ま＠さんのブログ一覧

GPSラップ計測（gymkhana Laps）Ver3.4をリリースしました。

GPSラップ計測 gymkhana Laps




主な変更点ですが、
・レイアウト変更
（縦画面で使用時のグラフ表示エリアを拡大しました）
・ヘルプ
（WEBブラウザで操作説明ページを表示します）
・Android12対応
（Android12(Pixel5)のエミュレータでの評価のみで、
　実機評価はまだ出来ていません）

Android12の評価で気が付いたところで、
アプリの初回起動時のアプリへの権限付与の画面で
位置情報が「正確」と「おおよそ」が選択できるようになっていますので、
アプリの性格上、「正確」でないと動かないと思われます。
アプリ画面での違いはなさそうですが、
トースト表示にアイコンがついて、
どのアプリのメッセージかがわかるようになってます。

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GPSログ走行解析 gymkhana Archive Proの
旧バージョン（上）と新バージョン（下）の違いをチラ見せです。





一つは走行軌跡のサイズを変更できるようにしています。
よく見るとレイアウトも微妙に変更しています。
大きな違いが速度グラフです。
スプライン補完によって、速度を丸めていたのを
生データに変更しています。
もともとスマホ内蔵GPS用（1Hz）に対応するために
速度もスプライン補完していましたが、
どうしても、
微妙な速度変化や最高速や最低速が丸められてしまうので、
GPSロガーで5Hzや10Hzの場合は、
生データの方が良いという結論です。
スマホ内蔵GPS用（1Hz）の場合のみ、
速度をスプライン補完するように変更しました。
速度変化や最高速にこだわるなら、
GPSロガー(DG-PRO1など)が必須です♪

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そろそろAndoroid12対応が必要かと思い、
無料版アプリを先に対応を開始しました。

対応といっても、
build.gradleのcompileSdkVersionとtargetSdkVersionを
31（Andoroid12）に変更して、ビルドするだけです。






もともと非推奨のメソッドは使用しないで作っていますので、
ほとんど修正なしでビルドできましたが、
Bluetooth関連でパーミッションが追加になっていたので、
その対応をしました。

評価はこれからですが、
たしかdocomoのXperiaは、
まだAndroid12の配信していないので、
Android11以下での動作確認が中心かな。

ついでに、画面レイアウトを弄ってます。



やっぱり、このアプリにはスタイラスペンは必須ですね。

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加速度・傾きセンサー gymkhana Sensor v2.5リリースしました。
フィールドテストの結果をもとに、
使用感を中心にアップデートしました。
操作マニュアルは​こちら​です。







変更点(v2.3から)
・縦画面で使用時のグラフ表示エリアを拡大
・磁気センサーがない機種の対応（傾きのグラフ表示はできません。加速度グラフのみ表示）
・ボタン位置の変更
・操作説明のWEBページ
あとイロイロと細かい変更してます。

◎加速度・傾きセンサーアプリ gymkhana Sensor(v2.5) 操作デモ


加速度・傾きセンサーアプリ（gymkhana Sensor）を操作している動画です。gymkhana Sensorは、クルマなどの乗り物に設置して、縦方向（加速・減速）の加速度、横方向（左・右）の加速度、前後の傾き（ピッチ）、左右の傾き（ロール）をグラフ表示するアプリです。表示する項目は任意で選択可能で、計測の開始と終了はボタンで操作します。計測後はグラフをピンチ操作で確認できます。使用しているスマホはXperia1(SO-03L)で、センサーはスマホ内蔵の加速度センサーと磁気センサーを使用しています。

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定期オイル交換です。
前回が9月23日に交換したみたいなので、
2か月弱で交換ということですね。
交換後に走行した距離は、
前回が170,398キロで、今回が171,706キロなので、
1300キロちょっとですね。
内訳は地区戦とミドルで名阪、G6で奥伊吹、あとMLSジムカーナに姫路シリーズの5回、あとは買い物とかフツーの走行です。

走行距離　171,706キロ
★エンジンオイル SPEED HEART Rシリーズ(5W-40)
★ミッションオイル SPEED HEART Rシリーズ(75W-90)
★オイルフィルタ HAMP H1540-RTA-003

SPEED HEARTは、純国産（日本製）でがんばっているオイルメーカーです。
価格はちょっと高めですが、安心して使えるオイルです。
オイルをSPEED HEARTに変えてから、エンジンもミッションもトラブルなしです。

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