わ！のブログ一覧

また半月ほどみんカラ放置だったので、FB起稿記事の転載でも。
元記事は9/27のもの。

みんカラなあ…
操作構造が体系的でないから使いづらいし、
スマホアプリ偏重過ぎて書きづらいし、
そもそもSNSとはそういう傾向であることを踏まえても
自己催眠や自己陶酔の自己顕示に塗れすぎて
見てもあまり面白くない/役立たないし、
どーしても遠のくんでなあ。

もちっとちゃんと裏をとった情報や
筋のとおった論理論述を掲載する人が増えたり、
もちっと自慢でしかない一人称型記事よりも
ニュートラルに見られる三人称型記事が増えたらいいのにねえ。

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クラシックカーカフェが番外編でツーリング企画をやっていたので、
事前告知されていたコース上の3箇所の路肩で見てきた。

出発地が阪奈地域寄りではなく朝に河芸(津市)だということと、
知った時には既に参加予定車が30台の集団になっていたのと、
集合地点ではマスクマスクと言われるよなあと思ったのと、
結局は山間部で雨降りに遭ったことだし(←これは後付理由 苦笑)
参加せず、見物だけで。

乗っている人を知ってる(「多分」を含む(笑))車については
個別の車輌写真7台分を掲載。














8枚目になんとなく車列の様子を1枚だけ付加。


3箇所目は時間か天気か何かの理由で
多分コース変更されたようなので
殆ど通過車を見ることなく引き上げてしまったが、
まあ前の2箇所と、
並走するつもりはなかったのだが
ポイント間移動の際に途中休憩していたと思われる車群が
道の駅から出てくるのに遭遇し
図らずもしばし追走することになってしまったので、
まあまあ雰囲気は味わったよ。

ここに来て図ったかのように今期の大型タイトル3作、

ソードアート・オンライン アリシゼーション
https://sao-alicization.net/

A.I.C.O. Incarnation
https://www.project-aico.com/

とある科学の超電磁砲Ｔ
https://toaru-project.com/railgun_t/

が同時に「魂の複製」をネタにしているが、
今日のSAOアリス化22話を見てあっさり穴が(苦笑)。

神代凛子の会見中に

「新型AIは育成に長い時間を要するから云々」

みたいな言い訳があったが、
ある程度の共通育成させた株を複製分岐して増やすなんて
当たり前に提唱される工程短縮法なんだが？
これは流石に情報工学的見地に欠けすぎた創作である。

キリトの複製に関して
一般には元々のリアル自我との矛盾に耐えられなくて崩壊、
という言い訳を比嘉にさせていたし、
それはそれでありそうな設定としていいのだが、
では元々UWの自我(=オリジナルの肉体との紐付けがない)しか
持ち得ない、
例えばアリス(1号)のライトキューブをコピーして
違ったリアル環境でそれぞれ接触させずに学習を進めれば
新規知識である以上矛盾は生じないぞ。

それにキリトの複製は
全体理解から自己解決を導けたことで複製自我を維持できたし、
コピー分岐させるベースモデルに依っては(=うまく選べば)
複製同士の接触断絶は必須でもなかろう。

特にアリス化の条件(結果的にはCODE871の自力解除)は

「ルールブレイク能力の会得」

なわけで、
その複製は自我崩壊=自殺ではなく
他の複製の抹殺に向く傾向も強く期待されるよね。
(まさに超電磁砲Tの脚本はその蓋然性を筋に採択している)

そもそも記憶消去過程で
他のスタッフの目を盗んでコピーできるような仕様が
ライトキューブクラスタなんだから、
アリス化1号のアリスの単一LCの
取り出し直後状態のバックアップがとられてないなんて
理由がない。

だって攻め込まれた電源断のサージだけで
あっさり傷つく(STLのキリトくんね)んよ？
研究者の行動としてあり得ん。

まあ、アリス化1号のアリスの場合、
複製体の分離育成は排他的行動で自我を維持する
(=他の複製を殺す)
方向には向かないような人格を得ているだろうとは想像するが、
CODE871離脱者は他にも居て、
例えばイスカーンなんてそういう選択肢(=排他行動)の採用は
ありそうだよね。

実験施設自体は政府に閉鎖されてもUWは通電維持されている。
なら、建前上民間ベンチャーであるラースの情報封鎖は
日本政府ごときには寧ろ法の壁に当たって完璧には行えない。
仮にもSAOの舞台設定上、
その背景社会や政治が現実の日本に準じていると考えないと
不都合だからだ。

