「バックカメラがいきなり映らねくなった」事の棲み分けと修理を行った。(修理をして頂いた)
ナビ本体側は自分で棲み分けをして、問題無し!?
昨日仲間の所に行って延長ケーブルから先の棲み分けをしてみた。
ところが、いつもの集合場所に到着しリバースに入れた途端映っているのだ。
「俺は嘘つきか!」。と思いきや、エンジンを掛け直したら・・・「ホラ~ダメでしょ!」
と言う事で、早速リアのバラシに掛り導通試験から始める。生きてないぞ~~!
カプラーA&B辺りをゆすったらノイズ交じりの映像が映った!
「これだよう~!」と言う事で、早速カプラーの交換。これによってカプラー自体の接触不良と、端子付け根をはんだ処理する事で完璧なはず!!?
すべて交換してチェック!「あら~!映らんぞ~!」。またまた導通チェック。
まずナビ側からの電源が来ていない!
結局センターコンソールをバラす事に!予想通り「ヒューズが断!」。でも何故だろう??すると、私が接続した電源は、「常時電源」だったのです。つまり、カプラー取り替え作業時、「ショートはあり得ない」と言う事で作業していたのだが、思いっきりショートしていたのです。
またまたヒューズを買いにショップ内へ!しかし2Aの小型ヒューズなんて売ってません!ま、5Aでもいいか・と言う事で、ヒューズの交換も終わり再度チェック!
「映らん!」。どういう事??
結局は最後のカメラ付近までさかのぼってみると・・・・・
図面の「極小ケーブル」(極細の書き間違え)と、ナビ本体に伸びる「多芯ケーブル」の切替えの所(小さなカプラーでつながっている)が、ちょうど車内に引き込むための「通し穴」付近で、配線する時強く引っ張った為に、「被覆剥けと断線気味」が重なっていたのです。ボロボロでした。そこで対策として、その小さなカプラーを排除して、その後の延長ケーブルのカプラーまで持ってきて直接大きい方のカプラーに「極細ケーブル」を直結する事にしました。その為にカプラーの直前で、少し太めのケーブル(延長ケーブルと同じ)に半田付け処理し、直接細いケーブルに負荷が掛らないように「折り返し処理」を施した。(写真下=交換後の大きめのカプラー。)
しかし、あの極細ケーブルとカプラーはチョット信頼性に欠けるような気がします。
(写真下=ドアップで撮ってます)
これで回収作業終わり!動作も完璧です。
ついでに、電源の取り口も「バッ直リレー・アウト」から取り、今度は正式なACC電源供給になりました。
この日の夜は地元の花火大会。
近所のチビちゃん達と約束があるので、早めに引き上げました。暑い中有難う御座いました。
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