飛鳥山"122"花子のブログ一覧

○フーオークションで８万６０００円で落札され、大阪からはるばるやってきたZZR250ちゃんを迎えにBAS小牧デポに名鉄小牧線、味岡駅に向かいました。ｌ

それにしても小牧線って味間、味美(あじよし)、味岡とよっぽど味にゆかりがある路線のようですｗ




駅からタクシーを使い（地図を見せた瞬間にデポですねって言われたｗ）デポに到着するとマイZZRちゃんが目の前に！

安かったわりにはキレーじゃ～ん。あとはエンジンが無事にかかるかどうか・・・(エンジンかからないと帰れない)

デポでは４０代くらいのおねえさんが対応してくれましたが、軽装で大丈夫ですか！？とかワイルドですねｗとか言われました(ﾉ∀`)

まあ見た目は華奢な２０代女子なんでｗ実際体力も女子並です＾_＾；



んで、エンジンをかけようとセルをまわしたけどセルだけでかけるのはキビシそーだったのでチョークを使うことに

チョークをかけながらセルを回す　キュルルルル・・・ボッボッ、ブッオオオオオオォォォン！！

おぉ～かかった～バッテリーが元気で助かった！

アイドリングも安定しててとても調子がよさそう！これなら無事自走で帰宅できそうだ。

あらかじめ陸運局でとってきたナンバーをつけて、デポを発進！



とりあえずガソリンが空なのですぐにセルフ式のスタンドに

セルフ式だが、店員さんが結構いて給油しようとすると若い店員さんがよってきた

「何ｃｃですか？」と聞かれたので250ですと答えると、見えないですねと言われた。

カウルがごついので400くらいに見えるみたい。

ZZR250割とノッキングしやすい車種のようなので、ハイオクをいれておきました。タンクがでかいので結構はいります＾_＾；



家につくまではエンジンの回転数はセーブしながら走りました。こういう現状車の未整備中古車はキレイに見えてもフタをあけるまで何がおきるかわかりません。

油脂類もいつどういったものに変えられているかわからないので、いきなり飛ばすのは厳禁ですね。
そして家に到着しました！



うちについてから点検していると、なんとリザーバータンクがからっぽでした！

ZZR２５０はカウルをはずさないと点検がしずらいので、見落としがちな部分ですね。




メーターフードを外し（これをはずさないとキャップが外せないｗ）ラジエターキャップを空けると水がなく中には錆が・・・よくこれで壊れないで走ってたなあｗ




冷却水を少し足すとすぐに水面がでてきたので、ラジエターとかにごっつい穴が空いてるとかではないようです。ラジエターキャップのところから漏れたような跡がありました。

とりあえず、冷却水を抜いて冷却水の注ぎ口にホースをつっこみ水を流してウォーターラインを洗います。最初は茶色の水がでてきてましたがそのうち透明になりましたので、ドレンを締めたら冷却水を注入口の口のあたりまで注ぎます。

あとはホースを揉んだり、アイドリング放置後に冷まして気泡を抜いたら冷却水を足すことで作業完了です！

また漏れてくるかもしれないのでマメに点検したいと思います。

ついでなのでオイルもカワサキSGグレード純正に変えました。オイルフィルターも一緒に交換。

心配していましたが、オイルへの冷却水の混入はなしで廃油はキレイなもんでした。

これでひとまず安心してエンジンを回せるようになりました。


カワサキ車の持病？である話に聞くシリンダーヘッドカバーからのオイル滲みもありませんでした。




ちなみにこのバイクはセンタースタンドがついているのですが、わたしのやり方が悪いのか

はたまた駐輪場の地面が悪いのか一人ではビクともせず；；



大型バイクのセンタースタンドがけの動画をいくつか見て実践してみるも、まったくかかる様子がないというか、

スタンドの両足を地面につけてリアフレームを持ちスタンドを思い切り踏んでも1センチも持ち上がりません。

2時間近く格闘していてヘトヘトになり翌日は筋肉痛地獄に・・・



人間あきらめが肝心ですね






原付に見えない原付のNS-1と250に見えない250のZZRのツーショットｗ

これで中免がない同居人との通勤ツーリングが楽しめます(*´ω｀*)