全てはドレスアップのため。

エボXの時、初めて車高調を入れました。

格別ノーマルサスが嫌だった訳ではありませんがクルマ好きに生まれたからには一度はシャコタンにしてみたかったし、エボXをスポーツカーのようにヒップポイントを落としたかったのです(エボがスポーツカーじゃないとは言ってません……)







エボXはノーマル車高が異常に高いし、ローダウンにして地を這う感を出すとやはりテンションが上がりました。

そしてクルマ好きとしては一度はフルバケに乗ってみたい、そして更にアイポイントを下げたい一心でレカロのフルバケを入れました。







ぶっちゃけた話をしますと街乗りが99%な僕にはソフトSMの如き拘束具的フルバケは必要な筈もありませんし、ただ乗り降りがしにくくなっただけだし、長距離ドライブではただお尻が痛くなるだけです。

何ゆえそんな修羅の道を行くのかというとスポーツカーに対する憧憬の念とドレスアップしたいだけの情念でしかありえません。

特にエボXにはこれといってイジらなければならないところなど無く、そう言って笑われなければ僕にとって理想的なクルマでした。

いや、僕には勿体ない過ぎるほどのクルマです。







デカいだの、重いだの、内装がちゃちいだの、車高が異常に高いだの、スポーツカーとして昂揚感が足りないだの、MTは一速足りないんじゃないかだの、過去のエボに比べてブレーキ甘くなってるし遅くなっているんじゃないかだの言っては
なりません。

そんな事言っていたのは全部僕ですが………。

これがBRZになると素でポンと乗るのは僕にとって難しいモノである事が発覚しました。







「オーナーがそれぞれの86やBRZに育て下さい」と開発者の方が言ってましたが、それは86沼やBRZ流砂の誘いに他なりません。

僕はそんな沼や流砂にハマるのはまっぴらゴメンですが、車高調入れたら乗りやすくなりました。







しかし、車高調とアルミホイールを入れたらエボやWRXより高くなっている事に気づきました。

「お金掛かるクルマだな〜」なんて思いつつみんカラのパーツレビューを読んでいます。

えっ？

それが沼であり流砂ですって？？