つねサンのブログ一覧

ミッドウーファーと、スコーカーのバッフル板をスラント化したのは良いが、その周辺が醜くなってしまった。
そこで、バッフル板外周にもう一枚のスラントボードを製作し、アルカンターラ調の生地でお化粧する事に・・・・　
　　　　　　　　　　
　　　

上の写真はスコーカーですが、スラント化する為に板を２枚重ねて作ってある為、どうしても合わせ部分が目立ってしまう。そこでウレタンを巻いて、その上からアルカンターラを張り付けた。スコーカーの場合、この上にユニットを直接取付けてしまうのだが、希望としてはユニットを取付ける部分の布地は避けたかったです。
スコーカーだからいいか・・・・・と言う事で・・・

　　　

上の写真はミッドウーファー部分です。ミッドウーファー部分は、完全にアウターバッフルと分離させ、単なるお化粧です。上に見える穴がスコーカーのバッフル板取り付け穴です。

　　　

お気づきのように、ついでにドアトリムも張り替えました。それと・・・・・

　　　

シフトノブ周りも・・・・
周りからは「キムチカラー」と言われてます。というのも、このアルカンターラ調内装材は韓国製で、ワイレッド・カラーだからです。でもきれいな色ですよね。

来年の目標！
ドア内張りの中「アウターパネル」を完全に作り直して、バッフルボードの固定化を図りたい。現在は軟な薄っぺらいプラスチックにぶら下がってる感じです。トホホ・・
写真下が、アウターパネルに取り付けられている１枚目のバッフル。全部で４枚のバッフル板を重ねてアウター化している（写真下。３枚の上にスラントバッフルがもう１枚重なっている）。昔の写真なので、ケーブルやその他もろもろかなり変わってますが・・・・・
　　　　　
　　　　
　　　

改めて写真で判断する限り、なんか出来そうな気がする。
来年も皆さんの御協力宜しくお願い致しますm(__)m。

久しぶりにバックスに集合！
今回は、予てから検討していたスコーカーの取り替え。今まではホームオーディオで使っていた10ｃｍのフルレンジ（JVC）を使っていたのだが、スコーカーとしてはF特が良すぎるというか、そこまで帯域が広くなくてもよく、ミッドレンジ専用が欲しかったのだ。検討した結果AUDISON AV3.0に行きついたって訳。
ついでと言っては何だが、スラントをもっと強烈にかけてみた。
かなり指向性改善になったと思う。事前にスコーカー用とミッドウーファー用のスラントバッフルを用意していたので、今回はどうやって取り付けるか・・・・・
　　　
　　　　

　以前からスラント処理をしていたのだが、あまり効果がなかったと言う事もあり、もう一段咬ませた感じです。
ミッドウーファー用は、多少角度をつける事によって「足元の低音溜まり」を軽減できれば御の字。
　　　　
　　　　　　　　　　　
問題はこの後の処理です。バッフル板の繋ぎ目が美しくない！どのようにお洒落っぽく加工するかが問題です。それは次回仲間のアイディアを聞いて作業したい。

もう一つの作業は、サブウーファーのクロスオーバーの改善。
サブウーファー本体のクロスオーバーを50Hzにしても、テスト信号では150Hz以上まで出ている。これによってミッドウーファーの低域が合成されてしまい、100Hz前後の低音溜まりの原因の一つになっていた。（と勝手の思っているのだが・・）
そこで、サブウーファー用のチャンデバを仲間から譲って頂き、専用のクロスオーバーを構築することにした。フロントに使っているチャンデバと同一機種です。（サブウーファーは、タイムアライメントをとる必要から、リア・スピーカーの回線を使っている）
　　　
今日半日掛かりで取り付け作業を行った。クロスオーバー周波数を53HZにしてある。テスト信号では、約100Hzチョットで減衰している。因みにフロント3Wayのチャンデバの設定は・・・・
　　　　　　　　　　　
写真では殆んど判らないが、何度も視聴を繰り返して何とか理想に近づけたたような？？？聴きすぎて判らなくなってきた！暫く耳を休ませて（仕事上耳は休ませる訳にはいかないが・・・車の音を忘れて）、後日スピーカーグリルを取り付ける時にでもやり直したいと思っている。
因みにグリルは発注しちゃいました。タイムアライメントも多少変更しましたよ。
　　　
実測とは多少ずれましたが、この辺が一番良い感じです。
次回みんなの意見を聞いて再度挑戦しま～す。