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前回の続き！

今日は、いよいよグリルの取り付けで～す。

今までは外見の体裁を整える為に、リング状のスペーサーを内張りにネジ止めしていたが、内張りに微妙なスラント状のカーブがあり、どうしても隙間が出来てしまっていた。またリング状のスペーサーも板厚の薄い部分ではネジ止めも出来ない状態だった。

そこで今回は、アウターバッフル製作のように、ポリパテも使って「内張りと一体感を出す」事を目標に頑張ってみた。その作業が前回紹介したところです。

今日は出来上がったグリルの固定です。

内張を嵌め込んだ後に、外側からグリルを固定する！それにはマジックテープではどうか？と考えた。（内張を外したり嵌めたりすることを前提）

マジックテープの接着だけでは不安なので、極小の木ネジで固定した。周囲のエプトシーラも、マジックテープの部分はくり抜いてある（写真上左）。これを車両側に固定する為に、従来のリング状のスペーサーを外します。（このサランネットを被せたスペーサーは、グリル本体がユニットに干渉しないように、浮かせる為に重要だったのです）（下の写真はテストで取り付けてみた時の写真で～す）

その後、内張りにもマジックテープの反対側を固定します。

以前のリングを取り付けたネジ穴が醜いですが、内張りとの境界にはエプトシーラで音漏れを軽減しております。　　ここで大問題が・・・・。

作ったグリルが思った以上に重く（パテで成型している為）、マジックテープではかなり不安な状態に・・・。ドアの開け閉めで緩む？　仕方なく内張りを外し、裏からネジ止めする事にした。

マジックテープで固定されているから、裏からのネジ止めも「完璧な位置合わせ」が出来、結果的にジャストフィット？のグリルが出来たと思う。まずは運転席側・・・

　　　　 

そして助手席側！

こんな感じに仕上がりました。本来なら、この形状の「エンクロ」に収まれば良いのだが、素人の加工技術では難しいです。それと、BEWITH独特の「偏芯コーンの取り付け方向」が今一つ判っていないので、取り付け方で低域の質がどのように変わるのか、今後の課題です。

エンクロ方式が主流のBEWITHが、素人製作のアウターバッフルで、どれくらい性能を発揮できるのか、今後が楽しみです。

この後、気合を入れてチューニング作業に入りました。全くのサラの状態（White Data)から始めた。TAは勿論、クロスと位相の調整、そしてEQを使ったf 特の補正を行った。

一か所、MidのR-chがオカシイ。アンプのゲインか？ユニットか？音質的には問題ないのだが・・・

暗くなってきたので、今日は此処までで終了です。自分的にはいいところまで行ってるように思います。明日はオシロを使って歪測定とGain調整をやってみたいと思いますが、あのナンチャッテ・オシロがどこまで使えるのか楽しみでもあり不安でもあります。あ～～疲れた～～！