パッツン@専らチャリのブログ一覧

あ、こにたんINしたお！^^^^^^^^^

こに違いですが、KONIがIN到着しました。（すげー内輪ネタ

あ、心当たりのある方はPOLでメッセください。（いねーよ


ま、どーでもいいネタはさておき、KONI sportが到着いたしました。
開封しているのはリア側ですね。

前回も書いてますし、感の良い方は写真見て頂ければ分かると思いますが、
ポン付けショックじゃありません。コレ。
純正ショックのストラットケースを流用するタイプの物です。


で、加工方法。取り説がございました。
まあ、無ければ途方にくれるわけですが。（汗

海外製ってこーゆーの多いよね。（・ω・｀）

そういえば、昔知り合いが第3世代ナイトビジョンの取り説片手に言ってました。
「ヤツらヴァカだから文字書いてても読めねぇんだよ。」

･･･ああ、なるほど。（苦笑




見ていただければ分かると思うのですが、んなこと言ってると
本日のネタが終わっちゃうのでザックリ解説のコーナーでも。

１、ストラットステーとアッパーマウントの位置出し
２、ショック下端にガス抜き＆カートリッジ固定穴の墨出し
３、ガス抜き＆オイル抜け防止の養生
４、純正ケースの上端を40mm(MR-Sリア側の場合)カット
５、ケースからロッド・バルブAssyとオイルを抜いて
６、３で養生した穴を14mmに拡大
７、ケース内にリベットがある場合は削って
８、加工したケースにKONIたん挿入（*´Д｀）ハァハァ
９、ケース下端に開けた穴からカートリッジを固定。おっと！防水キャップも忘れるなよ！
１０、以下メンドーなんで略


てなとこでしょうか。

MR-Sの純正ショックの詳細をみていないので良く分かりませんが、
デカめバイス・固定台、グラインダー(切断刃・漢ならレヂトン金の卵)、ショックレスハンマー、
ドリル・下穴錐・本穴錐orステップドリル・スプリングコンプレッサーあたりがあれば出来そうな
カンジですね。


丁度いい、日曜に会社でやればいいじゃん。（笑
オイル吹いてもオカンにヌッコロされないし。（マテッ

･･･午前中あれば作れるかな。4本。（自信nice


完全なAssyにするなら純正ショックの他に、バネ・アッパーマウント・ダストブーツが必要ですね。
入手したブツの程度次第でマウントゴムとダストブーツは新品でしょうか。



さて、スプリングコンプレッサー買いに行かないと！ヽ(；´Д｀)ノ

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こんにちは。
お振込を確認いたしましたので、カンガルー便にて発送いたしました。
お問い合わせ番号は、xxxxxxxxxxxxxxです。
今しばらくお待ち下さい。
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どうやらワタシのKONIが発送された模様です。（ぉ





と、前回買い逃したKONIを捕まえてみました。

結局、あの後に当たった別ルートのほうで入手できました。
明日明後日には到着するんじゃないかなーと。
これから材料の段取りをするので、取り付けはお盆あたりになる予感です。ハイ。

KONI sportは純正ストラットケース流用のカートリッジ式なので、組み付け時間短縮狙いで
予備ストラット用意して先にAssyにしてしまおうかと。
多分にミスった時の保険が含まれておりますが。（笑


おまけ作業としては
１、アームブッシュ・ボルトのグリスアップ （フツーやるだろ
２、気が向けば純正バネカット （下がり過ぎない外品バネ無いす
３、アライメント調整 （いや、必須ですから
あたりですかねー。（全然おまけになってない

どーせアーム類を1Gで締めなきゃならんので、ブッシュ軸とボルトを洗浄・グリスアップを
しておこうかと。
Thixo・X1・RESPOあたりが手元に無いので、AZのモリブデンでお茶を濁すつもりです。
混ぜ物くらいはするかもしれませんが。（；´ー｀）ｙ━~


