クータンロイのブログ一覧

何だかんだと、サーキット走行で頭が一杯の日々が続いています。ブログの方も、どうも筋肉質で汗臭い方向になって来ました。

一つのサーキットすら満足に走れないのに、また遠征するの？と言われそうですが、 以前からの憧れの地こちらへ












4月22日、ユーロトレーニングと言うイベントにエントリーさせて頂き、筑波を走る事となりました。

筑波での経験と言えば、30数年前に初めての愛車カリーナGTで先導車付き走行し、その数年後、国内A級ライセンス取得のため、ユーノスロードスターで数周走った程度の完全な初心者です。

ただ、かつてはベストモータリングで筑波バトルが繰り広げられ、毎月購入して何回も食い入るように見続けた、身近でお馴染みのサーキットでもあります。


いつかは走ってみたいと思っていたのですが、ユーロトレーニングのホームページを見ていると、なんと筑波開催ではありませんか。

上手く走れるかどうかは別にして、後先考えずエントリーしてしまいました。

それにしても、今は有り難い時代になりました。走行会の情報入手しかり、サーキット攻略情報しかり。
ネットや雑誌付録で簡単に正確で色々な情報を手に入れる事が出来ます。
昔なら現地に行って走りながら少しずつ覚えたり、走った後に直接経験のあるドライバーに教えて貰ったり…今より倍のエネルギーと積み重ねが必要だったのでは無いでしょうか。

ここだけの話、袖森が近い単身赴任先の隠れ家に泊まる日は、透明なビニール袋に入れたDVD付きオモチャ液晶TVを風呂場に持ち込み、半身浴をしながらお勉強しています。

ここのところ、出張も多く、隠れ家に泊まるのは週1から2回程度なのですが、これからしばらくは筑波2000のお勉強です。


とは言っても、やっぱり最終的には当日現地で走ってみないと、耳学問通りにはいきませんよねー



さーてっとー



月末と直前に袖森ドライブして調整かなぁ(^^)

12日月曜日に開催された FSWでのオールスタイルミーティング、1年振り２回目の FSWとなりました。



   昨年は運転手もFISCO走行以来25年ぶりのスポーツ走行、さらに慣らしを終えて間も無い、完全ノーマルのクラブスポーツでのぶっつけ本番走行。


    普段の買い物走行で対応出来る程サーキットは甘く無く(^^)、懐かしいけど、怖さが先行。それなりの結果となりました。

   その後、タイヤを準備して、秋から袖ヶ浦FRWを走り、パッドとフルード交換し、都合3回のスポーツ走行。さらに、今回はブレーキ冷却対策を済ませての FSWです。

そして、前々日の10日金曜日には、XDS解除での挙動をどうしても試したくて、強雨が降り続く、ヘビーウェットの袖ヶ浦フォレストで30分走決行。
    平日の最悪な天候の為、走るのは私ともう一台だけ、絶好の試走条件でした。
    結果、右に回り込む１コーナーでスピン2回、左に旋回する７コーナーでスピン1回…愛用のNS2Rは旬を過ぎて来たとは言え、   XDS解除の影響もあるのか、簡単に回ります。

   クラブスポーツでの初めてのスピンを短時間で3回もやると、回り出す前の予兆が何となく分かった気がします。   忘れない内に、別の日に復習ですね(^^)


    FSWを走る前は、メンテナンスが気になったり、自らの状態を反省したり、私にとって FSWは特別なサーキットで、自然とテンション上がってしまいます。

   さて、いよいよ翌日に迫った11日Fujiにむけて出発。今回も近くに宿を取り、 妻とロイとリンとで旅行気分で宮ヶ瀬ダム～道志村を抜けて、散歩や昼食、買い物を楽しみながら、富士山近くのホテルに到着。




ホテルが近くなのは良かったのですが、夜中にロイとリンが合唱を始めてもー大変、、、結局熟睡出来ず朝となりました。

そして、いよいよFSW、１時‬間前に到着です。

　
　あれやこれやと　あたふたとしながら準備していると、同じピットとなったG&Gというチームの皆様に声掛けして頂き、何と準備まで手伝って頂く始末。この場を借りてお礼させて頂きます。本当に有り難うございました。

