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予想外に早く到着！
まだ、スプリングコンプレッサーの物色も済んでないのに・・・orz
これの手配が済んでたら、この週末にでも交換できたかもしれませんね。

それにしても、この注意書。損傷は見れば分かるけど、適合はスプリング自体に書いてあるわけでもなく、箱も普通のダンボールに手書きで品番書いてあるだけ。そんなの装着してみないとわからないでしょ！
手書きの品番は適合してるけど、実際に装着してみたら違いましたって２週間後に言ってもダメなんでしょうか。ありえん。

まあ、それはそうと、ここのは普通のダンボールなんですね。ＲＳ★Ｒのは専用の箱があったんですけどねｗ


それにしても、こいつに交換したらどうなりますかねｗ
レート高めのやつにしたかったんで、こいつにしたわけですが、本当はバランス的にもう少しフロントのレート低いのがよかったんです。
今のＴｉ２０００が、Ｆ：１．６９kg/mm、Ｒ：２．７４kg/mmなのに対して、Ｆ：２．５kg/mm、Ｒ３．６kg/mmですから、フロントが１．４８倍でリアが１．３１倍と、バランスとしては、フロントが今より強くなる感じですかね。
まあ、バランスがあまりにも気に入らなければ、フロントをテインのソフトにするとか、リアをテインのハードにするとかもアリかもしれません。予算に余裕があればですがｗ

あと、車高についてですが、こいつは読めません＾＾；
今のがヘタってるんじゃないかという気がしてますし、何よりもこのＴｉ２０００のダウン量のカタログ値の意味がわかりませんorz
同じスプリングを使って、なぜにダウン量が違うのか？？
マイチェンの際に純正のスプリングが変わってる？？
いずれにせよ、カタログ値によれば、新品のＴｉ２０００よりは、今度の方が５ｍｍほど低くなるようです。
ま、カタログ値なんてあてにならないですし、今のがどれだけヘタってるのかってのもありますから。
今より前下がりになるのかな～なんてようにも読めるんですが、それもよく分かりません＾＾；
なんにせよ、車検は問題ない商品ですので、その辺は心配ありません。・・・マフラーとオイルクーラーの導風板さえなければ、ですがｗ