ミニライトＲのブログ一覧

先日のブログで報告しましたが、令和２年１１月２９日、日曜日、開催の旧車イベントの概要について報告します。

参加車両は、いつものたつの市御津町の「道の駅みつ」に集まってくオーナーさんや地元車愛好家を始め、播磨地方や、お隣の岡山、神戸方面の愛好家さんに来ていただいたらと考えています。

イベント開催会場は、兵庫県赤穂郡上郡町光都２－２２、通称播磨科学公園都市（テクノ）として、兵庫県が山中を切り開いて開発した都市です。

私のブログにも何度となく登場しています。

光都プラザの前の「芝生広場」（赤色で着色した場所）を予定しています。

神戸、岡山方面からは、山陽道から播磨自動車道終点播磨新宮ＩＣより５分ほどで到着します。



開催時間は、午前１０時から午後２時を予定しています。



こちらの芝生広場を貸し切ります。



この芝生広場は、有料で使用可能となっていますので、参加の皆さまには、多少の参加協力費（３００円程度）を考えています。

昼食は、コンビニ弁当を持参して、ゴザを広げて歓談したり、クルマで移動となりますが、イタリアンのお店や佐用町のホルモンうどん等食べどころは多いと思います。

会場では、カレー屋さんはもちろん、ピザなどの軽食も考えています。



ちなみに、私も、昨年の岡山のクラシックデイズの帰り、こちらでカレーを食べました。



皆さん、ぜひ参加しませんか。

国産旧車からスーパーカーまで、２００台くらいは集って欲しいと思っています。

私も、イベントのお手伝いをしたいと考えています。


今朝は、道の駅での打ち合わせに遅れて大失態でした。

いつものようにスカイラインがたくさん



ポルシェ９１１（９９７）オーナーさんにも参加要請しました。





主催者メンバーさんは、ブログのトップのフェアレディ乗りさんです。

同じく主要メンバーのポルシェ９１１ファクトリーターボルック乗りさん



同じくフェアレディ２４０ＺＧ乗りさん



帰路遭遇したスカイラインＧＴ－Ｒ軍団、会長にもお願いしました。



詳しいことがわかれば、またみんカラで報告したいと思います。

秋の行楽日和のドライブにいかがでしょうか。

いつもの駅は、旧車で賑わっていますね。

先日も日産旧車軍団が勢揃いしていました。

ケンメリにハコスカ


フェアレディ２４０ＺＧ編隊に左ハンドルのフェアレディＺ



さらにハコスカ編隊



この列に停めないでよかったです。

またまたハコスカが登場しました。


このハコスカは、私とＶスペⅡさんの間に停まっていただきました。



何故かって言うと、ＫＰＧＣ１０ことスカイラインＧＴ－Ｒだからです。
というか、旧車の車列がいっぱいだったからです。

一同、ボンネットオープンです。



エンジンルーム御開帳です。

名機Ｓ２０エンジンです。





私たちのスカイラインＧＴ－Ｒも同じくオープンです。

ＶスペⅡさんの大森ファクトリーファイナルエディションです。



私のエンジンは、ノーマルのＲＢ２６ＤＥＴＴです。



駅には、スーパーカーもやって来ましたよ。

フェラーリ４５８です。



しかも、スペチアーレという限定モデルだそうです。



他にもスーパーカーを所有されているオーナーさんにお話伺いました。
かってポルシェ９３０ターボがそうであったように、とにかく、このフェラーリは、乗るたびに楽しいそうです。

ステアリング周りもじっくりと拝見しました。ホーンボタンがステアリングに内蔵されているとは驚きでした。



カーボンパーツに囲まれたＶ８エンジン





当たり前のようにカーボンローターです。



ポルシェ９１１カレラ（９９１）も拝見させていただきました。





オーナーさんの左腕の友を装着させていただきました。
私やサニーさんが熱望しているデイトナです。いつか手に入れたいです。



いつものように、休日の朝を楽しみました。


ところで、今年は、例のコロナウイルスの蔓延でイベントが続々と中止に追い込まれていますね。
私も、地元や岡山のクラッシクデイズ等のイベントを楽しみにしていましたが、軒並み開催の情報が入ってきません。

