つねサンのブログ一覧

「 当方ではお客様がお買い物をされた時に記入されたお届け先を出荷伝票に記入するだ

けです。つまり当方の手を離れれば後はゆうパックの方で処理をするので問題無いとおもいま

すがご心配ならお手数ですがご自身でゆうパックへお問合せください。」

確認さえしていない状態！仕方ないので、先方の担当局、山梨の「上野原局」に自分で問い合わせてみた。しばらく待たされたがすぐには判らないと言う事で、一旦電話を切って、15分ほどしたら上野原局から電話があり、「発送者の連絡した伝票番号が間違っていると思われる」という事だった。その時伝えた私の住所当ての荷物も確認できたが番号が違うという事だった。

そこで、再びその旨をメールすると・・・

「言ってる意味が分かりません！クレーマーは勘弁！添付画像をご確認ください！！」

と言う返事！それでぶっちぎれた次第です。「ほら！伝票番号が違ってるじゃないか！」自分で証明しているようなもの。

過去何回か利用しているショップで、結構特殊な小物があったりして重宝していたのだが・・・

二度と利用したくない。On Line SHOP ARROW ！

やっとWEBのメンテが終わって、受注再開！

待ってました！とばかりに「スピーカーBOX　アコースティックカーペット」（伸びるカーペット）の発注しました。相変わらず、通常のニードル・パンチカーペットに比べると、かなりお高い。

　　　　　　　

でも貼りごこちは完璧です。 本当は、このカーペットの裏側が「粘着処理」されている物があったのだが、どこのショップで購入したか忘れてしまった。もうかれこれ6年位前だったから。

さて、季節外れの猛暑が襲ってきていますが、日陰での作業は結構気持ちいいものがある。

今日は、「バッフル板（天板）の加工・修正」⇒「ユニット取付け」までをやって完成させたい。

外装は、「伸びるパンチカーペット」が予約出来次第貼り付ける。その前に車載テストしてみてからだが・・・・

バッフル板は、24ｍｍ厚2枚重ね。上部の天板は、「ユニット外径より少し大きめの穴」を開け、カーペットの厚み分余裕を持たせる。実際のユニットを取り付ける1枚目は、「取り付けネジ穴」をあけるのだが、tetsunobuさんからのご指導で、「ネジ穴部分だけ少し膨らみを持たせる」事にした。この膨らみを持たせての穴開けを、素人のジグソーでは大変だった。

苦労してカットしたのだが、その手法だとユニットが入って行かない事が判明。ユニットの構造上、4か所のフレームが干渉してしまうのだ。結局そこの４か所は削る事に。

　　　

残りの4か所はOKだった。チョット膨らみを持たせる事で「爪付きナット」の爪4か所がバッチリ効くようになった。

　　　  

他の4か所はどうしようか・・・・パッと閃いたアイディアが！

　　　

余ったアンカーに5ｍｍのタップを切って「ユニット留め金具」を4本作った。

　　　  

赤丸が「膨らまし+爪付きナット」、ピンク丸が「アンカー・留め金具」仕様となった。このL金具を使用する事で、幾分かバッフル板の質量増加と共振抑制になったかも・・・・。

一旦ユニットを外して、天板2枚を「圧着＆接着」して昼食に。今日もウサギのような食事です。

速乾・木工ボンドなので昼食後次の作業に移れる。いろいよバッフル板の固定です。

BOX４辺にそれぞれ３本、ユニット周辺に４本の長～い木ネジで固定する。最後にすべての木ネジの上からダボを打ち込んで終了。その後クリアラッカーを全体に吹きかけて乾燥待ち。

待ってる間おやつの時間です。妻が「脂質 ０ のシフォンケーキ」を作ってくれました。

　　　

