1994 tasteのブログ一覧

今日は予定通りで、午後一番で「モンスター東名横浜」さんで64ジムニーの、「リコール」対応をしてもらいました。
「燃料ホースの不備」によるリコールで、ホースの交換をしました。
なかなか、大変な作業みたいでした。

ついでと言うか、純正マフラーがちょっと詰まりすぎな感じなので、交換しました。
その間に、モンスターさんのコンプリートカーを見学です。



バンパーも実物を見ると良く出来ていてカッコイイですね。



足は、「20mmUP」のダンパー・サスキットが入っていましたね、20mmで十分かもしれません。



丁度昨日「APIO」さんが「40mmUP」のサスキットを発売されています。
このキットは、21万円～！
40mmだと、JB23ジムニーの「3インチUP」に相当するようです。

64ジムニーは、23ジムニーより全高が1cm高いだけですが、純正のままでもソコソコ車高が高く感じ、運転していても着座位置が高く感じます。



乗り降りを考えても20mmUPが無難で、直進性等の悪化などのストレスが無いと考えます。
林道に入っても、モーグル走行までしないし、ラテラルロッドもブレーキホースも交換せずで、十分です。



と言うことで、
モンスタースポーツさんの、" Exclusive & Sport "サスキットをオーダーしました（笑）



以下、説明文です。

走りを深化させる、ハイバランスドチューニングサスペンション。
専用コイルスプリング×専用ショックアブソーバーならではの、高次元で調律されたハンドリングと上質な乗り味。
車種専用設計の純正形状(ノーマル形状)サスペンションキット。

先に発売されている「減衰力調整式」のダンパー・サスキットもあるのですが、スタッフ様と相談して、より的を絞った設定の調整機構無しで、フロントサスの強化と専用のリアダンパーは10mmロング化+専用サスの組み合わせです。
用途としてもこちらで良しと考え、選択しました。



後日（12月）取付けで、調整中です。
ついでに、フットレストも取り付け予定です。

なんて、脚の手配をし終わった頃に、燃料ホース交換とマフラー交換が終了。



純正センターパイプを残すリアピースのみのマフラーですが、効果バツグン！



やっと廻るエンジンになりましたね、アクセルの「ツキ」も激変して良くなりました。



特に、3速4速で踏むと進んでくれる楽しいジムニーとなりました。
音質は、軽めの乾いた音質で音量は大きくは無く、心地良い音量です。

これでやっと、「やる気」が出てきました～（笑）
次の土曜日は、「クリスタルキーパー」の施工ですー。

今日は、午後一番で日野市にある「YRアドバンス」さんに行ってきました。
下道をチンタラ走り、約2時間で到着。
天気予報は小雨だったけど、結構な雨降りでしたね。

注文していた「YRアドバンスオリジナルTE37SL」が入荷したので、取り付けました。
サイズは１８inch、9J+39と言う絶妙なサイズです。



4本通しで235タイヤを噛ませて、なんともセクシーなセットになりました。



同時にフロントの車高調整に、アライメント調整をしています。



「ハミタイ」になっていないはずですので、12月のＤラー点検を受けてみましょう。

履いていた「TC105X」4本を積み、圏央道から帰宅しましたが、何気に足元が軽い。
フロントキャンバーは、2.5度前後。
無理なく収まり、軽量ホイルの恩恵が得られて大満足です。



やっぱり、TE37はカッコイイ～！
「YRアドバンス」さん、ありがとうございました！
晴れた時に、綺麗にして撮影しましょう！

明日は、
「モンスター東名横浜」さんに昼一番入ります。
ジムニーのリコール対応「燃料ホース交換」作業を行います。
せっかく行くので、モンスタースポーツのマフラーを入れます。
フットレストもつけてもらおうか。。。思案中。



