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購入（発注）してから５１日間。ようやく台湾から僕のもとにやってきてくれました。
予定では７０日くらいって言われてたから早かった方なのかなぁ。最初は長いと感じていたけど、途中から忘れそうになっていた。

納車から４００KMほど走ってきましたので、レビューを載せたいと思います。
前車がS-WORKS ROUBAIX。現車がTREK DOMANE SLR9との比較になります。

ドマーネの走り出しはルーベに比べて、もっさりしていると感じます。ただスピードに乗った後、そのスピードを維持するのはドマーネの方が楽といった印象です。

フューチャーショックとＩＳＯスピードの違いは、正直僕には分かりません。

ただルーベは２５Ｃで7bar。ドマーネはチューブレスレディ３２Ｃで4bar。
この事実だけでも、乗り心地の良さはドマーネが圧勝していることは間違いありません。


またケーブル類がほぼ内装されているドマーネの方が見てくれ的にもスマートな感じです。


ドマーネの減点として、コラム部分からケーブルが内装されていくんだけど、雨の中走行すると、この部分から車体に雨水が入っていくと思います。これはちょっと気になるなぁ。


また、ダウンチューブにあるストレージですが、思ってたより収納力が少ない。しかもストレージの中をブレーキケーブルが通っているので、無理やりモノを押し込むと、ケーブルを傷つける恐れがあります。

今、感じている減点はこんなところ。


専用の携帯工具をはめる枠があるので、それを購入した。

初めてチューブレスレディの３２Ｃを装着しましたが、ロングライドを常套とする自分のスタイルが、メンテナンス的に合っているかどうかとっても不安です。
ホントにパンクして空気抜けないの？
念の為、２５Ｃのタイヤとチューブ２本を常備して走っています。


今回購入した愛車の目玉は、何といっても１０ー３６Ｔのレインボースプロケットだ。
どんなに長距離を走ってクタクタになっていても、心折られて足をつくことなく、山々を超えて帰ってくることができる。僕の貧脚を機材でカバーするのだ。
「剛脚を謳う男どもよ。この妖艶なる輝きを放つ３６Ｔの誘惑にひれ伏すがいい。」てな感じです。


さらには初めて僕の体に合わせてチョイスしたハンドルだ。今まではずっと幅が広いと感じながらも既製品で走ってきた。
今回はメッチャ狭く、肩幅よりもちょっとだけ広いものに交換した。


iPhoneは、SP connect でここにつけています。トレック正規店で取り扱っていました。レックマウントは斜め４５度で、なかなか装着できずにイライラしましたが、これは直角で装着しやすいです。見た目もとってもスマート。

ルーベとドマーネの比較結論は、タイヤが太い分だけドマーネの方が乗り味が良い。
車体等他の性能差はタイヤ性能に隠れて、差は感じないとの結論でした。

好きな自転車に乗ってハッピーだったらそれで良い。
僕は今ハッピーだ。