ああ、よくある後出しジャンケンで
ちゃぶ台返しするクソ作にまで落ちぶれるのなら
アリになるけど(嗤)。

　↑
※物語当初から一切見せていなかった部分の
　社会背景、行政、司法の設定条件を都合よく

　「現実日本とは実はここが違ってましたー」

　なんてやることね。
　そんなんやったら「全部夢オチ」と同じだってことよ。
　創作すること自体が無価値化する。

まあそういう肝のすわった関係者が居なかったとしても、
比嘉自身がキリトの複写に強い興味を持っていたわけで、
なら襲撃以前に山程時間のあった平和な際に
(中途の)アリス1号(を含めたLC)の複写(バックアップ)を
発想していないのもまた不思議な話で。

そんなアホが研究者？
養殖フラクトライトの？
そもそも養殖する元の新生児のコピーはしているハズなのに？

※繰り返すが「人工フラクトライト」は言い過ぎね(嗤)。
　種が新生児のフラクトライトのコピーなら
　言うなら「養殖」がせいぜいだよね。

上述したが
超電磁砲Tではドッペルは複製(機械体側)の分岐養殖で
破壊的自律に進んだ様子を描いている。

同AICOも、不一致(一種の拒絶反応？)の矛盾を解消すべく
マターが他の破壊を許容する自己保全(=自身の脳の実力行使奪還)に
動いたことを設定にしている。

この2作の方がよほど自然だと思わんか？

静的設定(魔法とかテレパスとかインフラ状況とか)は
超電磁砲系が一番ぶっとんでいてSAOが一番現実寄りだが、
動的設定(人物行動など)は真逆で超電磁砲系の方がよほど尤もらしい。

人なんて殆ど、つまるところ「自分の都合が最優先」が本性。

同時期にこの3作で同じ主題をやられると、
SAOがあまりにキリト美化に走りすぎて気持ち悪いんだよ。

ま、SAOに唯一残る描写の期待は、
人工(養殖)生命の人権を謳うのなら
作中でも神代が触れ他のSF作でも頻繁に採り上げられてきた
自然体と、この場合は「養殖知能を載せた」人工体との
ペアリングに解を示すところまで踏み込めるかだな。

要は人類が完全に生殖機能の無視に殉じる(準じる)こと。

※フラクトライトを載せるハードも
　iPS細胞ベースや人体クローンの生命化学合成品にして
　人造物とのセックス、受胎、出産ができるようにする？
　まさにAICOにはあるように思える作中設定だが、
　SAOには一切そのベースとなる表現(生体複製)はないし、
　それこそSAOの社会設定では倫理の壁を超えられないぞ。
　神代の記者会見で従来人類の職喪失懸念表現をしていて？

現実の世でもはや生殖条件を原則満たし得ない
同性愛を肯定しているワケで、
そういう種の断絶に絶賛爆進中のこの世相は
AIと恋愛も許容すべきハズなんだがな(笑)。

だからキリト(オリジナルの方)は
アスナを振ってアリス(1号)とデキてくれんかなあ…(大笑)

---

アリス化プロジェクトが、
例えばもしCE世界(SEED)にあったら、
ラウ・ル・クルーゼとかレイ・ザ・バレルは
不必要だったかも？(笑)

要はアル・ダ・フラガはクローンじゃなくて
魂の複製を機械の体に載せればokね。
寧ろ銀河鉄道999の世界？(笑)

ああ、他にも今期(再)放送中分にも。
シドニアの艦内でも
斎藤ヒロキは谷風長道を奪って地下に逃亡せずに
(つまりクローン体の谷風長道は製作されずに)
済んだ？ってな。

FB起稿記事の転載。

のりもの全然カンケーなしだが、なんとなく(笑)。

これも例によって
本質的な社会課題だと思う「大衆思考停止」に関わる話だと。

元ネタはコレ↓

「私が先生じゃなかったら…」自信を失い涙を流す幼稚園の先生
それを見た子供たちの反応が涙なしでは見れない

---

> 感動で思わず涙が出てしまいそうになりますね。

…全然(苦笑)。さっぱり。

大衆的美談だとは思うよ。
その他の園児に目を向ければ確かに成長があったんだろう、
それはこの教諭の業務成果(ひいては存在意義)だったと認識して
差し支えない。

でもなあ、、、

この場合、
発端の発達障害児への対応/施策不足とその結果未達を棚上げし、
問題をすり替えて美談化しているだけじゃん。

大元の問題になにがしかの解決を見たわけではない。

無論、精神的自己防衛行動として
こういう自我の拠り所の探索と特定を行うことも自然だと思うし
何も「悪い話」だというワケではないんだけど、
逆に言えば一般的で当たり前の皆が行うカウンターメジャー。
よくある逃避型防衛の話を見せられただけ。