さて、GT君から外した「TC105X｣セットを掃除して、踊り場に積み上げるかな～！

ひと段落着いた、64ジムニー。

新発売し、みなさんがやっと納車されてからの「リコール」が発生していますね。
7月に発表となったリコールは、「燃料ホースの交換」です。



我64ジムニーはと言うと。。。
前オーナー様が対処していない状態で、中古車店でも未対応でした。
地元には、当然ですがスズキＤラーがありますが。。。。
そう、前23ジムニーの車検での「事件」があるので地元のDラーには行きません！
なので、ジムニーなら任せられる町田市の「モンスター東名横浜」さんにお願いすることにしました。
スズキＤラーさんでもあるので、ホース交換の日程調整中です。
ついでに、「モンスタースポーツ」のマフラーを入れようかなと思案中～（笑）

さて、納車時に「こんなもん要らん！」と剥がしておいた、内装のナンチャラパーツ。
捨てるのも何か勿体無いと思って、両面テープを購入し貼りなおして使うことにしました。



スピーカーグリル（メッキ風）



ドアグリル（カーボン柄）



センターグリル（カーボン柄）
前オーナー様の趣味なのですが、とりあえずは使いましょう。

収納が少ない64ジムニー、ネットで見つけた便利グッズが届いたので、取り付けました。



「ドアグリップポケット」です、単なるグリップの下側にトレイを付けて「ポケット化」するものですね。
上から差し込んでポケット化する簡単なパーツも出ていますが、コレは純正のネジを流用するのでシッカリ取り付けとなります。



ちょっとした小物入れが無いので、便利です。
スマホ用のホルダーも、両面テープが剥がれてしまい脱落。



空調口に挟む、スナップオンのマグネットにしました。

今週末の土曜日は、GT君のホイル交換で「YR」さんに行きます。
この2週間放置していたので、綺麗に洗車しました。



何でしょう、64ジムニーばかり乗ってからＧＴ君に乗ると「メッチャ速い！」と感じてしまう（笑）
GT君はさほど速くは無いのですが。。。これはこれで良い「相乗効果」となっています。



この17inchの「105Ｘ」もコレで見納めです。

激狭ガレージには、64ジムニーとbd-1が鎮座しています。



bd-1は、部屋に入れようかと思案中～！
ジムニー整備とかをガレージ内で夜な夜な行う時に、ちょっと邪魔です（笑）

今日の休日出勤は、昨日で工事が完了したので出勤は無くなりました。
やっと、の休み。

64ジムニーで出かけようかと思っていたら、もう昼前とか（笑）
コンソールパネルのチリ合わせとか、メーター類の整備とか。
いろいろとやってみて、どれも完了～！

特に「メーター」については、契約時から曲者でしたね。
結果として、不良な数値だった「油温計」ですが、納車後すぐに新品に交換しました。
センサー不良と思い、新品に交換して137度とかの数値は出なくなりました。
が、針が不安定で10度前後で上下してしまいました、新品のメーターに交換しても同じ結果。
「オートゲージ」のレベルか。。。と諦めて、先週末の休日出勤時の空き時間で、エンジンルーム内のメーターの配線を引きなおしました。
その時に、ケーブルを繋ぐギボシ端子を抜いた時にギボシの潰し部分から断線～！
それは油温計の物でした。
手持ちのギボシに交換し、ビニテでのテーピングとコルゲートチューブでケーブルを纏めました。
エンジン上を這うルートでの配線を、ラジエター前からのごくフツーの配置に変更。



帰り道には、油温計が安定してました。
多分、針が触れていたのはケーブルが断線寸前で接触不良だったのです。



その後は、まったく問題なく動いています。
水温計は、ラジエターのアッパーホースから取っています。
ラジエター側のホース口から、何やら得体の知れない物体が出ています・・・



先日、クロスロードさんでも「なにコレ」的な発見でした。
グリス？漏れ止めの物体？。。様子見中です。

巨大ブースト計も交換したいのですが、面倒なのでそのままです。
しかし、メーター背面がフツーにメッキ鉄板のままで、フロントから見ると目立つメーターになっていました。



なので、一度外してシャーシブラックで塗装しました。
そんな小細工を終えて、残るは「バックカメラ取り付け」です。
S2000でも使っていた、安物（2400円）のカメラキットをつけました。



