（土）
　
　●開催場所　モーターランド鈴鹿（http://www.motorlandsuzuka.com/）
　
　●参加費用　１３０００円（申込成立後振込or直接支払）
　
　●募集台数　３４台以上で開催

　●まさかの２輪枠爆誕！フルフェイス、皮ツナギ、皮グローブ、皮ブーツの
　　装備とバックミラーの取り外し、または折りたたみ、
　　レンズ類のテーピングで走行可能になっております♪
　　※MLS様の「２輪フリー走行」走行規約に準拠
　
　●申し込み開始　既に受付中です。基本先着順になります
　
　●毎度おなじみエントリー台数が３４台を越えた場合はその余剰分を
　　返金するという謎システムを採用しております。やったね！
　　バイク枠に限り台数は多めでも大丈夫なので枠だけでの台数割引適応可！
　　（４輪６台分= 7.8万を台数割りにしちゃおうかな？）

　●エントリー台数が３４台（４輪２８台＋２輪６台）に満たない場合、開催を
　　中止とさせていただく場合がございますのでご理解の程宜しくお願い致します。
　
　●開催が決定いたしましたらご連絡をいたしますので早急に
　　指定の口座まで参加費用をお振り込み頂きますようお願い致します！
　
　●エントリーご希望のクラスに必ずしも入るとは限りません。
　　技量や車両などを見て振り分けする可能性もあります。ご了承下さい。
　　当日の状況次第で枠変更もありますのでご安心下さい。
　
　●クラスごとの台数の目安はこちらになります。
　　　G１（上級）　７台
　　　G２（中級A）　７台
　　　G３（中級B）　６台
　　　G４（初級）　６台　　　
　　　B（２輪）　６～10台（？）
　　　Ｄ　６台程度
　
　　エントリーは凡そこのような感じになっております。
　　自己申告にて枠を決めていただいておりますがこちらで調整します。

　　現時点では１枠の時間は10分で各枠６回走行を予定しています。
　　またドリフト枠は要望次第で午後は逆周りも検討しています。
　
　　なお、現在のエントリー状況は・・・？
　
　　■グリップ
　　　うめポン カプチーノ EA11R
　　　ともきち シビック 6BA-FL5
　　　sho S2000 AP2
　　　るふ ホンダ ビート PP1
　　　くろのあ スイフトスポーツ ZC33S
　　　舞羽 アルトワークス HA11S
　　　しゆきち ロードスター DBA-ND5RC
　　　すがちゃん GRヤリス MXPA12
　　　佳乃 スカイライン V36
　　　衛 三菱コルトプラスラリーアート Z27A
　　　結城 ミニクーパーSorカプチーノ R53orEA11R
　　　しーど デミオ DE3FS
　　　若年寄／HARUKI フィット GD3

　　■ドリフト
　　　ひでひら カプチーノ EA11R
　　　よろずや ヴェロッサ JZX110
　　　Shin シルビアS14後期 E－S14改
　
　　■２輪
　　　後輩くん ヤマハ アプリオ or JOGポシェ 4JP or 3KJ
　　　リアム_GT3037 ディアゴスティーニTZR 3TU
　　　えす スズキ セピアZZ前期
　
　　　順不同敬称略　19/34台（７月８日時点）となっております。
　　　現状ではまだ枠組みは未定となっております。
　


　申し込み方法は上記画像に書かれたアドレスにメールを送信してください♪
　そんな訳でして本文に
　
　●お名前
　●HN
　●連絡先
　●緊急連絡先（父・母・妻・子など連絡先の続柄もお願いします）
　●エントリー車両名（できれば型式も）
　●走行希望枠（G1234、D、B）
　●ご意見ご要望文句などなどあれば・・・
　●希望するBGMなどあれば・・・？
　●初めましての方はどこでこの走行会を知っていただけたか？
　
　こちらをご記入お願い致します！

　それでは皆様のエントリー、お待ちしております！！！
　
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といった感じになっております。
もう少しドリフトと２輪も欲しいトコロ・・・ですかね　（＾＾；
　
皆様奮ってご参加いただけると嬉しゅうございます♪

