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  5. デミオDEJFS バッテリー交換作業 [つねサン]
イイね！
   
2024年10月26日

デミオDEJFS バッテリー交換作業

「i・Stop」と「スパナマーク」のインジケーターが同時点灯して消えない！
これは「バッテリーの交換必要」と言う警告らしい。
今までのバッテリーは、BOSCHからの載せ替えで「古河（FB) Ultra Battery ECHNO-IS」と言う奴で、「キャパシタ機能により、スピーディな充電回復/寿命性能Up」と言う、カーオーディオマニアにはうってつけ？のように思われたし、薦められもした。
ところが、これを積んだ事により「燃費ダウン」「充電の回復遅い」と言う現象に悩まされて来た。

という事で、以前積んでいたBOSCH High-Tech Premiumに戻す事にした。
因みに、ディーラーで交換するより、自分で作業したほうが半額くらいで済む。
一昨日、ポチった現物が着弾！　

いつも朝一で届けてくれる「イケメンの●川急便の兄ちゃん」がヒーヒー言いながら運んできてくれた。17Kgあります。作業時は腰に気を付けないと・・・。
新しいバッテリーは、60％くらいしか充電されてないと言います。そこで「満充電」にしたほうが良いらしいので、仕事に行く前に充電開始！


仕事から帰宅したら「FULL充電」になってました。


交換作業は、「メモリー・バックアップ」を行うと、後々面倒がない。
私は、以前取り外したバッテリーを保管してある。理由は・・・・
①カーオーディオ機器を自宅で動作試験する時に使う。
②非常災害時に、インバーター経由で「非常電源」として使う。
今回は、メモリーバックアップ用として使います。（車まで運ぶのが大変だが、専用機器を買うほどでもない）


まずは、車載バッテリーの余分な物を取り外す。①バッテリーの固定用ステー　　②プラス端子の端子カバー　　③　何か固定させるための結束バンド等

次に、バックアップ電源のプラスと、車載バッテリーのプラスを接続。メモリー機能のデータ保持の為なので、基本的にプラス系の端子であれば何処でもOK！

次にマイナス側も同じ要領で！


両極に繋ぎ終わったら、いよいよバッテリーからターミナルを外す訳だが、電源ショートを避ける意味で、マイナス側から外します。
ターミナルの固定ネジを緩めて、左右にｷｭ・キュッと捻ると外れる。が、この時、バックアップ電源を繋いでるワニ口は絶対に外れないように工夫する事！一瞬でも外れれば、バックアップされない！噛ましてる部分を、縛り付けてもいいかも知れません。
私は、ビニール袋で絶縁しつつ、テープで結わえています。
マイナスを外したらプラスも同じく外します。


写真上は、両極外した状態です。判りにくいが、バッテリーはフリーの状態です。全ての結線を繋いだままなので、バッテリーの載せ替えの時、チョット邪魔ではありますが、それほど気にならずに作業出来ます。写真下Before


After


バッテリーの載せ替えが終わって、ターミナルを固定する時は、外す時の逆作業。
最初はプラス側、そしてマイナス側を取り付けます。
今回の疑問、マイナス側が、ターミナルが最後まで入りきらない！なんかで叩いて嵌めようかと思ったが、写真の部分まで嵌ってるから良しとします。
ターミナルの取り付けが終わったら、バックアップ電源を外します。この時はマイナスから外して最後にプラスを外す。これですべて終了！

エンジン始動！　ウン？？インジケーターの点滅が消えないぞ～！
しかし、電圧計の表示はかなり高くなっている。という事は、しばらくすれば学習するだろう！

先ずは、カーオーディオのチェック！全然変わりました～。
という事で、DSPでチューニングし直し。


音の粒立ちが全然変わりました。


取り合えず、今日のところはこれくらいで良しとしましょう。一先ずランチタイム。

午後は紅葉ドライブに備えて、燃料補給へ！　ウン？インジケーターが消えてる！やった～！

オ～！走りが全く変わりました。過去バッテリー交換2度やってますが。此処まで体感できたのは初めてです。
やはりデミオには古河は不向き？それとも、謳い文句は眉唾物？

なんか昔の走りに戻った感じです。それと、このバッテリーに変えたとたん燃費が2Km位の走行でもかなり良くなったと実感できる。

長距離ドライブが楽しみです。

作業を終了し、古河のバッテリーを「購入ショップで廃棄処分」して頂く為の梱包＆集荷依頼。
佐●急便のお兄ちゃん、宜しくお願いします<m(__)m>

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Posted at 2024/10/26 15:14:30

   

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