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PRIMERAの変わりに我が家にやってきた車はTIIDAです。
「TIIDA」にするか、「NOTE」にするか、「BULUEBIRD SYLPHY」にするかで迷っていたのですが、「NOTE」は排気量が1600(cc)しかないから嫌だということになり、「BULUEBIRD SYLPHY」は排気量が2000(cc)で良いのですが、PRIMERAよりも全長が長いのと、トランクの高さが高くて視界が悪いということで、「TIIDA」になったのです。

購入したグレードやオプションを書いてみると、こんな感じです。

NISSAN TIIDA 18G(NISSAN DBA-JC11)
COLORS DarkBlue(P)(#RAA)
～MECHANICAL～
・Engine
　MR18DE (1.8-liter DOHC 16-valve 4-cylinder engine)
　　Power 94(kW)(128 (hp))/5,200(rpm)
　　Torque 176(N･m)(17.9(kgf･m))/4,800(rpm)
・Drivetrain
　Front engine/Front-wheel drive
　Xtronic CVT(Continuously Variable Transmission)
・Brakes
　Front: Vented front disc
　Rear: drum brakes
・Suspension
　Front: Independent strut suspension with stabilizer bar
　Rear: Torsion beam suspension with integrated rear stabilizer bar
～DIMENSIONS～
・Exterior
　Overall length 4250(mm)
　Overall width 1695(mm)
　Overall height 1535(mm)
・Curb Weights
　Curb Weights 1160(kg)
・Aerodynamics
　Drag coefficient (Cd) 0.31
～OPTION～
Exterior
・日産純正 エキゾーストフィニッシャー(CNBR1)
・日産純正 プラスチックバイザー(CNHH1)
・日産純正 マッドガード(CNH0E)
・日産純正 ドアエッジモール(CNMN0)
Interior
・SRS カーテンエアバッグシステム
・日産純正 フロアカーペット(CNR00)
・日産純正 HDD NAVIGATION HC309D-A(CN8E7)
・日産純正 VICS(ビーコン)
・日産純正 ETCユニットビルトインタイプ音声ガイドモデル BM08-S(CN5TE)
・日産純正 トノボードフラップ(CNW81)
Other
・日産純正 ユーロホーン(CNFK0)
・nismo フロントストラットタワーバー(CNZ80)

18Gの場合、ほとんどの装備が標準で着いていますので、オプションとしては必要最小限の物だけ注文しておいたのです。

納車時の車内




納車時のエンジンルーム




まだまだフルノーマルの状態ですが、必要な箇所はちょこちょこと手を入れていこうと思います。
そういう訳で、ナンバー灯は早速LED化しておきました(笑)

本日は新しい車の納車日であり、PRIMERAとお別れの日です。
ですので朝から下取りと納車に備え、準備をしていました。

そんなことをしているといつもの担当さんが新しい車に乗って到着。
新しい車の実車は、今まで何度も見てきてはいるのですが、実際に自宅の駐車場でみるとなんだかボテッとしていて、PRIMERAと比較すると一回り大きな感じでした。

新車の説明を一通り受け、本当ならこのまま担当さんがPRIMERAに乗って帰るところなのですが…、
納車をしてもらったついでにもう一台車を注文してしまいました(笑)
注文した車というのは、前々から調子がいまいちだったR32の後継車です。
車種はまだ公開しませんが、2.5(l)にするか、3.7(l)にするかで悩んだ結果、R32と同じ2.5(l)で車重が重くなっている車がR32と同じように走る訳が無いという理由で、3.7(l)の車になりました(笑)

新車も納車され、新たな新車の契約もし終えましたので、これで本当にPRIMERAとお別れとなりました。
最終的には家の買い物車として15年以上走り、本日までの総走行距離は「108401(km)」でした。