もち@ＭＲ改のブログ一覧

朝目覚ましもなく目が覚めたので本庄の会員の更新に行ってきました

今日はいつもより台数が多かったかな？

群馬ナンバーの青いエボ２もいました！

うれしいですね～

オーナーさんともちょっとしゃべりましたがトラブルに見舞われたようで（汗

大丈夫だったんでしょうか・・・




12時の講習を受けてとりあえず1本目

軽くラップを繰り返してブレーキに熱を入れます

ちょっとクリアが取れなかったけどなんもせずに

４６″４７７



んで、空気圧を調整して２本目

４６″５９１

あれ？なんか最終コーナーがすごくぎこちない気が・・・




減衰もちょこっといじってさらに空気圧も調整して３本目

４６″６１７

おい・・・(-_-ﾒ;)

最終のアンダーはよくなったはずなのにナゼかタイムは落ちていく～

どうやら空気圧は温間３.０㌔が適正なようです（笑



早いインプがいたのでついて行こうと思ったらガス欠～

残念ながらここで終了となりました



ま、今日は講習を受けに行っただけですから・・・

今日はブレーキの当たりつけ第２段階

高速域からのブレーキを繰り返してきました

これによって皮膜が硬化し、効きが安定します

タッチも凄く良いしいい感じ～♪

あとは一晩寝かせれば完璧～(^^♪

今日は早速ローター＆パッドを交換しました

ずっとさぼっていたトランスファーとリアデフのオイル交換もしました

今回は機械式のデフをいれたので80ｗ-120にしました

ミッションオイルって服に付くと臭いがとれないんですよね～（涙

まぁあの臭いは嫌いじゃないけどｗ




作業は家のそばのとても広い歩道でやっているんですが

たまに声をかけられます

今日もおばあちゃんから

「修理ですか？」

いえいえ、ミッショ・・・

言っても分からないだろうから

「いえ、整備です～」

と答えるｗ

こないだもおじさんが

「俺の車のエアコンが最近効かなくってさ～」

「あ～そうですか～」

と話を合わせるけど自分わかりませんからｗ




さ、これから当たりつけに行ってきます


アライメントはまた次回～

ひどかったジャダーはローターを交換したら直りました

発生原因はパッドにあるのか・・・

走行前にはしっかり皮膜をつけていたつもりだったんですがね～

そこでパッド交換＆ローターを研磨することにしました



はずしてあるローターを持ち込んで研磨を依頼

家に帰って夕食を食べていたら電話がなりました

「ローター研磨終わりました」

えっ！？ヽ(*'0'*)ﾂ ﾜｧｵｫ!!

３２０㍉のローター研磨は外に出すんじゃなかったっけ！？

さっそく明日取り付けよっと♪

前回の日光で噴いてしまったパワステフルードの補充と

キャップ（？）の交換をしました

左が新しいモノです

こんな部品もコツコツ進化してます

でもこの2つ以外の形のキャップだったヒトもいたなぁ・・・

何種類あるんだろ！？