パッツン@専らチャリのブログ一覧

日中、車動かすことがあったんですが、ヴァカみたいに下が重いのでエンジンオイル交換してきました。


ツィツィ感が無くなると鬱になるので処方箋ってことで。（苦笑



先日書いたNutec辺りに的を絞っていたので、WEBに掲載されている取扱店のオートガレージスマイルに向かったのですが、どうやらお休みのようで。orz

結局、ウチを挟んで反対方向のタイヤワールド総社店でお願いすることに。


稀にWEB等で「取扱店」として掲載されていても「お取り寄せになります」と死の宣告を受けることがあるので気にしていたんですが、銘柄もフツーに選択できたので一安心。

ま、フツー問い合わせ位するんでしょうけどね。（　´ー｀）ｙ━~


銘柄はNutec Ester R NC-50/NC-51を50:50のチャンポンにしてみました。
推定粘度で5w-40、使用量は3.5L。残った0.5Lは補充・次回用としてお持ち帰りです。
ちなみにコレ、「エステルレーシング」って読むみたいですが、最初「エスターアール」だと思っていた語学力のないワタシ。orz


で、家まで乗った感想。
んー、･･･フツー？（ぉ
低速のモッサリ感はカナリ取れましたけど、ツィツィ感（足裏で弾み車回しているようなアレ）が復活するところまではいってないカンジですかねー。
ま、推定粘度6.4w-32.8 → 5w-40なんで単純比較は出来ないかと。
最近カナリ暑いですし。常時エアコン使ってますし。ヽ（　´ー｀）ノ


もちっと馴染んだら印象変わるかもしれませんね。
インプレは備北で熱入れてからにしようかなー。などと。

仕事で汗かいたついでに、風呂入る前に
ブレーキのエア抜きとKONIのタッチアップを
ザックリやっちゃいました。






キャリパーをショックレスハンマーで小突いてからエア抜きすると、多少抜けてくれました。
やっぱウェット沸点がバカ高いつっても、少しはエア噛むんですねー。とか。

これで明日からは元のカッチリチャンになってくれるはず。たぶん。（笑


で、作業中に気付いた事。
写真は左リアの純正タイヤ。
熱ダレしてる時に小石でも蹴っちゃったかな･･･。しょ（´・ω・｀）ぼ～ん

備北Aだと、スピードが乗り易い3箇所からの進入が全て右コーナー。
冷感で圧とると、熱入ったら0.2ほど右に比べて高くなっちゃうんですよね。左リア。


次からはちゃんと霧吹き持っていきますか。とか。（；´ー｀）

作業机 兼 仕事机 兼 遊び机なPCデスク(幅140あるんです)に向かっていると、
徐々に 仕事 <<<<<<<[越えられない壁]<<<<<<< 作業・遊びと
音速でシフトチェンジしていくパッツンです。こんばんわ。


さておき。（笑
ちょっと最近気になるものがあるので身近にないか調べてみました。
世に言うレンタルピット（ガレージ）ですね。
リフトがあって、有料で作業スペースを貸してくれるアレです。

数年前から都会の方ではチラホラ出来ていたようで。
まあ、「岡山には無いだろうなぁ。」と思いつつも、「岡山　レンタルピット」でググるワタシ。（笑
Love Sleipnirの検索バー。もうお前無しでは生きていけない。とか。（ぉ


そんなこんなで
ネ申はワタシを見放していなかった！！！
･･･あるそうです。（笑
しかも平日1000円/h、土日祝1200円/hとカナリお安い感じがします。

例えば仮にですよ？
エアツール無しでも一通りの工具があれば、R32スカイラインのタービン交換なんて4hくらいで終わっちゃうわけで。
うはっｗ工賃4800円ですよっｗｗｗ（それは工賃ジャナイ

