【試乗】純ガソリン・FFのインプレッサ

こんにちは😃

先日、新春フェアで注文したSTIマフラー&リヤドロースティフナーの取り付けにスバルへ行きました。

そこで、未だ乗ったことのなかったインプレッサの純ガソリンエンジン搭載モデル、ST smart editionに試乗させて頂きました😄


写真撮ってなかったので、イメージ画像

◉しなやかで軽快！

e-BOXERではない純ガソリンエンジンの走り味は特に気になっていましたが、乗ってみると車重が軽いため、非常に軽やかに走ります。

クロストレックと比べると同じボディでも車高の低さがかなりスポーティに感じられ、しかも乗り心地も良い。
国道バイパスでもしなやかな走り。

◉スバルのFFらしさ！

レーンチェンジをする際もリヤの踏ん張りが効くので、てっきりAWDモデルかと思いきや、確認してみるとなんとFFモデル！！

FFでもこんなに安定感があるのか〜〜と、目から鱗の感覚。

スバル＝AWDのイメージが強すぎますが、スバルは知る人ぞ知るFFという言葉を生み出した前輪駆動の先駆けメーカー。
しかも、他銘の横置きFFと違い、エンジントランスミッションを縦置きするシンメトリカルなFFのため、重量バランスが良い！
なので、コーナーでもFFなのにロールが少なく、AWDも考慮されたダブルウィッシュボーンサスペンションを持つ為、リヤが粘る！
インプレッサのFF、良い感じですね！😁

◉今しか味わえないプレーンな水平対向

エンジンも自然吸気ボクサーらしいスッキリした感覚で回り、特にSI-DRIVEをSモードにして走らせる時のリニアな加速感が好印象。

担当セールスさんが、ゆくゆくはこの純ガソリン仕様もなくなるかも、とおっしゃっていたので、乗るなら今のうちかもです🥺

◉余談〜スバルのスロットル味付け

担当セールスさんとも話しましたが、一般的にスバルはベタ踏みにしてからのアクセルの付きが良くない、みたいに言われていますが、僅かなアクセル操作量に対して非常に忠実、かつガバッと開かないのが良いよね、ジワジワ加速していくとちゃんとアクセルに付いてきて気持ちいいよね！と盛り上がりました😄



◉総論

ということで、純ガソリン&FFのインプレッサ　STは非常にスバルらしい真面目な車づくりを感じられる逸品だと思いました。

出た当初は装備が簡素すぎると感じましたが、そんな人にも今なら装備充実のsmart edition
があります！

新型になってクロストレックの影に隠れてしまった感がありますが、クロストレックオーナーから見ても、よりスポーティで走りのスバルを期待したい人にはピッタリです😆

そして、個人的にもしSTを買うなら、こんな感じにカスタムして、よりスバリスト好みの一台にしたいと思いました😆




色はサファイアブルー



当然STIパーツてんこ盛り！！
特に、自分の車にリヤドロースティフナーを付けてリヤの踏ん張りが更に良くなったので、FFにリヤドロを付けると更に効果が出そうな予感！！
先代インプレッサのSTIスポーツのように、225/40R18タイヤを履かせたらよりハンドリングマシーンに化そうですよね😋