1994 tasteのブログ一覧

4/27　日曜日

良い天気ですが、風が強めです。
怒涛の宴会続きが終わり、毎晩良い話もあれば悪い話もあった、一週間でした。

昨日は、午後からSUBARUさんに行きました。



「S210」のカタログを頂き、色々と情報を集めていますが、ココでの「漏洩」はしませんよ（笑）

「新型フォレスター」の試乗もしました。
CB18ターボと、ハイブリットの両方。



大きく見えるボディで、今までに無いSUBARUデザインです。
乗り込んで驚くのは、フロントウィンドウの視界が広い！
乗り味も良くちょっと高級な車になりましたね、でもココまでの差別化ですので、皆さんが興味津々となるのもわかります。
走りも良いですね！
実際に見て触るべき新型フォレスターです。
まぁ、納期はすごいことになっているので。。。。。

もしレイバックじゃなくて、SKフォレスターを買っていたら後悔したかもしれません。
それほど違いが大きくなった、新しいクルマです！

そもそもDラーさんに行ったのは、「VAB」の引取りです。
オイル交換にSUBARUセーフティーチェックと、9月か10月の年次点検に備えての「ハミタイ」確認、それと整備工場さんで見つかった整備不良箇所について、
整備工場さんでチェック及び修正していますが、さらにはSUBARUさんでも確認をお願いしていました。



結果は問題なし、「ハミタイ」もセーフで車検対応です。
パワステフルードのにじみも少し出て来ましたが、まだ大丈夫。
Dラーさんが余りに新型フォレスターの人気で、大忙しです。
良い話ですね！

Dラーさんを後にして、帰宅。
「VAB」は、リア周りのビビリ音や、脚周りからのような異音もありましたが、
今回の整備でなんとも異音が消えてしまいました！
それだけボルトの未装着が、ボディ全体に微振動を出していたのかもしれません。
快適に高速と首都高を走り、「VAB」を満喫！
マニュアル車はやっぱり、楽しい～！

夕方、レイバックで買出し。
もう車高調は整備工場さんに到着済み、あとはリジカラが入荷したら作業予定の調整ですが、夜になり連絡が来てGW明けでの作業となりました。



いろいろと忙しい整備工場さん、5月中頃から作業をしてくれるようです。
その分、純正の脚周りでGWは楽しめそうです！

今日は朝から、やっと出来上がった「64」ジムニーを出して、近場をチョイ乗り。





ランプ系やグリルの交換で、外観も自分好みになり、RECAROも入り乗り心地や操作性も快適です。



ただ、タバコ臭がなかなか消えずで、2度目のスチーム消臭をしてみました。
2カ月おきくらいにやろうかなー。



明日は先輩の送別会でプチライブをやるので、この後は寝るまでドラムの練習です。
なんせ、曲すらちゃんと覚えていないから（汗）
明日が終われば一息つけます、丁度ＧＷだしね。
5月は、久しぶりに中国出張。

ゆっくり休めるのは、何時なんだろうか？
身体も心も、キツイー！

今まで、スバル車を取っ替え引っ換え乗りましたが、今回のレイバックブラックセレクションは、納車ごからエンジンが快調てビックリ‼️
今までは、ECUの学習期間があったりして、新車納車直後は全然走らない経験を持ちましたが、このレイバックは全く違い絶好調！
久しぶりに堪らなく好き❤️になりましたー！

4/15　休暇を取りました。

疲れてもいますが、やりたいことを実行するタイミングが今日しかなかったので。

レイバックに「BBS RI-A 005」を履きました。
WRX S4 や WRX STI で使い、保管していました。



純正オプションのカラードフェンダーを装着し、標準フェンダーよりも7mmくらい？（定かでは無い）張り出しているので、勝負してみました。
人柱になりながら、235/55-18のトーヨープロクセススポーツSUVを新品で購入し、いつもお世話になっているお店で組みました。



フロントが3mmくらいハミ出る予定でしたが、なんだか綺麗に収まっているように見えちゃいます（笑）
車高を下げないと無理と決めていましたが、このままで問題ない感じ。



試乗した時から純正の脚周りが気に入っているので、このままで走りたい。
まぁ、そのうちやっぱローダウンとなりそうだけど、ローダウンよりも先日VABで実施済みの「リジカラ」装着の方が、クルマ的に良くなる。



