猿走り後のタイヤは・・・orz

今日は、来るべき出撃に備えて、ブレーキエア抜きとパワステフルード交換を。（整備手帳は使いまわしですｗ）

エア抜きの方は、前回やってから、確か岡国１回と阿讃１回行ってるし、特に阿讃は終日猿走りだったので、一応やっとこうかなと。

パワステフルードについては、ちょっとずつしか交換できないので、３回目ですが、多分まだ半分も交換できてないはず＾＾；

作業後、少し走ってみましたが、やっぱりブレーキフルードはエア噛んでましたかね。多少タッチが改善。とはいえ、劇的によくなったりとかという程度ではなく、変わったかな？程度。まだいけたかも。
パワステフルードの方は、今までと同様体感はできず。まあ、少しずつなんで、わかるはずもなくｗ

まあ、そのあたりは予定どおりだったので、特にはどうということもないですが、エア抜きでタイヤ外したので、ついでに状態をチェック。
新品タイヤが阿讃まる一日（１２０周以上ｗ）走行後にどうなったか・・・

エア抜きした順に、まずは左リア。

左回りの阿讃では、もっとも負担が少ないと思われるこのタイヤ。やっぱり特に問題はありません。思ってたよりきれいかも。

で、右リア。

やっぱりアウト側のショルダーがやられ気味ですね。それとセンターのブロックのアウト側も。
でも、まあ、許容範囲内でしょう。あれだけ走ってるんですから。
それに、岡国やタカタなら、このタイヤのアウト側ってそれほど負担ないですしｗ

続いて、左フロント。

やや！意外にアウト側がやられてますね・・・
私の場合、あの手のサーキットだと、どうしてもアンダー出してしまって、フロントタイヤに厳しいわけですが、こちらのタイヤに負担があるのは、コークスクリューぐらいでしょうから、アンダー出しすぎですね・・・

そして、もっとも負担が大きいと思われ、不安の大きい右フロント。

ぐはぁ・・・
予想はしてましたが、見事にアウト側がもっていかれてますね・・・orz
ま、まあ、岡国やタカタでは、このタイヤにはそれほど負担がないはずですから・・・と言い聞かすしかありません＾＾；

と、これだけなら、まあ予想の範囲内でしたし、まあ許容範囲内でもあったんですが・・・



見つけてしまったんです。



こんなのを・・・



ガーン！！

しかも、もっともきれいだと思ってた左のリア。
岡国ではもっとも負担が大きいタイヤですorz

ま、まあ、岡国でこのタイヤの負担が大きいとはいえ、その負担はアウト側が中心なので、イン側のこいつは大丈夫だろうと祈ることにします・・・


追記
上に書いたエア抜きのときに、意外にパッドが減ってたので、意外に出番も早いかもしれないと思って、この後、勢い余って、この前届いたこいつを分解してました。
といっても、キャリパをばらしたりしたわけじゃなくて、キャリパとローターとナックルに分解して、簡単に清掃したぐらい。
片方のピストンのブーツが破れてましたね・・・特に何もなってなければいいけど。

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