パッツン@専らチャリのブログ一覧

今日もKONI取り付けアイテムが届きました。

EZカムって名前のキャンバー調整ボルトですねー。



なんだかんだ言って買ってやがんの。俺。（；´ー｀）ｙ━~


ま、アレです。
☆Uさんと☆ケンタ☆さんのいいとこ取りで
行くことにしました。（ぉ

コイツがあれば、現場でチャチャッと調整するのもラクですから。
･･･現場でやるかどうかは別として。（笑
あ、ちゃんとその程度の工具は持参しておりますよ。
問題は本人のやる気ですね。ぇぇ。ヽ（´ー｀；）ノ


後はシェルケースが間に合うかどうかですねぇ。
ま、ムリそうなら今のショックぶった切ってもいいわけですし。（ぉ


そうそう。

トイレットペーパーとティッシュペーパー買いに行ったついでに
折りたたみイスとガソリン携行缶買ってきました。
因みに20L缶。これで当社比1.5倍走れるはずです。（マテ

で、帰り際に積んで思ったんですが、
缶デカすぎ。どーやって持ってくのコレ！ヽ(；´Д｀)ノ

ま、なんとかなるっしょ･･･。（ホントかよ

そろそろ昨日の片付けしないと
永遠に片付けられそう。（汗







そんなこんなで昨日のお片づけ＆補充した用品の整理を。（；´ー｀）


とりあえず、補充したブツから。
写真は突然死したエーモンゲージの代替としてアストロで買ったエアゲージ。
1280円でした。エア抜きバルブ＆ケース付きです。
接続バルブの作りが余り好きなタイプじゃないですが、まあ、安かったので。（笑
使い勝手はいたってフツーでした。ハイ。

2品目

やっぱケンタさんのと同じヤツっぽい。（笑
前回スルーしたスプリングコンプレッサを買っておきました。
これもアストロ。2500円。


つぎ、お片付け

バラしてクッション洗いました。
製品としては可もなく不可もなくなカンジですが、購入価格7800円で内装洗えるってのは
ステキですね。ええ。
因みにジェットバイザーは遮光に関しては役立たずでした。
ま、見た目のアクセントに付けておきます。（笑

グローブは現在洗濯機で脱水中であります。（ ´ー｀）ｙ━~



他の写真もまとめてあげときます。

フロントバッテリー in 備北。
移設したベース共無事でした。
クラッシュしなけりゃ大丈夫みたいです。ええ。



ノーマルでも多少は出るんですね。ブレーキダスト。
すぐ取れそうですし、量も少ないので暫くノーマルパッドで良さ気ですね。
最後まで効いてましたし。ええ。


帰り道、ちょっとタッチが軟らかい気がしたので、足交換するときにエア抜きだけしておこうかと。
ああ、･･･ワンマンブリーダー買わないと。orz

12Vの携帯用空気入れがあるので、リザーバーの蓋だけ購入して加圧式なんて作れないかなーとか。（ヤメレ

[注意]

項目[メモ]は読み物としてはどうか？って内容です。

ああ、「内容が無いよう」ってクソ下らん駄洒落言ってた監督を思い出した。orz



反省会会場

[今回出来たこと]
とっちらかるほど突っ込んで踏めた気がする。
てか、ムダにとっちらかりすぎ。（ダメじゃん


[今回出来なかったこと]
１、スピン出来なかった。

２、ステアアンダー食らっても左足使って殺せなかった。
→ロールで体持っていかれすぎ。ミニサじゃシート緩いっぽい。
　ネコ入れて様子みる。ダメならもっとアンコ詰める。


[次回の宿題]
１、周り見て一発スピンしてみる。
２、ネコの減衰出してみる。
３、今回と同じ走り方で味をきいてみる。
４、ステアアンダー出さない走りをしてみる。
５、1度コースに入ったら出るまで同じラインをなぞる。
６、２～５が出来たらとっ散らかるくらいの走りをする。そして次の課題を作る。


[次回持っていく物]
１、ガソリン。（足りないす
２、折りたたみ椅子。（工具箱じゃケツ痛いす
３、折りたたみの箱。（小物邪魔っす
４、オヤツと予備のタバコ（外出るのメンドイ


[今後必要なこと]
１、独りでタイム計測
　→Lap Shotの赤外線センサータイプと赤外線発信機でなんとかなるげ。
　　もしかしたら赤外線発信機は作れるかも。
　　冬のボーナスで頑張ってください。俺。

２、多分油温管理が必要な悪寒。
　→どうせつけるなら、テキトーなコア探してクーラーもつけるべし。
　　水冷コアのイイヤツなかったら右インテークダクトあたりで空冷とか。

３、タコメーター見えないからREVランプつけるべし！
　→VSD XのバータコとREVランプはゴミでした。orz

４、EGルームさっさと封熱してください。
　→せめて排気管にサーモバンテージあたりを。

[注意]

項目[メモ]は見てもお楽しみいただけないと思います。ハイ。






[1コーナー]
ヘアピン、立ち上がり角度は2コーナー優先
手前の縁石と奥のタイヤのどちらに着けるかが謎。

[2コーナー]
ライン大杉課題大杉
1の立ち上がりから3の進入までのタイムを知りたい。orz

[3コーナー]
大外から巻き込み使って縁石の終わりにビタ付け？

[3～4間]
難関
３コーナークリップほぼ水平→抜けたら弱下り→赤丸ポイントが少し上り→4コーナーに下り一直線
アクセル全開だと赤丸で、もんどり打って下りながらスピンモードの悪寒。
現状、赤丸で一瞬アクセル抜いて向き変え。
･･･MR-Sは踏みっぱで逝けるんだろうか？ここ。（汗