皆さんの作業要領を参考にして、内装を引っ剥がして何とか完成です。



ソコソコの画像で、ＣＰが高いキットですね。
十分ですよ。

前オーナー様の装着品で、使えるパーツはそのまま使っています。



ドライブレコーダー、前後カメラ仕様ですね。



元は「フィシングマスター」なので、限定品のコラボ商品が付いていますので、このトレイも使っています。



こちらも、装備品のロッドホルダーを外して、両サイドのパイプは残しています。
これで、ひと段落つきました。



あとは、「リコール」の燃料ホース交換を、どこかのタイミングで済ませたいですね。



足も変えたい、やっぱり｢フニャ」過ぎです～（笑）



今日、やっとMAXブーストの「0.6｣を目視しました～。
マフラーもすぐにでも換えたいわ！
あ、忘れそうになっているけど、「クリスタルキーパー」もやらんとね！

昨日ですが、「64ジムニー」が無事に納車されました。

越谷の中古車屋さん「クローバーランドカーズ」さんで、納車されました。
車検証を貰って、受取サインして終了～（笑）

お店を後にして、近所に有る「アップガレージ越谷店｣さんへ移動。
「YAKIMA」のルーフラックとベースキャリアをセットのまま、買取りしてもらいました。
買取予約済みだったので、いたってスムーズでした。
価格も、ウェブ見積りより2000円増しでしたね、ありがとうございました。

近所のセルフの「エネオス」で給油して、一気に地元の「クロスロード小山」さんへ移動です。



油温計の「センサー交換」と、「オイル交換」をしました。



オイルは、「カストロールマグナテック」、10Ｗ-40です。



「油温センサー」を新品に交換、特にオイル漏れはなくてアダプターは「モンスタースポーツ」が付いていました。
交換後メーターを見ていると、まだ針がブラブラ動くので、「メーター本体」を交換しました。
お店のご好意で、工具を借りて自分プラスαのお手伝いをしてもらって完了。
でも、、、同じでした（笑）
「こんなレベル？」ってことで、終わりです。



帰宅後、ガレージ内で「デカールはがし」に徹しました。
ドアの「SOULS」や、ドア取ってのカーボン柄、給油口蓋のマジカルカーボン？
ハイマウントストップランプには、スモークフィルムが貼ってあったりと、散々な剥がし作業でしたが、どれも思いのほかスムーズに剥がれて、「かさぶたはがし」のようで楽しみました。



他にも、「ヤフオク物」みたいな、カーボン柄の内装パーツも剥がしまくりでスッキリ！
エアコンダイヤルとスタートボタンにも、カーボン柄のアルミリングが貼られていますが、これはちょっと感じが良いのでそのまま着けています。



ぺダルも、アルミのペダルカバーが付いていましたが、大きすぎて左足の置き場が無くて外しました。

今日は、休日出勤。
休み時間には、リアウインドウのステッカーを剥がしてスッキリ。
どうしても「油温計」の振れが気になるので、エンジンルーム内の油温計・油圧計・水温計・ブースト計の、配線や繋ぎのギボシ端子をシッカリとはめ込み、エンジンルーム内に余って纏められていた配線も、室内に押し込んで纏めなおしです。
あまりにしっかりと施工されていて、配線の遊びが無さ過ぎですよ。
コレがもしかしたら、悪さしているかも知れないかと、ナビを外してメーターの引き込み配線を束ねている「ビニテ」も剥がして、少しゆとりを持たせました。
メーター裏のコネクターも、奥まで強く押し込んで入れて完了～！



エンジン掛けて暖めてみると、油温計の針が安定してしまいました。
何が原因？「オートゲージ」のレベルが良くわからない（笑）
今夜は、「コジマＰ」で撮影会。



「レー探」の位置を奥にして、視界が良くなった。



「ブースト計」も、ストロボの位置を変えてみた。
3連のメーターも、角度を下げて随分と良くなりました。



「ダミーボルト」も、ステンレス製に交換した。



「ドラレコ」が、前後に付いてるけど使い方が良くわからない。




肝心の走りは、とてもマッタリ！
純正マフラーでもあり、ターボの効きが悪し・・・orz



でも、これがジムニーなので大丈夫です。
マフラー、換えよう！

あしたも、休日出勤です。
エンジンルームの掃除か、LED化でもしようかな～！