まだ130kmしか走ってないので、とりあえずのこのままにしておきます。



今日は平日だったので、いつものヤードには入れなくて、漁港で撮影。



強風でたまらなく、撤収しました。

レイバック、毎度のスバルの新車パターンでエンジンが回らないとかの症状が無く、凄く調子がヨロシイ！！



サンルーフにハーマン、BBSと気分が上がる車になりました！

さ、また明日から毎晩宴会だー！

日本が誇る、軽自動車。
オールマイティだから、楽しいクルマになる。

4/12　土曜日

先週は、ほぼ毎晩の宴会。
昨夜は2軒、タクシーで帰宅。
今朝レシートを見たら、2軒目の居酒屋では「お通し」だけで、
4人で「でかぶつレモン角ハイ」8杯に、「角ハイピッチャー」を1個。
帰宅したら、会社の部下ちゃんからも「元バイト仲間と飲んだよー」との報告。
昨夜はアチコチで宴会だったようで、今朝はみんな「二日酔いー」と、
昼にラインが届きました（笑）

私は、朝からバチバチと目が覚めて、シャワー！
昼から「ASM」さんで、「64」に「RECARO」シートを装着していました。
レール代無料キャンペーンで、「SR-C ASM LIMITED」を選びました。



リフトアップ車にはありがたい、フラットサイドのシートですね。
ヒーター付きなので、純正シートヒーターに繋いで使えるようにしました。
「ASM」さんでの作業中、来店するのは外国人ばかり、買い物もしっかりしていましたね。
純正シートは型崩れがひどいので、廃棄処分してもらうことにしました。
山下から自宅まで、シッカリしたシートに変わり、腰も楽になりました。
お値段なりの効果は、バツグンです！



これで「64」も完成！
小物を追加して、ガレージIN！

マッタリしていると、佐川急便さん到着。
「レイバック」用の、タイヤが届きました。



「トーヨー プロクセススポーツ SUV PROXES SPORT」
サイズは、235/55-18にしました。
一応、保管中の「RI-A」組み込む予定です。
置き場所がなくて、この通り（汗）

夕方、腹減ったナー！なんてゴロ寝していたら、整備工場さんから電話が。。。
「VAB」の作業が終わり、明日は休業日なので出来れば引き上げて～！と。

某ショップのパーツが不良品？お粗末で取り付かず、代わりに「リジカラ」にスイッチして装着、スバルDラーさん指摘の「ハミタイ」の対処でアライメント調整を行いました。



が、その作業中に「ボルトが付いていません」の連絡が。。。
確かに、何度かフロアから「コン!」と言う音はしていましたよ。




STIクイックシフト取り付け時に、外す部分のボルトが戻されずに居たようです。
結果、ミッション自体の後ろ側が下がっており、プロペラシャフトがやや屈折気味。
ココまではボルト取付けで解消だったのですが、整備工場さんが「何か違和感がある」と調べてくれたら、ギヤシフトユニットの取り付けが失敗していました。



スペーサーが傾いたままボルト締め、リバース用のワイヤーも調整出来ていなく、規定値から10mmくらいズレていたそうです。
スペーサーは形状を修復し、正常な位置に取り付けワイヤー調整もしてもらいました。
フロントパイプや遮熱版を外したりの作業で、大変だったらしいです。

前オーナー様が、2022年11月に「スバルDラー」さんで作業してもらっています。
その後、車検を取得していますが、「みんなスルー」。
「ボルトが付いていない」なんて、想定しないでしょうけれど、「点検」って？
点検マニュアルがあるでしょうし、 「STIパーツをきちんと取付け出来ないDラーさん」、ヤバイです！

引き取りして自宅までしか走っていませんが、すぐにわかったのは「ストレスフリー」な感触でした。
「リジカラ」効果は1ミリ単位での「矯正」がなされ、左右の位置もキッチリ出て脚の動きも良くなりました。
ミッションが正規の位置に戻り、負担が無くなった駆動も軽く滑らかさも激変です！

大金が掛かりましたが、コレばかりは「整備工場さん、ありがとう！」しかありません！
よかった。