Taka.Uのブログ一覧

研究の合間に研究室の広場で後輩達とラジコンです
今回はこのシルビアのシェイクダウンを行い、特に不満点も無かったのでセッティングの変更をせずに走らせて遊んでいました。
もちろんこのラジコンはドリフト仕様ですので思いっきり滑っていきます。

走らせ始めてから自分の思い通りに動くようになってきましたので、立ち上がりで壁ギリギリまでドリフトをさせて遊び、だいたい3(cm)ぐらいまではリアバンパーを寄せられるようになって来ました。
調子に乗って1(cm)に挑戦してみたところ、狙った通りに走れましたので何周も同じように走っていたら…。
コンクリの壁に「ボコッ」っと右リアを当ててしまいました(涙)
幸い当てたというよりも触った程度で済みましたので、大した傷はついていないのですが、ちょっとショックです。

明日も休憩時間に遊ぼうと思います。

写真の2色が揃いました。

以下は付属のカードの説明です。
ファミリー向け小型セダンに生まれ変わった2代目スカイライン。
そのボディを半ば強引に延長し、グロリアの6気筒エンジンを載せたレース用モデルがスカイラインGTの始まりだ。
その活躍によりGTは好評を呼び市販化、シングルキャブ・モデルをGT-A、トリプルキャブ・モデルをGT-Bと称して区別した。

鈴鹿サーキットにおいてSUPER GTの決勝レースが行われました。
決勝レースの結果は以下のとおりです。

GT500
1.#1 宝山 TOM'S SC430
2.#8 ARTA NSX
3.#23 XANAVI NISMO Z
4.#100 RAYBRIG NSX
5.#17 REAL NSX
6.#22 MOTUL AUTECH Z
7.#38 ZENT CERUMO SC430
8.#3 YellowHat YMS モバHO ! TOMICA Z
9.#6 Forum Eng. SC430
10.#24 WOODONE ADVAN Clarion Z
R.#12 カルソニック インパル Z

GT300
1.#2 プリヴェKENZOアセット・紫電
2.#43 ARTA Garaiya
3.#62 WILLCOM ADVAN VEMAC408R
4.#46 宝山 DUNLOP Z
5.#13 エンドレスアドバン洗剤革命 Z
6.#4 EBBRO 350R
7.#31 DOUBLE HEAD apr MR-S
8.#47 宝山 DUNLOP Z
9.#55 DHG ADVAN FORD GT
10.#333 ADVAN UEMATSU 320R

今回は1000kmという長距離レースでしたので、日産勢にもアクシデントが多かったですね。
今回はザナヴィが表彰台に立つことが出来良かったです。
次回は茂木ですので、自分も応援に行きたいと思います。

鈴鹿サーキットにおいてSUPER GTの公式予選が行われました。
公式予選の結果は以下のとおりです。

GT500
1.#3 YellowHat YMS モバHO! TOMICA Z
2.#32 EPSON NSX
3.#25 ECLIPSE ADVAN SC430
4,#38 ZENT CERUMO SC430
5.#8 ARTA NSX
6.#100 RAYBRIG NSX
7.#17 REAL NSX
8.#18 TAKATA童夢NSX
9.#6 Forum Eng. SC430
10.#12 カルソニック インパル Z
13.#23 XANAVI NISMO Z
14.#22 MOTUL AUTECH Z
15.#24 WOODONE ADVAN Clarion Z

GT300
1.#2 プリヴェKENZOアセット・紫電
2.#43 ARTA Garaiya
3.#62 WILLCOM ADVAN VEMAC408R
4.#13 エンドレスアドバン洗剤革命 Z
5.#26 ユンケルパワー タイサン ポルシェ
6.#31 DOUBLE HEAD apr MR-S
7.#101 TOY STORY Racing apr MR-S
8.#7 RE 雨宮 ADVAN RX-7
9.#5 クムホ プロμ マッハ号 320R
10.#77 クスコ DUNLOP スバルインプレッサ
11.#46 宝山 DUNLOP Z
17.#47 宝山 DUNLOP Z

イエローハット以外は後方スタートの日産勢です。
しかし今回は長距離レースですのでいつもよりも何が起こるかわかりません。
調子の良いNSX勢にZ勢がどのように挑んでいくのか楽しみです。

写真の2色が揃いました。

以下は付属のカードの説明です。
のちに日産と合併するプリンス自動車(当時は富士精密工業)から'57年に発売された初代モデルは、その後のスカイラインのイメージとは全く異なり、アメリカ車風の豪華なボディを特徴とする高級セダンだった。
バックボーン・シャシーやド・ディオン式リアサスペンションなど当時としては先進的な設計が話題に。