[4コーナー]
突っ込んでたため。
IN側縁石を蹴っ飛ばす勢いで切り込む。
6コーナー最優先で4出口はコース幅半分が堅い予感。

[5コーナー]
6コーナーの為にコンパクトに。

[6コーナー]
下りながら右コーナー。
ここで崩れたら7の脱出までがパー。
7の進入最優先でコンパクトに。
てか、進入で赤線の部分が死角になる。（汗
俺はニュータイプじゃない。
一度赤線の路肩に引掛けてみたい。（マテ

[7コーナー]
6をインベタで抜けて一気に立ち上がり
7INの縁石踏んだ方が速いのかな･･･。
とりあえず踏んでるけど。（マテ

[ストレート]
踏んで死ね。
脱出で膨らみながら斜めにズガーンっと。
足変えたら3速入れないとダメな予感。


と、次回出撃する自分にメッセージ。

ようやく備北ハイランドサーキットに走りに行けました。

単身Aコースでサル走りプレイを。（笑






ダラダラ1日走ってきたわけですが、全長750mのコースでトリップメーターから計算すると
170周強走ったことになるんですが･･･。（汗

ま、後にも書きますが、かな～りスリップしてたんでそんなにも走って無いと思います。
ええ。（；´ー｀）ｙ━~



[備北到着]
とりあえず、ゲートで管理者さんと話して今日備北初でサーキットデビューであることを告げると
「えっ･･･初めてなの？なら注意事項とかあるから入って用意してて。後でそっち行くから。」
と、利用料を払うことも無く通されました。（汗

で、タワー前で準備してるとオッチャンがトラックで来て、
「コース走りながら説明するからとりあえず乗って。」と。
･･･サービスいいですね。ここ。（´∇｀；）

コースインして路面のウネリやらアップダウン、危険箇所などを丁寧に説明してくれたのですが、
「いや、実はこないだ初めて来たってMR-Sが横転してね･･･。」
「MRって限界自体は高いんだけど、彼、急にドリだしてね。」
「あ、ここ。ここでスピンモードに入って土手突っ込んで横転。」
と、スゲー不吉なお言葉をくださいました。（汗



[さて、走りますか]
ワタシのほかにAコースに居たのは気合の入ったアルテッツァ(ターボ)の二人組の方。
なんですか、日曜なのに貸切みたいなカンジです。（笑

とりあえず、挨拶を兼ねて初めてである旨を伝えて後入りさせてもらうことになりました。
完熟ペースでコースと路面を確認しながら、まずは抜かれる練習を。（笑

徐々にペースを上げていったんですが、まぁ滑る滑る･･･。（汗
パドックに戻ってタイヤ見ても端が使えてない。でも、圧みても上がりきってない･･･
つのるゲージへの不信感。（ ノД｀）

ここで二人組みの方が異様な走りが気になったらしく、自前のゲージで確認してくれたのですが、
フロント2.4k、リア右2.6、リア左2.8k。
そりゃ滑ります罠･･･。orz

とりあえずフロント2.0、リア2.1まで落してコースイン。
･･･フツーに走れます。（当たり前だ

そんなこんなで10周まわっちゃ1周クーリングして外へってノリでサル走りいたしました。



[今日の課題]
１、とりあえずスピンモードを体験する。
･･･ムリ。だって体がリカバリーしちゃうんだもの。（苦笑
なんつーか、ノーマルのMR-Sってワタシ程度の乗り方だとFRと大して変わらんのです。
膨らむ→アクセル小刻みに煽って向きを変える
切れ込む→アクセルオーン！
お釣り貰いながらもリカバリ出来ちゃうんですよね。（苦笑

２、コンパクトな走りはしない
この車の限界と私の限界を知りたかったので、小奇麗な走りはしないことにしました。
･･･ステアリングアンダー出しまくりだったんですが。（苦笑
足の交換も決まってますんで、今「収めて」しまっては交換後に限界を引き上げるのに時間掛かりますから。
お陰で「ヘタなドリ車」張りにステアリング切り始めからアクセル全開までの間タイヤ泣きっぱなし、滑りっぱなしｗ

コンパクトな走りもしてみたのですが、毎回ラップが手元で分かるわけじゃないので今のうちは意味はないかと。

あと、車高が高く足が柔らかいうちに縁石ガンガン乗り上げておきました。
それが速いかどうかは別として。ですが。（苦笑


[結局どーだったのかと]
二人組の方がタイムを手計していらしたようで、手が開いている時は私の分も取って頂けました。
･･･ワタシのヘタレ具合が露になった
ってとこですかね。orz
圧落してコースに慣れたあたりで40秒前半くらい。
昼からカレー食ってなんとか39秒後半に入ったってとこですか。orz

あれです。イジってばかりじゃダメじゃん。俺。ヽ(；´Д｀)ノ

まー、ほぼノーマル車両で走ってきたわけですが、5部山の純正タイヤも1mm減ったくらい、
ブレーキも最後まで効いてました。
･･･油温は知りませんがね。（；´ー｀）ｙ━~

結局3時過ぎになって燃料の残量が残り2目盛りくらいになって→燃料偏り→息継ぎで終了。

さして時間も無かったので引き上げることにいたしました。


出際にオッチャンに「入るとき払ってないっす。」と利用料渡したときに
「ちょっと走り見させてもらってたんだけどね。今の足じゃアレが限界だから。カナリ挙動ふらついてたよ。」
と、ウチの子ダメ出しされました。ヽ(；´Д｀)ノ



アレです。今日は収穫が多かったです。
この後、どんな順番で何をしていけばいいのかが大体見当つきました。
あと、ここで走るのに何が必要なのか。も。
とりあえず、暇作ってAコースに通おうかと思います。
ここなら街乗りと両立できる車作りできそうですから。
あとほら。安いし。（；´∇｀）ｂ