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イイね!
2020年06月14日

サンシェードの効果は?

サンシェードの効果は? 6月10日、気温は30℃程度なのに、の車内温度のデータでは50℃を超えていました。
何か対策しなくてはと、フロント・ウィンドウ・サンシェードを引っ張り出してきました。
だいぶ疲れてきた感じのサンシェードですが、ないよりはましでしょう。

6月12日は曇りの予報でしたが、午前中からお昼過ぎまで日差しが強かったので、データをとりだしました。
6月10日のデータにうまく12日のデータを被せることができたので、グラフを見てください。

alt

青が10日のデータ、赤が12日のデータです。
12日の車内の最高温度は、13時35分に
 37.64℃
でした。
同じ天候条件はあり得ないので単純比較はできないけれど、15℃下がっていました。
リヤウインドにもサンシェードをつけたらもっと効果的かも?

夕方(19時頃)温度が上がっているのは、走ったからです。
停車すると、排気パイプの熱が床下から車内に伝わってくるようです。
ブログ一覧 | 自然 | 日記
Posted at 2020/06/14 17:17:24

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この記事へのコメント

2020年8月8日 0:16
前回の記事にあったグラフと併せて興味深く拝見いたしました。

夜半から明け方にかけて温度が降下していく様、朝になって太陽の影響で一気に温度が立ち上がる様。手に取るようにわかりますね。その中で特に興味深いのは、最高到達点辺りで頭打ちになっている箇所ですね。

日中窓を少し開けておくのもよくある対応ですが、車内上部の熱気が窓から効果的に抜けるためには車内下部に吸入口があれば良いのにと考えることがよくありますが、そういう仕組みのクルマには出会ったことがありません。

今回の貴殿の報告は、クルマは科学するともっと安全に楽しめるという良い事例ですね。

分かりやすい記事、ありがとうございました。
コメントへの返答
2020年8月9日 16:42
コメントありがとうございます。

日射だけ考えれば、”日の出前が一番寒い”って言うことですね。
普段の生活の中での計測なので、グラフの凸凹は、途中で雲がかかったり、風で冷やされて利する影響もあるかと思います。

フロントのウィンドウガラスは、斜めになっています。少し開けることで、上の方から熱気が外に出て、その分、前側の低い位置から外の涼しい空気が入ってくることが感じられます。

クルマのキャビンは密閉ではなく、通気のための穴・隙間があるので、そこにファンをつけて強制的に換気する方法もあるかもしれません。
シルビアの場合、換気用の隙間はトランク右側にあり、下側に開いています。

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「アルミテープ効果の”見える化”と検証 https://minkara.carview.co.jp/summary/1741/
何シテル?   05/12 22:41
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