カラダを夏にシテ（）

昨夜は比較的涼しくて。
二か所開けた窓からの風と扇風機を回して
そこまで暑くはなく眠ることができました。
お陰様で昨日中苛まれた頭痛からは開放されました♪
枕元に水分を於いておきましたが出番はありませんでした。
　
でもまぁ年齢も年齢になってきたことですし？
寝ている間に熱中症で・・・ってのも本当注意しないとね。
ただでさえ普段は冷房の環境下で仕事してるので・・・　（＾＾；
　
　
さて、昨日落札した高圧洗浄機のガンが発送されたと。
これでまた新しい高圧洗浄機が使えるようになるわけですが・・・
何故今回また高圧洗浄機を引き取ってきたかと申しますと
　
いや、1000円というのがお安かったのは間違いないのですが、
地味に今回手に入れたK-520Mは上位機種だったんですよ。
　
●K-520M（縦置き/横置き）
電流値:14A
消費電力:1400W
吐出圧力:2〜8MPa
吐出水量:370L/h
重量:14．5Kg
長さ508×幅256×高さ275mm

●K2.250（縦置き）
電流値 12.5 A
消費電力 1250W
吐出圧力 2～7 MPa
吐出水量 310 L/h
重量 5kg
長さ160×幅286×高さ601mm
　
今使っているK2.250に比べるとほんのちょっとだけ強力に　( *´艸｀)
その分消費電力だとか重さが大変な事になっていますが・・・。
　
余談ですが現行のさらなる上位機種ですと、モーターの冷却が空冷ではなく
水冷式になりより長時間の使用が可能になっており、さらに吐出圧力は
最上位機種であれば11MPaのものもあるのだとか。
・・・お値段新品だと10万円近くしますけどね（）
　
そんな訳で少しでも強力なものであり、かつ今回のセットの場合
現在使っているものよりも長いホースが付いていたりと
それなりにプラスがあったという次第なのでございますよ。
あと動作音もK-520Mのほうが静かになったような気がします♪
　
あとはガンを換えてみて実際どのくらい強力になったかをテストですな。
　
ちなみに？
一番最初に我が家に来た高圧洗浄機、K2.Classic（既に譲渡済）は？
　
●K2.Classic（横置き）
電流値 ？ A
消費電力 1000W
吐出圧力 2～6 MPa
吐出水量 282 L/h
重量 3.9kg
長さ 462×幅171×高さ243mm
騒音値 73dB
　
省電力でかつ駆動音も静か目ということでそれはそれで十分だったりします。
いや、むしろコストパフォーマンスでいえばかなり優秀なのではないかと。
燃料タンクの中の錆は削ぎ落せませんでしたけどね　（＾＾；
　
というわけで先日から実家に貸し出しているK2.250は
そのまま実家に置いておこうと思ったのですが？
「置いておく場所がなぁ・・・」と難色を示されたのでありますよ。
もう過ぎちゃったけど誕生日プレゼント代わりに貰っておいて？（笑）
　
流石にもうこんな値段では上位機種は出てこないからこれで打ち止めかな？
なんだかんだでジモティーはくらしがうるおう（棒）

昨日も早めに寝たんですけどね・・・
朝起きてみると頭が痛いのなんの。
睡眠不足ではないとすれば熱中症か？？？
でも体温が以上に高いとかそういうのも無いですし、
昨夜もそこまで気温は高くなかったハズなのですが・・・。
　
まぁ昨日頑張り過ぎたのかもしれないよね。
無理せずゆっくり行きましょうか。
　
ただ高圧洗浄機現状把握はしておかないと。
昨日買ってきたホースの取り付け部用のOリングを交換。
そして動作確認をしてみると・・・？
　
https://x.com/wakadoshiyori_/status/1941692501980741761
　
はい、ガンの取っ手部分から漏れてました（）
開けてみると中の筒部分からの水漏れ。
　

　
まぁ「高圧」洗浄機というだけあって、
いつもの手段で溶かしてくっつけても駄目だろうなぁ・・・
外側からの圧力ならともかく内側からだしなぁと。
試しにやってみたけど案の定瞬殺で水漏れが起こりました（）
　
ふむ・・・この弁の入った筒に対しての修理・・・
内径10mmの金属の筒とかがあればいいんだけど？
丁度良さげなものが無かったのでとりあえず駄目元で
　

