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昨日のニュースで↓

「三輪バイク」は二輪免許必要に　警察庁、９月から
　普通免許で運転できる「三輪バイク」について、警察庁は11日、二輪の自動車とみなして二輪免許やヘルメット着用を義務付けることを決めた。道路交通法施行規則などを改正、９月１日に施行する。対象の三輪バイクは2000台以上あるとみられる。同庁は「走行実験で運転特性が二輪車に近いと分かり、現行の規制では安全上問題があると判断した」としている。

　三輪のうち並んだ二輪の幅が46センチ未満などといった要件を満たすものが対象。警察庁によると、2007年春から約2000台が輸入販売されたイタリアのピアジオ社製のほか、改造車も含まれる。同社製は250～500ccの３種類あり、いずれも前輪が２輪、後輪が１輪。

　施行日からはヘルメットの着用が必要になるが、免許については移行措置を設けた。二輪免許を持たない運転者は施行後１年以内に「特例試験」を受ければ、三輪バイクだけを運転できる二輪免許を取得できる。それまでの間は普通免許でも運転可能とした。特例試験は、二輪免許の実技試験の一部を省略した内容と適性試験という。(11日　19:14)　日経ネットより　

ですと・・・。


・・・・・ウチのＭＰ３じゃぁぁぁあ！

う～ん、ノーヘルＯＫ（もちろん被ってますよ）で都市高速の例外無く高速道路全線二人乗り可。
「ボクはクルマなんです」的ポジションが面白いスリーターだったのですが、秋からは普通のスクーターになってしまいます。

現在普免で乗っている方々は一年間の猶予期間に特殊二輪免許を取得すればお咎め無し、らしいですが、そうなると普通自動二輪免許で「普通自動二輪は三輪車に限る」みたいな注釈がつくのでしょうか？

また摩訶不思議な・・・・・。ｗ

・最後に勝つと思うチーム
チーム レディース

・勝つと思う理由
体重が軽く、操作が繊細だから。


こんなんんでカレラのタイヤが手に入れば苦労しませんが・・・。ｗ
むしろここで運を使うとこの先が怖いかも？＾□＾

ウチは基本的に月曜が定休で、火曜日の休みは月に２回なので妻と滅多に行かないディーラー巡りに行って来ました。

何故Dラーを徘徊するかというと、先日見て来た新型Eクラスを軸に現在の色々な車を見てみよう！
みたいな感じですね。＾□＾

Eの対抗というとスグ出て来るのがBMW５シリーズとアウディA6。
BMWはウチの兄の家で乗ってるので除外です、アウディは他にQ5も見たかったのでチラ見候補。ｗ

でも一番最初に行ったのはシトロエン。（爆）

ずーっと前から一度C4ピカソとゆーのを見てみたかったのです。
高速に乗って太田市まで足を延ばしたのですが、果たして初遭遇したC4ピカソはアバンギャルドなミニバンでした。
予想していたより大きかったですね。
車高の低いエスティマって感じ。
新型C4セダンのカタログも戴いて地元へ舞い戻り、ジャガー販売店へ。

「XF」というSタイプから変貌を遂げたミドルセダンを見に行ったのですが、コレが実にカッコ良いクルマで。
アストンマーチンや現在のジャガーXKをデザインしたイアン・カラムの手による４ドアクーペなのですが、Cピラーやサイドシル～Rホイールハウス/ショルダーラインの造形、バックシャンなどジャガーなんか、コレ？
と聞かれると非常に苦しい感じですが・・・、１個のミドルクラスセダンとして見ると実にクールだと感じました。

内装のデザインや雰囲気もおされでクールｗ、ブコツな新型Eを念頭に置いていた嫁はんは目がハートです。＾　＾

値段的にも３リッターのフル装備モデルで650万～と非常にリーズナブル。
レザーのグレードが一段上がって、Fセンサー＆バックカメラ、キーレスエントリー、エアコンシートなど装備てんこ盛りでも760万と、上に350を頂くE300アバンギャルド（780万）よりもリーズナブル。
しかもイギリスのクルマなので右ハンドルがデフォ。

コンフォートパッケージを付けたE300AVに対して５０万以上安い計算になります。
しかもメーターフードにポルシェのフルレザー内装的ダブルステッチが入るなど、内装の造りはXFの方が確実に金掛ってそうです。ｗ

「前から見るとレクサス、後ろから見るとアストン」
「ジャガーネスは無い」

など悪くも言われている様ですが、実物を見れば写真等より表情豊かなライン構成で。
最初は見るつもりだけ～、と思ってたXFですが「6：4でE」くらいまで躍進して来ました。
予断を許せません。ｗ

気掛かりなのはヤナセに比べてアフターサービス網が脆弱な事。
下取りが望めない事。
本社（メーカー）がインド資本（タタ自動車）で存亡自体不透明である事。

ですが、じっくり検討して行こうと思います。



あ、あとMiToも見て来ました。
GTAも期待大ですが、やはり本命は新型メガーヌ250RSかな・・・。


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５月２５日にルーティーンのオイル交換、及びデフミッションオイル交換をして来てから、ずっと乗ってなかった911カレラに昨晩乗りました。

R18碓氷バイパス～中軽井沢を経由して万山望、二度上峠を一気通貫して来た訳です。

久々のポルシェはやはり気持ち良いです。
アクセルを踏める時間が普通の車より長いですね。
最近になってようやくクルマの動きが読める、というか思った感じに動いてくれるようになりました。ｗ

登りの登坂車線でも１車線の枠の中で駆動を掛けながらのカウンターが当たる様になって来たので、もっとサーキットでスライド時のコントロールとフルスロットル/フルブレーキのスキルを積めば、リヤをコントロールする「RRの神髄」に触れられるかも知れませんね。

で、遅ればせながら20000ｋｍ達成。

２時間半で180ｋｍの深夜ドライブでした。う～ん、ストレスも吹っ飛んだ。＾□＾

今月２２日、雨じゃなかったらFSW行って地道に修行します。
YXYさん、宜しくお願いいたします。