今週になって、私たちの車愛好会（仮）の会長から連絡がありました。まだ、正式には決まっていませんが、１１月２９日、日曜日（予定）、西播磨地方のとある「広場」を借り切ってイベント開催することになりました。
詳しいことは、またアップします。
私のみんカラに登場するクルマはもちろん、いろんな旧車やスーパーカーに集まっていただきたいです。

皆さん、ぜひ、参加してくださいね。

先日の日曜日のことですが、「久々企画！少し早いが紅葉ツーリング」に参加しました。
いつものように、企画はニュル隊長です。

当初は、兵庫県と鳥取県境のダムツーリングでしたが、紅葉には早過ぎるということで、兵庫県の中央に位置する峰山高原に行先変更になりました。

ＧＴ－Ｒに乗り込むたびに気分が高揚（紅葉）します。



当日の朝、最近、体調もすぐれないし、第一集合場所にも間に合いそうにないので一旦は参加見送りたい旨連絡入れましたが、ＧＴ－Ｒを思う存分走らせ、Ｒ仲間の顔をみたくなり、急きょ、第二集合場所で合流できました。

第二集合場所は、１０Ｒ集まりました。過去最高は、１３Ｒですが少し及びません。



奇しくもいつもの「おは７」メンバーは隣同士でした。



３台のベイブル３４ＧＴ－Ｒ先導ものと峰山高原に向けて出発しました。

私の前方は、シルバー極上３２Ｒさん



後方は、スラックス３３Ｒさん、ワインディングでもいい走りしていました。



１０台の大編隊ですが、安全運転で無事到着しました。



昨年のゴールデンウイークに、５０台近くで行って以来となります。

皆さん、ボンネットオープンでしたね。



駐車場の一番奥に陣取りました。





十分な歓談タイムの後は、高原ホテルでの昼食です。

私は、あっさり目のぶっかけうどんのセットを注文しました。



テーブルごとに、皆さんオーダーしたメニューが同じでした。

隣のテーブルからは、「ローストビーフ丼」が「チャーシュー丼」ではないかとの声が上がっていました。

少し紅葉していました。



サニー号とツーショット



昼食後は、第二駐車場に移動しました。この駐車場でレジャーシート、食事したことが懐かしいです。

１０Ｒ整列です。



多すぎて、カメラにおさまりません。



ここで、Ｒ軍団の中で、Ｒ社オーナーの「左腕の友」に集合願いました。
シードにデイジャストにサブマリーナです。いつかは、デイトナを語りながら



クルマも時計もメカニカルな部分が共通点だと思います。

型式ごとに

ますは、３２Ｒ





パワフルな３３Ｒ





いつも参加台数が一番多い３４Ｒ





ベイブル３４Ｒ、３編隊、アメリカに持って行けばすごいとになるでしょう





リアビューも



十分な歓談後、高原を下りました。
私は、最後尾でした。前方のＧＴ－Ｒの走りを十分堪能しました。





何故か、いつも３２Ｒの後ろを走っていますね。



信号待ちで、残念ながら２Ｒが置いてきぼりになりました。

２Ｒで、第二集合場所で休憩し、お別れの挨拶をし、先を走っていたベイブルと合流後帰路につきました。

楽しい１日で気分はリフレッシュできました。

ＧＴ－Ｒ仲間との歓談の中で、今日の晩御飯のアップがないとの意見をいただきましたのでアップします。

ローストビーフ丼より美味しいと思います。

私の定番のとんかつにポテサラです。



自家製スイーツも



今朝は、自家製スイーツを食べ、朝ドラに出動しました。

常連メンバーのスラックス３３Ｒとお会いしました。



おまけ


買い物に行くと珍しく「カール」が売っていました。思わず購入しました。
実は、今から２５年前、大学生の頃、「カールおじさん」の着ぐるみに入り、カールの販売促進をしたことが懐かしく思い出しました。

また明日から仕事です。頑張りましょう。

先週のことになりますが、いつもの駅には、いつになくスーパーなクルマがやって来ていました。
そう、ランボルギーニカウンタック・２５アニバーサリーです。最新のランボルギーニやフェラーリより、カウンタックやテスタロッサあたりのほうが鑑賞するにはいいですね。



オーナーさんは、乗りやすいランボルギーニ・アヴェンタドールＳＶは飽きたのか処分されました。しかしながら、このカウンタックともう１台のスーパーカーは手放さないでしょう。
このカウンタックの特徴は、ボディ同色のホイールでしょうか。