　
外径10mmの耐油チューブを入れてみた。
そして試してみると・・・数秒はイイ感じで漏れも無く
通常動作をしていたのですが？その直後・・・ぶしゃぁぁと。
　

　
流路が狭くなったこともあって内圧が上がって、
そこへきてチューブが膨張したんでしょうね・・・
内側から筒をブチ破ってくれやがりました。
まぁどうせ修理はできなかったからこれはこれで面白い結果だ（笑）
　
諦めてガンを探すとしましょうかね。
水分を摂りながら作業をしていたもののそれでも陽に当たり過ぎたのか
あまり頭痛の具合も変わらずじまい。
うん、もう今日は何もしないでおこう　（＾＾；
　
何気にガンをヤフオクで探してみると？
同型の未使用新品が即決2900円で出品されておりまして。
この手の高圧のかかる部分は新品にしたほうがええやねと。
そんな訳でポチっとしたのでありましたとさ。
本来なら9000円くらいするものなので十分お安くなってます。
まぁこれで使えるようになるなら・・・ね　（＾＾；
　
昼食を食べて。お昼寝をして。それでもやっぱり回復しない。
なるべく薬は飲みたくないのでまぁこのまま夜までいきますかね。
本当はホンダに部品が入荷したらしいので取りに行こうかと思ったけど
別にそこまで急ぎってわけでもないですからね・・・
また仕事帰りに受け取りに行くとしましょうかね。
　
んー・・・あんまりやりたくないんだけど
寝室のエアコンを点けて寝るようにしたほうがいいのかしら　（＾＾；

早めの時間から作業開始でございますよっと♪
　

　
まずは先に宿題のタイヤに広がり癖をつけておくことに。
ビードワックスもたっぷりと塗り込んでおくとしましょう。
しかし・・・何度か付け外ししているらしくてビードには
削れた部分やら曲がってしまっている部分があって怖いのな　orz
　
取り合えずこれは暫く放置して。
次はコンプレッサーの修理なのですが・・・
ぷしゅーという漏れの部分の修理はできたのだが、
圧が上がるのが異様に遅いし上がる圧も低い。
となると・・・やはりあの弁がどうにかなっている？
　

　
あ、こらあかんわ（）
カッターナイフの刃で作った弁は折れていました。
とはいえまぁよくもった方じゃないのかしら？
去年の８月末に修理して結構使ってたハズですし。
　
という訳で同様の方法でカッターの刃から弁を錬成。
それを組み込んでみましたが・・・？圧が上がらない。
ヘッド周りを開けたためにそこから圧が逃げる。
ガスケットをまた再建しないと駄目なようです　orz
ガスケットシートもあるのですぐに作業できますが・・・
今日はこればかりに構っていられません。
　
なのでサンドブラスト用のコンプレッサーを使う事に。
エアを充填している間に先程のタイヤを持ってきて。
エアをタイヤに一気に入れてみましたが・・・ぷしゅーとな。
硬すぎるのか、それとも変形が原因か？
ホイールとタイヤの隙間があいてそこからエアが漏れる。
　
何度か挑戦したがなかなかビードが上がらない。
ならばとビードブレーカーを用意いたしまして。
ホイール内側に落ち込んでしまっているビードを
片側だけでも物理的に押して外側（上がった状態）に近づけると。
そしてエアチャックを付けて一気に空気を流し込む！
その際にエアの漏れる個所のタイヤをぐっと押して潰して。
ホイールに密着させるようにうまい具合にぐいぐいっと・・・
　
ぽん♪
　

　
なかなかに苦労いたしましたが何とか無事ビードが上がりました♪
とはいえ、あのビードの状態ですしね・・・エア漏れも怖いわけで。
その辺の注意事項もしっかり伝えておかないとね。
　
　
さて・・・既に汗だくですが午後からももうひと作業したいので
家に入って扇風機の前で汗が引くまでしばし待機して。
昼ご飯を食べて３０分程だけ仮眠を取って。次なる作業へGoです♪
　
次は・・・引き取ってきた高圧洗浄機のガンを点検。
おや、トルクスとそれ以外の謎のネジで留まっている？
ちょっとこれは緩め方が判らないので置いておくとしましょうか。
ガンの根本、ホースのところにあるＯリングが痩せている・・・
まぁこれは換えておいた方が間違いなく良いでしょうね。
しかし手持ちのＯリングに対応サイズが無かったので作業終了。
またあとで買いに行きますかね　（＾＾；
　
そして次は・・・？
　

