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昨日は寒空と強風の中、記念すべき「第６０回アングラ」でした。例年ならば、今年最後のSound Choiceのはずでしたが、コロナ禍の中、ゆったりのんびり「駄弁り会、イジリー会、気ままな試聴会」となった。久し振りの参加のCPSSさん、初参加のなかむらさん。今後とも宜しくお願いします。　　　で、私は「スコーカー」の改修作業をやりました。

BIWITHインストール後のチューニングで気付いたのだが、650Hz付近でスコーカー（Audison Voce AV3.0）が異様な悲鳴を上げている。（かなり音量を上げた状態での症状なので今まで気づかなかった）当初、アンプ？ユニット？等色々考えられたが、一つずつチェックしていったら、どうもユニットを取り付けている「スラント・バッフル」の奥行きが、マグネットサイズ、ギリギリだった事から、背面のアルミ板と干渉し、ある周波数帯でビビっていると考えられた。そこで、事前に奥行き（深さ）を稼ぐためのスペーサーを9ｍｍ厚の合板で製作し、それをスラント・バッフルに貼り付けて奥行きを稼ぐ作業をやる事にした。ついでに「色あせて来たスラント・バッフルを覆っているサランネットの交換」もやる事にした。

　　　　 

先ずはユニットを外し、スラント・バッフルも内張りから取り外す作業から開始。これが、昼食後の１２時半頃からの開始だったが、正直１０時頃から始めたかったのだが・・・。

ところがユニットを外してみると、干渉でのビビりではないことが判明。では何が・・・・

ユニットを隅々検証してみたら、「なんじゃこりゃ～～！」

ユニットの「ボイスコイルから端子盤までのリード線（網線）が、コーン紙に接触している！」。

それが左右のユニット４本共。明らかに製造ミス。と言うか設計ミス。つまりリード線が数mm長い！

日本のメーカーではまず考えられない。メーカーの品質管理体制を疑う！このメーカーの製品は二度と買う事はないと思う。

エンタク君も同じユニットを使っていて、先日職場で会った時、何かおっしゃっていたような・・・。

ユニットを見てみた方が良いよ～～！

この問題点を解決すべく、「端子盤の部分を持ち上げて（折り曲げて）リード線をコーン紙から離した」。　　いざ音出し！全く問題なし。　　という事で、ビリ付きは解決。

次に、お化粧用のサランネットの張替え。これが思った以上に大変な作業に。

強風でサランネットがフワフワして上手く貼り付けられない！強風で車内が砂ぼこりで真っ白に・・・。時間が足りず、辺りが薄暗くなってくる。そして寒い！

結果！サランネットは２度三度と張り直し、材料も底をついてくる。オマケに接着剤までなくなってきた。「こりゃ～今日中には終わらん！」という事で、取り合えず「鳴らせるまでの作業」をし、後日全てやり直す事とする。

そして今日、まずはサランネットの発注をし、スラント・バッフルの失敗作をはぎ取り、最初からやり直す事にした。

明るいところでみたら・・・

①ユニット取付け部分（事前に製作したスペーサー部分）の内径が大きすぎて、ユニットの取り付けネジが、４本中１本で止まってるだけだった。そこで、改めてスペーサーを作り直す事に。（上写真圧着している部分＝後でサンドペーパーで綺麗にします）

②内張りの裏側から3ｍｍのアルミ板を当てがって固定していたのだが、助手席側は背圧を逃がす工夫（アルミ板に穴を開けている）を施しているが、運転席側は密閉型にしてある。今となってはなぜこうしたのか忘れたが、助手席のほうが、抜けが良く響きも適度にあり、すこぶる良いのだ。そこで今後薄い合板でL / R 共、開放型で固定する事にする。（上写真中央の板２枚）

③「内張りを挟み込む」固定方法にも問題があった。バッフル側に「鬼目ナット」を埋め込んで、5ｍｍのビスで止めていたのだが、MDFだと鬼目ナットが効きません！そこで、スラント・バッフルを貫通させて固定する事にする。

以前、５００Hz付近で、左右の音色が違っていて「運転席側のドアポケットに砂袋」を入れて、音色のバランスを取っていたのだが、もしかしたらこの手法で解決できるかもしれない。乞うご期待を！