ちなみに、タイヤチェンジャー・バランサーも各々500円/本らしいです。
1hあれば、4本組み替えてブレーキのエア抜きくらいなら出来ちゃいますね。
これで工賃5200円。（だから違う
あ･･･これは廃タイヤが出るからダメか･･･。orz


コンクリ床＋2柱あれば、足の組み付けなんてスゲー楽ですよね。
1G取るのもストローク読んでジャッキ一発ですし。うぇっｗ

なんですか、背中真っ赤にしながらMR-Sと砂利の間に潜ってた
自分がヴァカみたい。（苦笑



んー、今度問い合わせてみる？とか。（笑

を交換してみようとか思ってみたり。（ぉ


どうもサル2回で幾分タレちゃったっぽいですね。
街乗りで結構モッサリ感が。
最近、昼間は異様に暑いですが、
なんかソレだけじゃないカンジです。
アレ系が5000km程度で逝ったのは初めてですが･･･。

まあ、MR-Sのオイル環境（油温）が厳しいことを改めて実感しました。
RB20DET（アレもソコソコ厳しいEGでした）にさえオイルクーラーつけてたんだから、
MR-Sには尚更必要な予感ですね。


で、オイルです。
フィーリングが軽くて熱ダレしにくいヤツ。サル走り2,3回持てば嬉しいですね～。（ぉ

巷で噂のヌーテックあたりどうかなーとか。
結構強いらしいですし。ええ。

ワタシの周りに余り走っちゃってる人が居ないので、直のインプレ聞けないのがアレですが。
冬の冷却系更新まで持てばそれでいいかなーとか。（　´ー｀）ｙ━~


ま、次のサル走りまで余裕はあるんで、まったり選定しましょうか。とか。



[今日の購入物]
そういえば今日、ジェ娘の前を通りかかったのでワイパーゴム買ってきました。
特に拭き取りは悪くないのですが、新しいガラスコートを買っているのと、拭き取り時に白膜が発生するので良いヤツがないかなーと。

で、買ったのはコレ。
白膜を大幅に低減！の文字を
本気で信じてみました。（笑

アレです。ワタシのこの期待を裏切ったならば
金輪際PIAAとは縁切りしようかと。^^;;;;;;;;;


それとコイツをつけて、微妙に気になっていた光軸調整をついでに。
両側で2200円でした。

で、「高さはどのようなカンジで気になりますか？」と聞かれたので
『もしかしたらチョイ高いかもしれないです。』と。

テスターで測ってもらったんですが
「高いってことですよね？パッシングとかされるんですか？」
『いや、全然。しいて言えば、左のカットラインがチョイ高い気がしただけです。』
「･･･そうですか。左右ズレも無くて特に高くも無かったですよ。」
『そすか。やっぱLOWは光量上がってるから仕方ないんですね。』
「一応、テスターでジャストにはしておきましたんで、これで様子見てください。」

『ども。そういえば、なんでカットラインって左に上がってるんですかね？』
「いや、ちょっと分からないです。すみません。」

ワタシも詳しくは知らないけど、多分歩行者を認識し易いようにそうなってる希ガス（・ω・｀）

ま、アレです。これで遠慮なく左カーブ切れるわぁ。ヽ（・∀・）ノ





[今日のわんこ写真]
微妙に進展しました。
別に忘れてたわけじゃないですよ？（ぉ
あとはケーブル洗浄したらモノとしては完成ですかね。

あー。ネットワーク投げたままだった。orz

ミッドは･･･11月までにはなんとか。（マテ

あ、この[メモ]はお楽しみいただけない項目なので。


[KONI：フロント]
有効ロッド長（除ネジ・アッパー勘合部）171mm
ストローク　151mm（カラー分引くと148mm）
バンプストッパーカラー　3mm
純正バンプラバー　75mm（カット後65mm）

[KONI：リア]
ロッド長　174mm
ストローク　163mm（160mm）
純正バンプラバー　60mm（カット後50mm）


あー、ネコたんの各寸法取らずに取り付けしちまったよ。orz