おかえり！2

エボがクラッチの修理を終え帰ってきました！

そもそも今回のトラブルは本庄走行中にクラッチディスクが破損

砕けた破片が噛んでしまい切れなくなっていました



使用していたのはクスコのスーパーシングル、メタルクラッチでした

エンジンをO/Hしたトキにカーボンクラッチを探しましたが、どこも廃盤・・・

メタル一択でした



今回もダメ元でディーラーに問い合わせてもらったら、

ATSへ栃木にあるフルブラストさんからCE9A用カーボンクラッチのオーダーが

8台分入ったとのこと！

さっそく問い合わせてたところ

「まだこれから作るので時間がかかるがそれでもいいなら」

と、売ってもらえることに！



当初は型があるからもっと早く出来上がると目論んでいたのですが

意外と時間がかかり出来上がったのは12/24のこと

待っている間にちぎれたリアデフマウントとハブベアリングの交換も行いました

長い間お待たせして橋の下の皆さんには大変ご迷惑をおかけしました・・・


そして年が明けて組み上げてもらったらロアアームバーになんと亀裂が（劇汗



ばっちり溶接してもらいました

コレは体感できるでしょうかw



慣らしはどうやるんだろう？と説明書を読むと

「町乗りで300㌔の慣らしを行い、回転をあげて滑るようならさらに300㌔慣らしをやり直し」

という荒行のような試練が (;・∀・)



乗ってみるとクラッチが軽い！

踏力はいままでのクスコのメタルよりも軽く、クラッチミートもガツンとつながらないのでラク♪

シフトチェンジも滑らかなので同乗者にも優しい～

町乗り程度では慣らしなど不要なほど乗りやすいのですが

来週末に控えたFSWSCでの毒蝮走行会に備えてキッチリ当たりをつけないと！

諸事情により慣らしができるのはあと3日しかないのです（爆