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昨日、足回り交換等の作業を行ったRCの「TA-07 PRO」ですが、本日はその仕上げとしてアライメント調整を行いました。

今回の調整の内容としては、車高、トー角、キャンバー角とリバウンドストロークの調整です。

まずは車高を調整し、次にキャンバー角を調整。
キャンバー角を調整すると車高が変化するので、再び車高を調整して、キャンバー角を調整することを繰り返し…。
最終的には、車高は前後5(mm)、キャンバー角は前を-1.5(°)、後ろを-2.0(°)とし、前回走行時と同じ値に調整しました。

車高とキャンバー角を調整した後は、トー角を確認し、こちらも前回と同様に前を0(°)、後ろを-2.5(°)としています。

ここまで調整出来たので、最後にリバウンドストロークを調整し、前を前回より1.5(mm)詰めて3(mm)とし、後ろを前回より0.5(mm)伸ばして5(mm)へ変更してみました。

この変更の効果がどのように表れるのかまだわかりませんので、実走させて変化代を確認していきたいです。