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FB起稿記事の転載。

元ネタはコレ↓

伊藤かずえ、“愛車シーマで「雨の日ドライブ」報告
「保存すばらしい」と反響！ 27万km到達も見えた？

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大変正直なところ

「有名人だからの特別扱い」

を横目で見ていて何が嬉しいんだか…(困)

クラシックカー関連に基本的に興味のない人が
一過性の娯楽情報として「へー」と言って
微細な楽しみを感じるのはむしろアリだが、
経費面と新車購入誘導の面から
なるだけさっさと旧製品の部品をディスコンにする
過去製品には冷たくお寂しい国産メーカーの製品を
なんだかんだと苦労して補修し乗り続けている
多くのその車種の愛好者には何の利益にもならん。

ましてやその「有名」人たる所以が
自動車文化に著しい貢献を行った方であれば
まだ理解に及ぶというものだが、
自動車に本質的に依存しない単なる俳優業で
知名度を得ただけの人における特別扱いに
いったいどんな喜び要素を獲ればいいというんだ？

いやまあそれでも上述の通りで
一過性娯楽閲覧者も
当然道具として車を買う可能性のある顧客候補だから、
そこ向けには企業イメージ向上手段として
日産側にはメリットのあることだろうが、
なんかこれで浮かれている旧車趣味者たちを見ていると
申し訳ないが、正直

「…バカなの？(惑)」

とすら感じる。
これで日産が、少なくともシーマだけに限ってでも、だ、
リフレッシュプランを一般提供し始めるというのなら
(※設定金額はそれなりになっても、だ)
それもまた理解できる要素が提供されているってもんだが、
何の縁もない人の車だけが贔屓されたってのを耳にして
どうしてノーテンキに手放しで喜んでいられるのか？

ならそのカネでもっと多くの復刻部品でも始めたら？

こういうことを言うと「心が狭い」と蔑まれるのもok。
実際、わたしの心は猫の額だしそこには反論する気もない。
しかし別にわざわざやっかむところまでもないんだが
同時に何のポジ感覚も得ないって類のこと、
知らずに勝手にやってるのなら何らokってこと、
まさに「知ったことではない」ことをわざわざ報道に乗せて

「要らんことを聞かせるな！」

って(苛)。

この話題で(博物館ではない)一般クラシックカー維持の
認知度と市民権がどれだけあがったのか、
もしそこに効果的な結果が見られているのであれば
それだけはポジに捉えていたいとは思うが、
そういう切り口の話や調査はゼロだよね(嗤)。

実利が全くない使い捨て情報エンタメには飽き飽きである。