私は良い歳して、目を吊り上げての準備作業、片やG&Gのおじさま方は走る直前まで余裕があり楽しそう。うーん、幾つになったら、あのように楽しめるやら(^^)


さて、2回目の今回は無謀にもノーマルクラスにエントリー、タイムについても明確に目標を持っていました。
昨年２分１７秒からすると、ナンカンNS2Rを履き、袖ヶ浦での練習を考えると、先ずは５秒削り２分１２秒、そして、あわよくば10秒切り。

１本目、2周のウォーミングアップラップの後、最後尾から徐々にペースを上げて4周目、そこそこかと思いきや、車載携帯アプリでは２分19秒、ならばと更に頑張り5周目…気分は第1目標はいった！かな？ ２分15秒


うーん

2周クーリングして3周アタック2分14秒…厳しい〜
タイヤと4点式も入れたけど結局問題はあれかー


ドライバー⁉️


冷静になるため、またクーリング2周
しながら探します。手頃なお師匠さま❤️

次が最終ラップとなりそうな12周目終盤、何とステキなインプ様。

最終コーナーを大外で立ち上がり、スリップにつきながら、もー 夢中で走ったラストラップ(^^)






もしや(^^)いったかー⁉️




うーん、いきなりの１０秒台(^^)えっ！

公式記録は10秒696でした。びっくり満足です。

２本目は初めからカルガモ狙いでしたが、コーナーでお団子になったり、ペースをつかめないまま 10秒654で終了。次回にベストを狙い易いタイムという事で無事完走しました。


ドライバーを変えればもっと速くなりそうですが、今の私からは上出来です(^^)

走行後はみんとものいっちゃんGTIさんと食事をして楽しいひと時。
贅沢な趣味をやらせて貰えて、素晴らしい仲間と巡り会える！ 妻を始め今の自分を取り巻く全ての環境に、ただただ感謝です(^^)

土曜日はCOXさんでクーリングシステムを入れて貰う予約をしていたため、朝7時に妻とロイとリンとでドライブを兼ねて出発。

湾岸線から首都高、東名と走り無事到着です。

憧れのCOXさん、敷地に入ると、なんだか面白そうなクルマ達がお出迎え…


開店と同時に玄関口に行くと、中から走って出迎えてくれてビックリです。

クーリングシステムを取り付けて頂く間に、展示車両の写真を撮らせて頂き、もうはしゃぎまくりでした。


さらに、GTIクラブスポーツのメンテやタイヤの話など熱くレクチャーして頂き、こっちも熱くなりっ放し。



また、この初代GTIを見ているうちに、３０年以上前の記憶が蘇って来ました。

箱根から伊豆に入ったあたりの深夜の峠道で、いきがって走っていた私の2TGのカリーナを、あっさりと抜き去って行ったのは、こちらのGTIに違いないと、何だか確信に近い思い込みで、思わず問い詰めてしまいました(^^)、

でも、そうですよ、なんて言えませんよねーきっとそうだろうけれど！

そして、クーリングシステム装着後、


先ずはCOX仕様のマイクラブスポーツ撮影





ご丁寧に見送って頂きながらCOXさんをあとにして、芦ノ湖まで試走です。



確かに足もとがスースー？
マイナス点としては、ちょっと室内に鉄サビの臭いが！
でも、これは間違い無く効いている証拠。サーキットでは100度は違うとのことでしたので、袖森で250度でモクモク煙出していた、フロントのブレーキには、かなり有効だと思います‼︎




そして、その後江の島で遅めの昼食、しらす丼。生しらすは４月からだったようですが、満足しました。

さあ、上手く行けば、週末ちょこっと袖森流して、いよいよ来週は １年ぶりのFSWオールスタイルミーティングでーす。




COXさんで展示車に見とれていた私の横で、妻は飾られていた肩下げバッグにご執心。タイヤの素材を活かしたＮｅu interesse製。



先月末で、また歳を取った私へのプレゼント🎁だそーで、 あっ りがとうございます(^^)