もち@ＭＲ改のブログ一覧

先日のTC2000でブレーキにエアが噛んでしまったので

S氏にブレーキ踏みを依頼してエア抜きをしました

いつも通りの手順で抜いていきます

順調に進めていって左フロントのエアを抜く

抜く・

抜く・・

抜く・・・

抜く・・・・

抜く・・・・・

抜く・・・・・・

ぜんぜん気泡がなくならないんですけど (汗

違和感を感じつつも暗くなってきたので終了

乗ってみるとぜんぜん改善していない

S氏が次の日も手伝ってくれるとのことで朝から作業再開

とりあえずブリーダープラグを手持ちのものに交換して抜く

抜く・

抜く・・

抜く・・・

2日間やって抜けきらないなんて尋常じゃない

ただ単にエアが噛んでるだけではなく何かしらの異常があることは間違いない

抜いたエアを鬼が入れてるのか

結果変わらず

エンドレスに気泡が出てくる

まったく分からないので店長に相談

ブレーキペダルを踏みっぱの状態にして昼飯へ

戻ってきてフルードが漏れてる箇所を探します

配管だったらどうしよう

プロポーショニングバルブのあたりが汚れている



でも拭いてみるとこれは他の汚れっぽい

キャッチタンクからのブローバイだな

他には漏れてるっぽいところは確認できず

とりあえずバルクヘッドをきれいにして走って改めて確認しよう



原因としてありそうなのがマスターシリンダーとキャリパー本体

配管であってほしくないので可能性から除外w

橋の下改め木のそばに電話して在庫の確認

CP9A GSR用のマスターシリンダーはすでに在庫なし

O/H用のシールキットがラス1とのことだったので即決

ついでにキャリパーのシールキットも別で手配

これで治ってくれればいいんだけど・・・

まだ１回しか走ってないよ～ (>_<)

先日のTC2000でオーバーレブをしてしまったけど特に問題ないだろ

（やった時はニュートラルで回してしまったと思っていた）

と走り回っていましたが

一応オイルを抜いて確認します



オイルフィルターが切れていたので橋の下から馴染みの方が移った押上店へ

けっこうスゴイ場所にありますね

帰ったら14時まわっていたので作業は後日やろうかと思ってましたが

思い立ったが吉日宣言

さくっと交換

結果異物はなにも確認できず

これで安心して走れます (^^)

ちなみに自分はフィルターは純正派

愛車を燃やさないためにも安物は避けたいですね～



エアコンパネルも先日ゲットした新品に交換

ビフォー




アフター




古いものも使えないわけではないので予備として取っておきます

最初もったいなくて使えない～

と思ってたけど、持ち腐れのほうがもったいないので活躍してもらいます



これでスッキリとエントリーできるぜ～♪