夢の４pot 化へステップアップ

冒頭写真は週末土曜日にお邪魔したVaperformanceにて

my clubsportに装着のため準備してくれた　キャリパー は Audi TTS用4ピストン　そして　ブレーキローターはDBA T3の2P品、パッドはVAperformanceオリジナル耐久レース対応です。


ついに、片押しタイプの純正キャリパーから、片側に２つのピストンを備え、左右両方合わせて４つのピストンでパッドをローターに押し付ける４potへ進化。

そして、ブレーキローターはオーストラリア製DBA社の最高傑作T3 T5000、お洒落なゴールドのヴェルハットとの2piece構造で、カンガルーポウと呼ばれるカンガルーの足跡に似た独自の形状により効果的な空気の通り道をつくる事で冷却効果を高めるとされています。


拡大した部分がカンガルーボウです。工芸品のような美しさですね。


そして、既に組み込まれていますがパッドはVAperformanceオリジナルの耐久レース対応品。外から朱色が見えている部分です。以前DBA T3の1ピースローターを入れた時に導入していて、街乗りでの使いやすさ、サーキットでの自然なブレーキタッチとリリース時のコントロール性がとても気に入っています。

このパッドとの組み合わせ　久しぶりにわくわくします。昨年末にDIYブレーキパッド交換でキャリパーを破損し、ディーラー対応から、純正品以外へのグレードアップは叶わず。

しかし、再びDIYで組み入れたパッドと使い込んだローターの相性が悪かったのか、サブコンでプチパワーアップした分、ブレーキ負担が高まったのか不具合発生。主治医VAperformanceのS代表に色々と心配して頂き、今回の仕様へのバージョンアップとなりました。



S代表、Iメカニック、有り難うございました。


そして翌日は走って来ましたよ～～～





と言ってもブレーキ慣らし中のため、こちらでの練習。3回目の走行で2回目の雨練。



再び　Hayaさんに先導して貰い。6分走行7連荘。

今回はスピンも減って、走りが少しは　らしく　なって来たかも。それでも、Hayaさんには全くついて行けない。
でも、コーナー入りでのリアの出し方を少しコピー出来たかな???
Hayaさんはコーナーアプローチで瞬間的に自由にリアを動かしていて、これが袖ヶ浦での走りに繋がっているように思えました。

写真は、この日、アドバイスに来て頂いたwrong　endさんが撮影してくれたもの。
wrong endさんはこのコースでのトップランカーの中の御一人。。。雨の日は走らないというのに、休日にも関わらず　傘をさしてピットレーンで応援。6分走行毎に、走り方、修正ポイントをアドバイスしてくれて、そこを意識する度にカートの動きが変わるので　感謝しつつびっくりでした。

御二方、雨の中お付き合い頂き有り難うございました。

タイヤが四隅についているのは　四輪もカートも一緒。
カートはサスペンションも無く、ダイレクトに操作が動きに現れ、四輪よりシビア。でもステア操作、ブレーキ、アクセルコントロールによる荷重の変化、タイヤからのコミュニケーションの取り方に違いはありません。

今後も袖ヶ浦での走行と共に、さらに学んで行こうと思います。

何故、雨の中そんなにやっているの???と思う人がいるかもしれません。

でも、タイム云々とは別に　純粋に楽しいのです。楽しいことにチャレンジ出来るのって本当に最高だし、有り難い!!!

感謝、感謝です。。。