バネカット。
気が向けばグラインダーで1巻き位。
まあ、純正バネの線間ピッチと自由長見て考えます。
ちょっとプリロード落ちればいいかなー程度のノリで。
車高は落ちたと分からないくらいの高さになる予感。


アライメント。
真っ当な地面がないのでお店に頼みます。orz
せめてアスファルト駐車場なら鉄板敷いて擬似水平出せるのに。orz
もしかしたらキャンバーの調整代出すためにEZカムかサービスボルトを
取り寄せるかもしれません。
いまのところK-MAXさんあたりお願いしてみようかなーとか。
量販店で済ますなら、EZカム付けないとキャンバー調節できそうに無い気がします。ヤツラ。（汗

県内でオヌヌメのお店があれば情報plzってことで。( '∇')ｂ



さて、☆Uさん真似っ子計画がジワジワ進行してまいりました。（笑

してみますた！








やっぱ色あわね～やっ。（；´ー｀）ｙ━~


明日明後日にでもサフ吹ける様にマスキングだけしておきます。


ネットワークは･･･会社でマークチューブ(ケーブルの識別札)打って来るの忘れたんで明日以降に。orz

なんか某国の砂漠迷彩みたい･･･（汗


余ってるパテから使っていったので凄いコトになっております。





とりあえず、パテ打ち完了です。
てか、飽きたのでこの辺で切り上げることにしました。（ぉ

キッチリした左右対象じゃないですが、ま、座ったら見えないので良しってことで。（笑
マットブラック辺りで仕上げるつもりなので光沢でラインが出ることも無いですし。ハイ。

それにしても、こーゆー作業ってサンダー使ってやるべきですね。（；´ー｀）ｙ━~
カチカチになるパテをペーパー研ぎはダル過ぎます。（苦笑


後はサフってマットブラック吹いたらおしまいですかねー。
研ぎ甘めでシボっぽいのもいいかなーとか思いますが･･･。
スッゲー艶ムラがでそう。(((('A｀；))))カタカタ

ま、気に入らなければ研げばイイわけですから、テケトーにやってみようかと。
明日から台風の影響で天気悪そうなので、続きは週末か開けあたりですかねー。


･･･ネットワークも作り直さなきゃ。orz

そういえば、買ったままUPして無いものが結構あることを思い出しました。

ボチボチ御報告していきますかね～。






で、写真のブツ。結構最近買ったものです。
アストロプロダクツの1/2トルクレンチ。

実はトルクレンチを買ったのは初めてだったりします。（；'∇'）
それなりに使ったことはあるんですが、通常整備ではまず必要なかったので「自分用」は
持ってなかったんです。

個人的に、均一なトルク管理が必要なエンジン・駆動系以外ではトルクレンチ不要派であります。
足周りくらいなら手トルクで不具合出したことありませんし。
もちろん、キッチリ校正された手トルクと
まともな作業スペースがあればの話ですが。（；´∇｀）


因みに作業スペースの遍歴は
弄り始め時代 → コンクリート床倉庫。照明付き。（´∇｀ ）なかなか
激弄り時代　 → ピット。リフト・エアコンプレッサー等完備。（゜∀゜）オレtueeee！
現在 → 抉れた砂利駐車場。青空完備。('A｀)氏にたい

結構な天国と地獄具合です。ハイ。
･･･次、天国きますかね？orz


ま、寝板どころかウマ使うのも苦労するような現状なので、キッチリ手トルク出しにくいんですよね。
そんなこんなでトルクレンチなんて使ってみましょうか。とか。

1/2の42～210Nmタイプで、お値段は4,400円でした。
普通車の足回りくらいなら十分こなせるカンジですね。
業務用としてガッツリ使うわけじゃないので、耐久性はさほど気にしませんでした。
名の通ったヤツだと15,000円越えちゃいますしね～。（；´ー｀）


因みに、ホイールナット締めるのには使いません。（笑
十字レンチ＋膝トルク派ですんで。ｄ（'∇'　）
･･･てか、膝トルクって言葉って一般的じゃないんですかね？（汗