つねサンのブログ一覧

GOLFの打ちっぱなしのついでに、近くの洗車場で今年の汚れを落とす。

またまたついでに、音の汚れも落としてみた。サブウーファーのエンクロも新しくなったことだし。

DSPのデフォルト状態から、全て設定し直してみた。「クロスオーバー」から始まり「タイムアライメント」「フェーズ」と進み、最後に微妙な「Gain」調整をして完了！

　　　

全て聴感だけで調整したのだが、「アッチをやるとコッチがずれる」の繰り返し。なんとか自分好みに仕上がった感じだが、ナンチャッテ・スペアナで見る限り、Mid-Lowがちょっと上がり過ぎか・・・特に800～1KHzのブーミーな部分は丁度クロスしている部分。聴いた感じではMid単独では1KHzが全然出てなかったのだが・・・・

とりあえずこのSoundで暫く聴いてみたい。30日は「忘年GOLF」でチョット長距離ドライブを控えているので、冷静に聴けると思う。その日の体調や気温・湿度も結構影響しますからね～。

今年も、アングラをはじめバックス組の皆さんありがとうございました。楽しい一年でした。

来年こそは上位入賞を目指して頑張ってみたい。

いつも後輩に言っている「録音の良いCDを沢山聴いて感性を磨け！」と・・・自分も初心に帰って実行しなくっちゃ。

サブウーファーの「外装カーペット貼り」を終えて完成！

伸び～るカーペットと謳われていたのだが、以前使ったものとは全然違っていてショック！それに接着が大変だった。お馴染みの「G17スプレー」を使って貼るのだが、あっちこっち飛び散って大変だった。プロの皆さんはどうしてあんなに綺麗に行くんだろう。もう少し勉強してからやるんだった。

　　　　

左端の黒っぽいところが飛び散った部分。マジックを塗って胡麻化そうと思ったら・・・・

以前使ったものは、もっと薄くて裏面が接着シートだったので、施工も楽だったし私でも綺麗に貼れたのに・・・

いよいよ車載です。

　　　　

ま、それなりにカッコよく出来上がりました。（自己満足）

いよいよ音出し！

やっぱり違う！低域が閉まってきました。サブウーファーの位相をチョットずらした程度でチューニング完了！

今まで使っていたエンクロージャーは、物置で冬眠状態。一応何かの時用に保管しておきます。

　　　　

サブウーファーのエンクロージャーを最初から作り直した。

前回作ったエンクロは、設置スペースを優先した為、容積が倍近くになっていた。その為かどうしても超重低音がもたついた感じがあったのだ。（この容積が原因かは判らず）

今回はユニット推薦の２８ℓを目指して製作。但し、カーゴスペースの予備タイヤスペースを利用する為、縦＆横のサイズは変わらない。深さを調整することによって、内径サイズで２８ℓを確保。

材料は前回と同じ、ベニヤ合板18ｍｍ。ホームセンターで１カット３０円で図面通りカットしてもらった。

　　　　

あとは組み立て家具と一緒。ジグソーで丸い穴をカットしていくのが一番難しい。どうしてもぶれてしまう。

ユニット取付用ナットは鬼目ナットを埋め込む。結構ギリギリの位置なので細心の注意が必要だ。

　　　　

前回「平板アンカー」を使って、共振を押さえたのだが、ONA2さん曰く「L型アンカー」の方が良いというので、今回はL型にしてみました。

　　　　　

接着面＆各コーナーは木工ボンドを併用しています。ねじの固定では、木釘を打ち込めるように、板厚の1/3程度までねじ頭を埋め込み、その上から木工ボンドを使って木釘を打ち込んでいきます。こうする事によって、平面が綺麗になり、後日行うカーペット貼り（PAスピーカー用・伸びるニードルパンチ・カーペット＝明日配達予定）が綺麗になるはず。

　　　　

内面の空きスペースには「STP-GOLD」を貼っていきます。

　　　　

底部分には、余っていた鉛シートを貼って、その上からSTPを貼ってあります。最後にニードルフェルトを外周に貼って完了！

　　　　

共振に関しては、こんこん叩いてみると、未処理の時と比べかなり効果が出ています。頭の中では、STPではなく「コンクリートを塗りたくってみたかったのだが、ホームセンターのお兄ちゃんに聞いたところ、木材では剥がれてくる可能性があると言われ断念！

　　　　

明日は、全面にサンダーをかけてカーペットを貼り完成させる予定。ただ深さが半減した為、それをどうするか悩んでいる。木枠で台座を作るか、長いボルトで「３点足」を作るか・・・・。実はホームセンターで面白い物を見つけておいたのだ。

毎年この時期、いつでもでも行けるようにスタッドレスに履き替えておきます。今年はちょっと遅かったかな？

今シーズンから、初めてDUNLOPにしてみました（今まではYOKOHAMA一辺倒）。それと、初めて「ブラック・ホイール？」に・・・・・。

　　　　

タイヤは「DUNLOP史上最高傑作」とうたわれている WINTER MAX 02 です。

今までは、3シーズンで交換していたのだが、このタイヤ、４シーズンは大丈夫らしい。（プレミア・パフォーマンス）

　　　　

ブラック・ホイールにしたら、チョット精悍になったような・・・・・

ノーマルタイヤは、先日ネット購入したカバーに一本ずつ収納して、その上から「紫外線防止カバー」を被せてしばらく冬眠です。

　　　　

よ～く見ると、絵柄が左ハンドル用でした。ま、どうでもいいか。早く雪上ドライブを体感しつつスキーに行きた～い！「おじさんもスキーに連れてって～！」