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イイね!
2014年02月21日

1~140(Nm)対応

1~140(Nm)対応 自分の場合、車や自転車の作業をする際に、無くてはならない工具がトルクレンチです。
締め付け時のトルクは、感覚的に分かっているつもりですが、大トルクと小トルクでの締め付けを使い分けるような作業を行なうと、勘違いをする可能性が高いので、普段からトルクレンチで最終確認をするようにしています。

そんなトルクレンチですが、小さい側のトルクレンチを、この度新調することにしてみました。
今まで小トルク用に使っていたのはParkToolの「Torque Wrench(TW-1)」という、測定範囲が0~7(Nm)のビーム型の物を使っていました。
ですが、目盛を読めないような場所で作業をする時には、ビーム型だと不便でしたので、プリセット型の物に新調することにしたのです。

そこで、今回選んだのはTOHNICHIから発売されていた「ラチェット付プリセット形トルクレンチ(QL6N)」で、測定範囲は1~6(Nm)の物です。
このトルクレンチは去年の3月に廃番になってしまっていましたが、なんとか在庫しているお店を探して入手しました。
その理由というのは、現行のモデルはトルク範囲が精度が変わらぬまま1~5(Nm)と狭まっており、自分が所有している他のトルクレンチとカバーレンジを重ねて使用することが出来なくなってしまうからでした。

こんな感じでやっと入手することが出来た小トルク用のトルクレンチが揃ったことで、プリセット型のラインナップはこんな感じになりました。

TOHNICHI ラチェット付プリセット形トルクレンチ(QL6N)
測定範囲 1~6(Nm)

TOHNICHI モータースポーツ用プリセット形トルクレンチ(MTQL40N)
測定範囲 5~40(Nm)

TOHNICHI モータースポーツ用プリセット形トルクレンチ(MTQL140N)
測定範囲 20~140(Nm)

これでやっと手元が見えないようなところの作業でも、1~140(Nm)までトルク管理をして作業を行うことが出来るようになりました。
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Posted at 2014/02/21 20:29:44

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回答させていただきます。 From [ 15L/100km倶楽部 ] 2014年2月23日 20:06
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この記事へのコメント

2014年2月22日 15:59
東日は前はチョイチョイ使ってました。

良いのは判ってはいるものの・・・

今はヨーロッパもん一辺倒です。
コメントへの返答
2014年2月22日 19:24
国産の工具は、物としては良いのですが、趣味として考えますと海外メーカーの物に行きたくなってしまいますよね。

どんな工具を使用されているのか、とても興味があります。
2014年2月23日 1:37
僕も東日ユーザーです(^^)/
悩ましいのが、ロアリンクを止めているナットが180Nm!(真面目に締結検討をするとそうなる)
QL100Nまでしか持ってないので、ここは感覚を頼りにガン締めです(^_^;)
コメントへの返答
2014年2月23日 21:24
車の足回りの作業をしていると、どうしても200Nmまであると良いなという、シチュエーションに遭遇しますよね。
余裕があれば200Nmクラスまでのトルクレンチも追加したいところですが、なかなかそういう訳にもいかず、悩みどころです。

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