パワードついんのブログ一覧

年の瀬を迎え、みなさまもお忙しいことと存じます。
私も明日、３１日、１日と仕事となりましたので、今年のブログ投稿は今日で一区切りとさせていただきます。ただ、みなさまの元にはお邪魔させていただくかもしれませんので、よろしくお願いいたします。

相も変わらず、ワンパターンのしょーもない、ゆるゆるブログですが（汗）お付き合いいただいているみなさまには感謝！感謝！でございます。くる年も引き続きのお付き合いのほど、よろしくお願いいたします。

いきなり締めくくりのあいさつになってしまいましたが、ここから今回のお話しです。

本日も某新聞に、「日産の好調の波続くか」という小特集が組まれていました。それでなくても、最近の報道で今年の１１月の月間販売台数で

ノートが、


トラッドサニー以来３０年ぶりに首位になったということで話題になりましたね。トラッドサニーが活躍していた同じ頃、


日産に良い風が吹いてきたみたい。


８６－８７の日本カー・オブ・ザ・イヤーに


パルサー


エクサ


ラングレー


リベルタビラが受賞。それから数年間は、日産に限らず、


「そよ風」が頬をなでるような、好景気という得も言われぬ心地よい時代が到来。国内の販売台数は右肩上がりを続け、クルマ好きにはたまらない名車の数々が登場。しかしそんな時代も長く続かなく、まさかの経営危機に。


その後「フランスからの風」に助けられることに。しかし、どうでしょう、縮小していく国内市場は眼中にないのかと。無駄なものに企業としては見切りをつけるのも必要でしょうが。



そのひとつと思えることが。高らかに謳っていたこの技術。


画期的な生活四駆。


この頃は、複数のモデルに、


用意されていました。つい最近までメカニズムは変わっても、


先代ティアナや


先代シルフィにも４WDがラインアップされてましたが、現行モデルには無し。


V37スカイラインハイブリッドには４WDがありますが、ハイパワーを４輪でトラクションするためであって生活４駆とはまた違う。

そこまでして４WDに乗りたければ、世界的な潮流のSUVにしなさい。先の見えない国内市場のためにわざわざセダンに４WDなんか用意してられない！と思えるのです。なにも４WDに限ったことではないのですが、立て直しで少数精鋭で勝負するのは分かりますが、


「技術の日産」はどこに向かっているのでしょう？もしかすると完成形が自動運転の電気自動車？確かに高度な技術ですし、「プロパイロット」のセレナや「eーPOWER」のノートに生かされていてそれが、現在の販売数の底上げにつながっているものですから、メーカーとしては良い方向かもしれません。

我々の目指すものはこれだ！という明確なビジョンをもつのはとても重要なことです。おそらく突き進めていくと、いままでのクルマ好きからは遠く離れた存在になっていくのではないでしょうか？一部の愛好家の戯言に付き合っていられない、企業として存続していかなければ元も子もない。難しいかじ取りが続くと思います。


「風の精」は日産の行く末を知っているのでしょうか？

それでは、また来年！

答えは、YESですか？NOですか？


この問いかけは、サバンナRX-7の広告です。


「スポーツカーをもっと大人のかたに。」いい言葉だなぁ～！


こーゆークルマが似合う大人になりたい。

それでは、また！

と、言っていたのは、

１９８８（昭和６３）年の初代セドリック・シーマ登場時のｃｍ。


シーマ現象へのプロローグ。



でも、今回はシーマの話題ではありません。


これは、今年の１月の写真。


今はまだ、そんなに積もってませんが、明日からまとまって降るみたい・・・。


冬の雪国の必須アイテム。スノーブラシと傘。置き場所に困っていたんですよね。とある日、ローカル番組で冬のカーグッズ特集で、


スノーブラシホルダーなるものをご紹介。いままで知らなかった・・・。これが今回のタイトルです（笑）早速お買い上げ。


ヘッドレストに簡単取り付け。２つ用意してスノーブラシと傘両方セット。こりゃあいいですね！

さて、クルマでの傘の置き場と言いますと、

以前の愛車のポルテちゃんに、


傘立てついてました（写真は２代目ですが、場所は同じ）



やっぱり外せないのが、NXクーペやパルサー兄弟の


アンブレラポケットとオリジナルアンブレラ！（モーターファン別冊の「サニー＆NXクーペのすべて」より）


でも、ニューマンスカイラインにも、


傘入れ兼用ドアポケットですって！考えるもんですね～。

それでは、また！

「みなさん、こんにちは♪」

「今日は、みなさんにクリスマスプレゼント持ってきたよ！」


「ちょっとまってね！」


「はい！どうぞ！」


ということで（笑）サニーちゃんのプレゼントは、３代目サニーのカタログ（笑）抜粋してグレード一覧より。まずはエクセレントな１６００シリーズ。OHCのL16型搭載。


売れ筋の１４００シリーズ。OHVのA14型搭載。排ガス規制のためGXもツインキャブでなく、全社共通のシングルキャブになりました。


ベーシックな１２００シリーズ。こちらがよく見かけた気がします。OHVのA12型搭載。出ました！郷愁を誘う２ドアセダン！スタンダードグレードに相当する「セミDX」の響きが懐かしい。ラジオもついていないインパネと２スポークのステアリングがす・て・き♪

装備品の数々。排ガス規制により走行性能がスポイルされた替わりでしょうか？グッと豪華になりました。電動リモコンミラーに間欠ワイパー。７０年代日産車の象徴（？）ファイバースコープノブ！アルミロードホイールも選べます！

でも、ほんとのプレゼントは！

当時の新聞広告！


４０年前のもの。


「新型」ですよ！


４ドアセダンエクセレント１６００GL-L。


サニーちゃん学用品も販売されていたのでしょうか？今もお持ちの方はいるの？


「みなさん、よいクリスマスを♪」

本日の私の住んでいる地方新聞に、

２代目日産キューブをベースにした、ご当地レンタカーなるものを来年４月より運行予定とか。どこがご当地か？


朱色の川連塗を施した、


インパネや、


ステアリングにのウッドが使われる部分に桜樺細工。


ヘッドレストカバーに秋田八丈などを使用して、秋田の伝統工芸に触れていただきたいとのこと。宣伝下手な秋田ですが、うまくいってもらいたいものです。ちなみになぜ２代目キューブなのかといえば、車両代金を抑えて装飾費を捻出するためだとか。

さて、伝統工芸の塗り物のインパネといえば、忘れてはならないのが、

１９８９（平成元）年登場の日産インフィニティQ45の


KOKONインストでしょう！





会津塗を発展させたもので、工芸家の方が一枚一枚手書きで仕上げる手の込んだ逸品。ただ、いまいち分かりずらかったのか、マイナーチェンジで申し訳程度の木目パネルにチェンジ。

KOKONインストは単品のお値段は４３万円也！
ただし単品では選べなく
油圧アクティブサスペンション、７０万円。
鍛造アルミロードホイール、１５万円。
エッグシェル本革シート、２５万円。
とセットオプション。お値段は１５３万円也！さすが、バブル！

いささか消化不良なためすぐに姿を消してしまった装備品ですが、日本らしさにチャレンジした姿勢は評価してもいいと思いますけどね。

それでは、また！