「(自我崩壊を防ぎきれて)よかったねー」

で、

「心理不安定化が回避できたところで、
　じゃあ本題の解決方法に継続して取り組めばいいんじゃね？」

である。そこは素直に「頑張ってね」と思うよ。

涙には至らないけど、ネタに使われた幼稚園教諭はさておき、
なんでもかんでも涙モノにしてヒット数稼ごうとしている
この記事立てに依って嗤いはとれているわ。

これが「お涙頂戴」になれるのは
読み手も安直に流されすぎなんやって。
もちっと筋や本意に関して2層くらいは掘って考えようよ…

あっつーぃ！

午前8時頃までの気温には明らかに差が出てきたし、
3週間動かしてないから可動部潤滑にS600を。

…と思って
9時半頃に出てもうちっと走らせようかと思っていたが、

正午頃に車内で茹だって1時過ぎくらい(か？)にははや帰着(苦笑)。

途中寄ったコンビニもパチンコ屋併設を選び、
車は屋根のある立駐に(笑)。


但し車はやけに機嫌がよくて快調。
4番気筒もプラグキャップ内の接点にクリーナ吹いたら
超安定した。

点火コードではなかったんだろうねえ。
3、4番、特に4番は
タペットカバーのパッキンからにじみ出たオイルが
プラググルーブに溜まるんで、
それがキャップ内に入り込んで
接触抵抗になるだけみたいな気がする。

毎回走行後にペーパータオルなどでオイルを吸い取って
キャップ内に接点クリーナを吹いておけば
好調を保つみたいな気が。

※「気がする」レベルで確証がないから、
　また何か不調が出るかもね…(憂)

それにライフよりは冷機時と平衡時の差が少なくて
猛暑日は寧ろ乗りやすい。
チャンバーのガスが早々に揮発するからだろうか、
機関停めて短時間おく(10分程)と再始動しづらくはなるけど、
一旦起動したら安定している。

サイドドラフトだからエンジンの熱が上がってこないし、
縦置きだから空気の流れ的にも被らないからかな？

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ライフは酷暑日の熱平衡状態だと、
水温計的には適温を保っていてもしんどいね(困)。
短時間停止後の再起動は渋るし、
アイドリングがちょっと前に不調
(この時は多分気化器自体の問題で、
スローの詰まりとインシュレータパッキン不良が原因)
だったときとそっくりの症状に陥る。

但し、所謂「パコってる」状態なので
気化器不全の時と違って完全に冷機すると安定に戻る。

熱ぅい機関の直上にダウンドラフトキャブって、
自動二輪では当たり前だけど
2輪はガッチリしたエンジンルームの壁もないしな。
今はインジェクションだから関係ないけど、
酷暑の気候にこのレイアウトって
実はやったらあかんアーキテクチャだったんだろう。
しかもFFで横置きすると
冷却フローも前面窓方向に抜けるから分離せんしな。

乗り物には関係ないんだけど、
これもクラシック？ヒストリック？(寂笑)

あかん…前時代は悲しい…

FB起稿記事の転載ね。

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"&h" と書くともれなく通じ「ない」のが驚き。
(或いは FFh と "h"を接尾するのも同じで通じん)
”0x" でないとまずイミフになる…

まあ、分からんことはないけどさ。
イマドキのUNIX起源の、特にSVR4系や
Linux/GNU系のオープンソース流れ(C, C++, csh、awkなど)、
初版がその上で動作するものだった Java, perlその他は
全部ANSI C準拠の "0x" 接頭型16進表記だからな。

あ、JavaはSunだから初版はBSD系の上だったかな？(笑)
その辺はどーでもいいんだけど。

ms標準記法("&h"接頭型16進表記)や
インテルアセンブラ標準記法("h"接尾型16進表記)は
あまりにも古すぎるんかぁ…(泣)

昔の資料、全部書きかえんと使えん…

そう言えば68系のアセンブラ標準表記では "$" だったっけ？
中学の頃、6802(=6800のクロック内蔵型、6809の前の型)の
自作ワンボードを使ってた頃に
「こんなことくらいインテル(=i8080)と統一せーよ」
とか思った記憶が。何十年経っても同じ悩まし…
理系も文系と変わらん、しょーもない自己主張するから…(困)