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こんなに不幸な人生があるだろうか？

僕は普通のサラリーマンです。決してお金持ちではないし、資産家でもない。その自分が、いくら先代モデルとはいえ、S-WORKS ROUBAIX を購入するためには、沢山の事を我慢して、覚悟を決めて、資源を集中させないと、購入する事ができる自転車ではないのだ。

その覚悟を決めて購入した人生最後の自転車なのに、納車後１ヶ月も経たずして落車する事になろうとは。。。


結論から言うと、車体に傷は入らなかった。しかしながら、写真にあるようにハンドル周りは異様なカタチに変わり果て、ペダルとリアディレイラーに傷が入ってしまった。

ただ、落車の状況を振り返ると、覚悟したよりもダメージが少なくてホッとしている。

落車の状況を簡単に説明すると、真夜中の２時前。淀川にかかる大きな橋を下って、直後の交差点の青信号を確認。前に視線を戻したときには、交差点によくある車止めのポールが目の真前に表れていた。下り坂だったので時速４０ＫＭ程は出ていたと思う。避けることも、ブレーキを握ることもできず、そのままポールに突っ込んでしまい、次の瞬間には顔面にアスファルトが迫っていた。


自転車は吹っ飛び、肩から落ちて腰を強打した。すぐに立ち上がる事はできたが、左肩が動かず、体が震え、うずくまっていた。

しばらくして、体の震えが止まった。そこから身体中の痛みに耐えながら歩いて帰ってきた。

肩は骨折せず、左肩鎖関節脱臼との診断。鎖骨が飛び上がっており、全治一ヶ月とのこと。

皆様もくれぐれもお気をつけください。

８月３０日、とうとう人生最後のドリームバイクが納車されました。

会社を一時間早退させてもらい、大阪から淀川サイクリングロードを通って帰ってきました。

乗った感想はとにかく軽い。何にも装備をつけていないからかもしれないけれど、乗ったというよりも、車体を持ってみて驚くほど軽かった。

乗り心地はとても良い。ROUBAIX に導入されている Future Shock 2.0 の効果と２８Ｃのタイヤサイズによる相乗効果であろう。

走った感じは正直、びっくりするほど速くなる事はない。簡単に言うと、この ROUBAIX は前車ビアンキの約３倍の車体価格だが、今までの３倍速く走れるようになるわけではないのだ。

ただ、今まで１０５搭載車しか乗ったことがなかった自分にとって、この ETAP と呼ばれる無線変速機は、高額で最高に楽しいおもちゃである。

この高額なおもちゃを猿のように夜な夜な遊び倒していると、人生最大の落車を経験することになる。

そのお話は次回へ。

2018.9.15 に257,000円で2017モデルを購入した。もともと競技などには関心がない週末オンリーのホビーライダーのため、このＸＲ４譲りの極太フォルムと鮮やかなチェレステカラーに、十分所有欲を満足させていただいていました。

しかしながら買い換える決意をしたのは、別に記述したとおりである。

２６万円で購入し、３５ヶ月間乗車したので、一ヶ月当たりに換算すると7,400円かかったことになる。僕はこの計算方法が大好きだ。費用対効果を数字で表す事ができるからだ。
僕の感覚では、月々の費用が１万円以下であれば、十二分に納得できる金額だと思っている。

さて、今回　S-WORKS ROUBAIX を購入するにあたり、勿論、ＸＲ３を下取りに出して購入資金の足しにしなくてはなりません。

前回ＸＲ３購入時に、キャノンデール　シナプスを売却したバイチャリに、今回は出張買取を依頼してみた。

何度かのメールのやり取り後、だいたいの見積額が提示され、自宅にて目視による直接査定が行われた。

気になる買取価格は、防犯登録証を紛失していたため１０％減額されて、183,750円となりました。ちなみにホイール フルクラム ZERO COMP の 55,000円を含んでおります。

まぁ良いでしょう。その場でサインして、後日振り込みとなりました。とってもスムーズで、とってもスピーディーな対応でした。