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今回入院した訳は・・・・
オマケと言っては何ですが、自分で取り付けた電圧計を見ると、以前は走行中は14.4Vくらいだったのが、13.7V位にしか上がらない！燃費もかなり落ちている。
これは何か変だ！という事で、翌日ディーラーに入院。
「高速走行も実験したい」という事で木曜日に退院する予定だったのが、翌日退院となった。診察の結果は・・・

今回の車検で、エアークリーナーの交換をし（走行距離４万５千）エキゾート何とか辺りの清掃をした。それらの作業をした時はコンピューターをリセットするのだが、どうもリセットされてなくて、車検前の「汚れたフィルターと吸気系」用に動作したデーターのまま走行していたようなので、リセットし直してみた。それと、ご指摘のように、アイドリング時の回転数が多少高めだったので調整し直しました。との事。
確かに、ディーラーから家までの数キロ走った感じでは、以前の感覚で走行できたように思う。つまり、コンピューター診断の手抜き？と言うか作業ミス？

もう何十年も走り慣れたコースで、普段は16～18Ｋｍ/ℓ位が、10Ｋｍ/ℓしか走れなかったのが驚きでした。果たして本当の原因は？？同じコースを走ってみないと判断できませんが・・・

コロナ騒ぎで、最近の放送現場は大変な事になっている。
ドライリハーサル ～ カメラリハーサルまで出演者は「マスク」と「フェースシールド」着用で行う。ってことは、音声チームとしては全く音声チェック（音声リハーサル）が出来ないという事。殆どが感と経験でぶっつけ本番です。

特に歌ともなると、音質が判らず、リヴァーブのパラメーターを決めるのも感で決めている状態です。
基本的にマイクは各個人専用となります。使い回しは出来ません。（今までは使い回しは当たり前で、この作業を「マイク割り」と言い、結構重要なプランニングです）

最近、走行時のロードノイズが気になってしょうがない。

デミオ君が車検から上がってきました。