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またまたです。

230セドリックとくじらクラウン間に、ミニカ72？さらに間のライトバンのような車は分かりません。昭和の田舎でこのような高級車が向かい合わせているのは珍しいかと。

230はちょうど右折する時のウィンカーが光ったタイミングになってますね。今と違い、テールライト全体が点滅する様式です。昭和46年以降でしょう。

国道バイパスの開通式のカット。昭和46年です。230が写っていますね。同じ年に登場した新車の高級車を後ろに従えて、先頭にいるのがなんと二代目はちまきグロリア。

高度成長期でも地方の田舎町ではまだまだ所得格差などが大きく、自家用車はやっと普及した頃。

我が家でも、自家用車はこの頃無かったようです。叔父がミニカスキッパーを買ったのはこの後。父は四輪免許を持ってなく、確か昭和51年に取得して中古の初代ホンダライフを初めて買ったようです。

そんな中でくじらクラウンや230セドリックなどの新車の高級車は、一部のお大尽、もしくは社用、公用車だと想像されます。

しかも2600ccとかの3ナンバーとくれば、まさに雲の上の存在。ただ、これから発展するであろう夢の未来を信じていた頃の格差と、今の閉塞感のある格差とはまた違った意味合いがあると思います。古い写真と一蹴すればそれまでですが、時代考察に妄想を膨らませるのもたまには良いのかと。