Taka.Uのブログ一覧

本日は自転車に乗ってヤビツ峠に行ってきました。
いつもは表側から上り、表側に下りるのですが、今回は気分を変えて裏側から上り、表側に下りるルートにしてみました。

宮ヶ瀬からヤビツ峠に入り、しばらくは緩やかな上り下りですので順調に走っていいたのですが、水汲み場付近の勾配がきつい区間を走っている時にちょっと問題が…。
今までは緩い上り区間でしたので気づかなかったのですが、ギアを特定の組み合わせで使おうとすると後の変速機から「ガシャン、ガシャン」と異音が鳴り、その組み合わせでは使えないことがわかりました。
上りで使いたいギアが使用出来ませんので、だましだまし峠を目指して走りなんとか到着出来ました。

峠から家に帰る予定でしたが、変速機の調子が悪いので自転車屋に向かいます。
自転車屋の店長さんに症状を説明して点検してもらうと…。
変速機を支えるステーが歪み、おまけにリア側の変速機にガタがきていました(涙)
変速機の方はもうしばらく使っても大丈夫だろうということで交換はせず、ステーの歪みの修正をしてもらうこととなりました。
修正作業を見学していると、明らかにステーがいろんな方向に歪んでいます…。
これだけ歪んでいればまともに変速出来ないのも納得です。

作業が終わり、自転車を走らせてみると変速がとてもスムーズになり、快適に走れるようになっていました。
ただ変速機は今までの物ですのでどこまで使えるのかわかりませんが、もうそろそろ寿命だということがわかりましたので、余裕が出来たら交換したいと思います。

久々のヤビツ峠で、自転車が不調という状態でしたが、楽しく走ることが出来ましたので良かったです。


本日のサイクルコンピュータ履歴
走行時間 3:43'54
走行距離 67.11(km)
最高速度 59.8(km/h)
平均速度 18.0(km/h)
総走行距離 2,477.1(km)

先月購入した雑誌のおまけでついてきたDVDを観ていませんでしたので、観ることにしました。
雑誌についてきたDVDは「CBドリコン伝説!! Part 1」というもので89～93年のドリフトコンテストが収録されています。
自分自身がドリフトをしない(出来ない(汗))人ですので、ドリフトが大好きという訳ではないのですが、観ていて面白いので結構好きです(笑)

このDVDを観ていて思ったのですが、収録されている時代が90年代前半ということなので、登場している車種がスカイライン、シルビア、180SX、フェアレディZ、ハチロク、RX-7など個性豊かな車種ばかりです。
また規制緩和前だと思いますので。見た目がノーマルの車両が多いところが良い感じです。

S13シルビアの新車があったら欲しいです(笑)

本日は東京ドームに野球観戦に行ってきました。
観戦した試合は巨人、阪神戦です。

野球観戦に行くのは3回目ですが、やはりこういうスポーツ観戦はテレビではなく本物を観に行く方が楽しいです。
テレビですとカメラに写っている部分しか見れませんが、現地にいれば全体の様子を把握出来ますし、球のスピード感や勢いもテレビでは体感できないものがあります。

時間の関係で、試合終了まではいませんでしたが、どうやら引き分けだったようです。

今回は野球でしたが、次はGTの観戦に行きたいです。

後輩が購入したY31シーマのボディです。
写真のようにいかにもVIP仕様になっていまして、自分の好みとは外れた仕様になっています(笑)
このシーマがもし純正デザインのボディでしたら、このボディを乗せて優雅に走らせてみたいと思いました。
純正デザインは美しいですよね。

今度研究室の後輩と休憩時間にラジコンをやることになりましたので、本日はボディを製作していました。
今回製作したボディはS15シルビアです。

後輩が購入したボディはVIP仕様のY31シーマですので、シルビアを自分好みのノーマル風のシンプルなボディで仕上げようと思ったのですが、それでは見た目で負けてしまいます。
ですので自分の趣味とはちょっと違いますが、ドリフト仕様っぽくステッカーを貼り、メッキホイールを履かせてみました。
リアタイヤはキャンバーの関係でほぼツライチですが、フロントははみ出ています(笑)
まだアライメントの調整をしていないので、キャンバー車高調整でツライチになるように調整していこうと思います。

今回のボディはマフラーをつけたりして、見た目を気にして作った仕様ですので、なるべくぶつけないように走りたいです。