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今日は熱かった～！

とは言いつつ、黙ってられないカーオーディオのイジリー。

先日のアングラで、「ます」君からD-800をお借りし、TWの駆動用に設置してみたのだ。

デミオ君は、両フロントシートの下にAmp群を設置している為、まずはシートの撤去から始めなければならない。これをやると、ほぼ毎回腰を痛める。

今までのAmpは・・・・

　　　　 

去年の暮辺りから、このALPINE PDX-F4でLow & Highを駆動していた。

今日、これを「D-700×2＝Low L/Rブリッジ出力 」  「D-800＝High L/R 」を駆動する事にする。

まずは、固定用ボードに夫々のAmpを載せ替えて、レイアウトとケーブル長（DSP用RCA & SP用ケーブル & 電源ケーブル）を決める。

こんな感じに出来ました。ところが、いざシート下に嵌め込んだら、シートのレールに若干干渉してしまい、もう一度固定し直し！ここまでで午前の部終わり！

昼食を摂って、午後からまたまた車両に再固定します。今度は、D-700のＣＨ切り替えを忘れて、２台固定し直し！ここまでシートの取り外し３回！もう腰も限界に達しています。

汗もタラタラ～～

本当はやりたくなかったスピーカーケーブルの延長ですが、Low-RとHigh-Lは、ユニットから全て張り直す事は大工事になるので、半田付けで30ｃｍ程延長した。

RCAケーブルも２本作り直した。これで移設作業終了です。一応助手席側もチェック。

実は、Mid用D-700を入れ替えました。ロッドナンバーの新しい物を、Low側に揃えた感じです。

　　　　 

今までと大きく違う事は、Lowの駆動をD-700 MONO仕様にして、L/Rの駆動Ampを分離させたことです。Lowにアタック感が欲しかったので、チョッとパワーをぶつけてみようという魂胆です。

ＨｉｇｈにD-800を持ってきたのは、高域のF特が良いからですが、実はF特的にはF4の方が遥かに良いのですが・・・・

本当は、今日中に各アンプの歪の限界値を決めたかったのですが、汗と腰痛に耐えられず断念！次回のイジリーでやりたいと思っています。

一応チューニング的な事はやってみたのですが、全く何もせず、「EQフラット/クロス以前のまま/Gain以前のまま」で、特に異常もなく聴ける状態。

強いてあげれば、Lowが思ったほどパワー感なし！？それぞれの帯域のレベル（Sub Woofer/Low/Mid/High)が、チョッとばらついていたので揃えた程度で今日の作業は終了！

このままのシステム構成で行くか？それとも戻す？いや、もう同じ作業はやりたくないから、D-800はどうなる？　永久借用？？　私のシステムは永久借用品ばかりです。<m(__)m>

あ～～熱かった～！　腰が痛い！