　
エアコン低圧側の配管に断熱パイプを巻いてみた・・・が？
「燃えるんじゃない？」とか「効果は無いかと」言われまして。
はい、速攻で外しました。装着４０分、外すの５分（笑）
流石に車が燃えるかもと思うと外すに限りますわね　（＾＾；
巻くのであれば難燃性材料の断熱材にしましょうね♪
　
さてそろそろ頃合いか。
玄関先で作業をしていたハルキさんも作業をひと段落して。
玄関先を広い状態に致しまして。
　
我が家の玄関に長年置いていた下駄箱、旅立っていきました♪
ジモティーに出したところ長浜から取りに来てくださいました。
普段同じようにしているだけにとても有難く感じましたね　（＾＾；
　
さて、お取引も終わりましたので買い出しに出ましょうか。
取り合えずまたしても汗だくなのでシャワーを浴びてから出発。
　
アップガレージ　→　カネスエ　→　エコイート　→　
コーナン　→　２りんかん（閉店ギリギリ滑り込みセーフ）
　
週次買い出しと共になんだかんだいろいろ散財してます。
ハルキさんはNS-1用にB9ESのプラグが欲しかったんだって。
　
というわけで折角草津まで来たわけですから？
守山のハチわん君の所にタイヤを届けに行くのは苦にならない訳で。
本人は不在との事でしたので置き配しておきました　( *´艸｀)
　
あとは琵琶湖大橋経由で帰宅。
何だかんだで１７時から２０時ぐらいまでかけて
買い出し＆配達で南湖一周してきたという　（＾＾；
　
さて・・・Ｏリングも買ってきたので明日は高圧洗浄機を
直してみるとしますかね？・・・というか電源も入れて見ないとね。

お金が無いからである（）
　
昨日の引き取りほか行脚の道中ハルキさんと喋っていて。
リアブレーキシューの件をどうするかと。
　
実際フロントブレーキとの組み合わせもあるので
どうなんだろうねぇと。
　
ディクセルのパッドの性能表とか見てるけどイマイチ分かんない。
慣れ親しんだエンドレスの方が判りやすいとはこれ如何に。
流石にセミメタルとかまでは要らないよねと思っていますので
SSSおかわりかSSM PLUSかなぁなんて・・・。
アクレのZZCとかも気になるけれど・・・？

　
とりあえず考えてみたパターン。
終着点は走行会の時点での装着状況とする。
　　　
１．フロント：現状（エンドレスSSS）
　　リア：ディクセル 3351068 RGS

２．フロント：エンドレスSSM ＋ ディクセルPD
　　リア：純正

３．フロント：エンドレスSSS ＋ ディクセルPD
　　リア：純正

４．フロント：エンドレスSSM ＋ ディクセルSD
　　リア：ディクセル 3351068 RGS
　
おかねがないので４はありえません（）
２か３が現実的かなぁ・・・リアシューだけ車検までに用意して。
ネタとしてスリットローターは入れてみたいけれどネタとするには
お値段が倍くらい変わってくるってんですからねぇ・・・
ハルキ財閥にお伺いを立ててみようかしら？？？（笑）
　
どっちにしても近日中にフロントのブレーキパッド残量と
ディスクローターの状況も見ておきますかね・・・
それによってはわざわざディスクまで換える必要も無いですし。
それよりむしろブレーキ周りのO/Hのほうが大事かもしれないし（）
　
うーん・・・悩ましい　（＾＾；
　
　
明日はお休みではございますが・・・？
　
コンプレッサー修理、
宿題タイヤチャレンジ、
高圧洗浄機ガン修理、
フィットに小細工、
部品が間に合ったらスロットル洗浄、
その他・・・車検の連絡もしておかないとなぁ・・・
　
なんだかんだで忙しくなりそうです　（＾＾；