パワードついんのブログ一覧

先ほどのスバル360やスズキツインと対極をなす、

ギャラクシーな車たちも何気に好きです。

赤が1963年式リンカーンコンチネンタル。

クリームが1964年式フォードギャラクシー500XLコンバーチブル。

ほぼ1/64スケール。

フィフティーズのテールフィンからはだいぶ落ち着いて現代的になっていますが、5mオーバーの全長と3mオーバーのホイールベース。

フロンテと比べるとこのデカさ。

まさしくギャラクシー！

日本車や欧州車なんて眼中にまだそれほどない時代。

デカくて派手でギンギラした50年代から60年代のアメ車。

現代の一握りの富裕層でなく、国としてまだ、世界の富を独り占めしていた頃。

いいか悪いかは人それぞれの判断ですが、強烈に時代を表していたと思います。

那須ミーティングでみん友さんより、サブロク焼きをいただきました。

ありがとうございます😊愛くるしいスバル360がさらに可愛くなって、食べるのがもったいないくらい。

さて、ホイールベースが極端に短いと感じるスズキツインですが、実は、

スバル360と同じ1800mmだということ。

全長はスバルの2995mmに対し、2735mmと260mm短く、

全幅は1295mmに対し、1475mmと180mm広く、

全高は1335mmに対し、1450mmと115mm高く、

重量は385Kgに対し、600Kgと215Kg重くなっています。

規格や安全基準、設計思想など違いますので一概に比較できませんが、ツインの寸詰まりのようなキュートなデザインはこれはこれで面白いですが、やはりスバル360はスタイリングとパッケージングがとても優れていることに改めて気付かされます。

日本人は本当にミニマムというか、決められた寸法の中に収めることについては長けていますね。