パワードついんのブログ一覧

トラックでもない、

乗用車でもないらしい、

ニュービークル、ダットサン。

ええ～？どっちぃ？

ひとつ言えることは、このカクカク感まさにペーパークラフト向き。

ケンメリＧＴ－Ｒも完成させてないのにねぇ。しかし、

標準仕様や、

ダブルキャブの４ＷＤは、当時も見かけたことはありますが、

キングキャブは見たことない。

年末で忙しいのと、風邪気味だったり、ハコスカ完成後の燃え尽き感（？）で、みんカラはお休み状態でしたが、

本日、若きエンスー君へプレゼントすることが出来ました。その前に、ダメ押しの小ネタを仕込みました。

画像から拝借のマニュアルを、

縮小して、

助手席に放り込みました。

お母さんと私の職場に、引き取りに来てくれましたが、あいにくバタバタしていて、ゆっくりとお話しすることが出来ませんでしたが、おもむろに袋から取り出してお見せしたところ、しばらく声が出なかったような。

やはりエンスー君。見るところが違います。

小ネタの助手席のマニュアルにすぐ気がつきました。他にも、

「ここのシールもちゃんと付いてる」と車体番号プレートにも反応。

「ライトもちゃんと奥についている」などなど。さすがです！

お母さんは「もらって帰るより、しばらく、ついんさんのところで飾ってみんなに見てもらったら？」とおっしゃっていただきましたが、お持ち帰りしていただき家でゆっくり見ていただきたい。

また、製作中のケンメリＧＴ－Ｒも見せて、現在の状況とシャシーやエンジンなどハコスカとの違いをお話ししました。さらに、サプライズプレゼントとして、

この作品の写真も。この写真、マー坊を差し上げた方が趣味で写真を撮っているので、特別内覧会としてお見せした時に撮影していただいたものです。写真はその方からエンスー君と私へのプレゼント！思ってもいない写真もついてエンスー君、本体よりも写真に喜んでいたような（笑）

ケンメリＧＴ－Ｒが完成したら連絡しますということで、「完成は卒業の時かな？」などど冗談まじりで話しましたが、そんなに伸ばしても（汗）

で、若きエンスー君のお話が私の妄想でない証拠に、

記念撮影。たいてい恥ずかしがって、嫌だ！となるでしょうが、素直に応じてくれました。ありがとう(^^♪

「壊れたら遠慮しないで、修理するから言って」とアフターケアもお伝え（笑）

喜んでいただけたらなによりです。

同じようなアングルですが・・・。

このようにディスプレイしました。

当初ボンネットフードは開閉式にする予定でしたが、構造上難しいので、脱着式に変更。そのかわり通常のフードの他、黒色用紙でカーボンフードと、ＯＨＰフィルムでディスプレイ用のスケルトンフード（装着してます）のおまけつき。

ボンネットフードを立てかけるラックも作成。

取り急ぎのご報告。その他のアングルの写真は後日です。

テンションロッド。

スタビライザーとテンションロッド。トランスバースリンクとの接続のボルトもあります。

フロントアンダーカバーと、ステアリングコネクティングロッドにタイロッドのつもり。

ステアリングシャフトをコネクティングロッドに接続。

別アングル。ということで・・・。ついに、

「完成したずら～！！」

１９８８（昭和６３）年から１９８９（平成１）年までのあいだ、

バカ売れのＧＸ８１マークⅡ。自分との接点は教習車がこれのセダン。

チェイサー。接点は知り合いの家がラフィーネディーゼルターボ。

クレスタ。接点は特になし（汗）に対抗すべく、

セフィーロ。タウンライドに叔父が乗ってました。

ローレル。隣町の教習所の教習車。これに乗りたいばかりにそちらに通った人もいました。

スカイライン。ＧＴＳ－４に１９年乗った知り合いがいます。

マキシマ。マイナー後のＣタイプライトベージュセレクションの中古が３５万円だったあの時。

奏でられた、「シンフォニーＬ」魅惑の四重奏は今となってはかなわない、過ぎ去り日々。