クリアラッカーもすっかり乾燥できています。

さてユニットを取り付けて「音出し」と参りましょう。ちょっと待て！その前に「この重さは何だ！？」

最近、毎晩体重計とにらめっこしているので、今日はこの子の体重を・・・・・

「よっコラショ！」。な！何と34Kgです。どうしましょう！車に乗せられないかも・・・・・・

取り合えず、予備のバッテリーを繋いで・・・・と思ったら 12.4V しかありません。

ま、いいか！という事で、予備のAmpを繋いでウォークマンから音源を取り出した。

　　　

う～ん、何とも言えません。ホームオーディオに繋いでみたい気もするんだが、重すぎて体力の落ちている現状では危険すぎます。そこそこいい音で鳴ってはいるんだが・・・・

ほんと、車載出来るか心配です。理屈ではユニットを外して運べば、10ｋｇ と 24Kg に分離されるはずだから・・・・・。

今日の作業は終了です。あとは、しばらく寝かせておいて、パンチを貼って100％完成です。

その時ユニットや端子（XLR）も外すから、車載してみようと思います。

バッテリーも充電しておきます。もしもの時の為に・・・・う～～腰いて～～！

昨日の失敗を糧に、早速コーナン・プロに行ってみた。

最低24ｍｍ厚は欲しかったのだが、ベニヤ合板は18ｍｍまでしか置いてない。24ｍｍ厚だと「針葉樹合板」しかないという。最近ベニヤ合板に代わって、この「針葉樹合板」を使う工事屋さんが多いからだそうです。

昨日使ったのは、たぶん「ランバーコア合板」と言う物らしく、軽くて柔らかいのが特徴。エンクロに使うなんてもってのほか。

しかし、ベニヤ合板が無いという事は・・・・・

そこで、駄目元で「針葉樹合板」の24ｍｍ厚を買ってみた。勿論カットもお願いした。

そこまでやったら、「ある程度まで組み立てちゃおう！」ということになる。

　　　 

今回は、四隅も補強してみた。ほとんど関係ないかも知れないが、三角の添え木をすることで、音の反射が変わるとか・・・・

そして、共振防止に余り木を貼り付ける。

　　　
　

勿論、容積もこの分考慮して計算。30ℓを目指している。次回は、これに「例の丸太のつっかえ棒」をクロスで挿入したい。あと、L型アンカーを貼り付けるか悩めるところ。余り木の木目をクロスさせて貼り付けてあるので、結構共振防止になっているようにも思える。

　　　

さてバッフル部分を2枚重ねでやるか、一枚で済ませるか。2枚というのは、１枚がバッフル板で、もう１枚はフレームの部分を落としこむための板ですが、実際は18ｍｍ厚で良いのですが・・・

尚、固定用の木ネジは全て「ダボ穴」を開けて処理しています。（上の写真は処理前）最終的にはパンチカーペットを貼るからそこまでやらなくてもよいのだが、表面を滑らかにするためには必要です。写真を見ると昔の「茶箱」に似てますね。この時点でかなりの重量です。

次回はユニット取付用の穴開け。なんかコツを見つけた感じですが、上手くいくかどうか。

41回目となるアングラも、昨日は初参加の方も居て20人？くらい集まりました。

　　　

Sound Choiceではない昨日は 、単なるオフ会的な集まりだが、本当にのんびりとした雰囲気で心地良い。

昨日はボンネット・オープンの車が多く、「本当にカー・オーディオの集まり？？」って、間違いそうな雰囲気。でも皆さん必死でオーディオのイジリーに励んでいるのです。

私と言えば、大工さんに勘違いされそうな「木工的なノイズ」を発しながら、前日の作業の延長です。最後のバッフル板（天板）を取り付け、ユニットを固定すれば完成です。

最終的なカーペット貼りは、材料が手に入り次第やるとして、下地のクリアラッカーを吹き付けておき、9.1Kgのユニットを取り付けていざ実装！

？？？？「ダメだあ～～！」。音が、何となくバフバフして締りがありません！撤収！