ポルシェ９３０乗りの師匠もエンジンを見て感心されていました。



フルオーバーホールされたＶ１２気筒エンジンです。
エンジンサウンドはしびれます。



室内も、これぞスーパーカーという感じです。



オーナーさん曰く、フェラーリＦ４０より運転しにくいそうです。

別のオーナーさんも、カウンタックは健康でないと運転できないと言われていました。

珍しく空冷ポルシェ軍団も並んでいました。
またまた、一番手前のルーフルックのカレラを運転するよう言われましたが、前回上手く運転できなかったので、ナロー９１１Ｓ乗りさんに私に代わって運転していただきました。



真ん中に停まっているポルシェ師匠の９１１に着座しました。このアナログの５連メーターがいいです。
師匠は、ポルシェ純正のスポーツシートのホールド感は絶賛しており、なるほど納得しました。



空冷フラット６もきちんと整備されています。運転できなくなったら、お友達価格で譲っていただきたいものです。



もちろん、駅では、第二世代スカイラインＧＴ－Ｒは、いつもの光景です。

ニスモ４００Ｒ仕様のＢＣＮＲ３３



ＶスペックⅡさんのＢＮＲ３４



私のＢＮＲ３２



ほかにも、いっぱいやって来ていましたが写真は撮っていません。

駅から場所を東の公園に移動して、ＦＣセブンさん先導のもと、４台集合









いつものように、会話がはずみました。詳しくは、ＶスペックⅡさんのブログを訪問してくださいね。

先週は、キューブ号の洗車・ワックスもしました。



今日、ＶスペⅡさんがトランクルームについてブログがアップされており、念のため私も確認しました。

貧弱なテンパータイヤが収納されていますが、空気圧なんてチェックしたことないし、緊急時使用できるのか不安になりました。３０年物のゴム製品ですから。



テンパータイヤを外すとご覧のとおりです。初期型のＲ３２は、フロアーの処理も十分されている聞いていましたが、同様にトランクルーム内も厚い塗装がされていり、錆びはありませんでした。



テンパータイヤは不安なので、純正ホイールが収納できるかなと思い、とりあえず、ホイールのみで収まり具合を確認しました。



次回のタイヤ入れ替え時、今の１６インチのタイヤをスペアタイヤとして積載するのもありかと思いました。いや、重量増になるからくないという意見があるかもしれませんが。

明日は、朝ドラに出動したいですね。

昨日、スカイラインＧＴ－Ｒ軍団のニュル隊長よりミニミーティングの案内がありました。

場所は、いつもの駅です。

いつものように、集合時間を気にせず、駅を目指しました。

もう駅は、スカイラインＧＴ－Ｒで埋まっていました。



ニュル隊長からの召集令状で９人８Ｒが集合しました。

神戸より、としさんのシルバーのチューンド３２Ｒ、お子さんもしばらくお会いしないうちに大きくなられていました。



最近、忙しくなかなかお会いできなかったオーナーの程度極上のシルバー３２Ｒ



常連のおは７メンバーになりつつあるロレがお似合いのオーナーさんのミッドナイトパープル３３Ｒ



ほぼ毎週お会いしているＶスペⅡさんの３４ＲＶスペックⅡ



主催者、ニュル隊長の３４ＲＭスペックニュル、一体いくらくらいするのでしょうか。



トミカコレクターの青年が操るまさしく、フルノーマルの３４Ｒ



もう、盆栽化状態ナンバーワンの声の高い３４ＲＶスペック



最後に私のノーマルの３２Ｒ、ガンメタが１台しかいませんでした。



他にも、純正エアロパーツ満載のＥＲ３４ターボや



今日は、サンマルミーティングに行かないでこちらに来られたお初のＤＲ３０ＲＳターボ



など、スカイライン系が多く集まりました。

写真は撮っていませんが、２台のＧＲヤリス納車披露式などがありました。

クラシックなツーショット



いつものアルファではありませんが、段付きというのでしょうか、



ジュリア１３００ＧＴジュニアかな。


ほかにもたくさんのクルマがやってきていました。

スカイラインＧＴ－Ｒに乗ると仕事のストレスも飛んでしまいます。



明日からまた１週間の仕事が始まりますが、週末を楽しむために頑張りたいものです。