ROUSSILLONのブログ一覧

免許の更新に行く途中、
斜面ののり面に駐車している車があり、
あんなところに駐車できるのかと思って通りすぎたら、
自爆事故らしく、ちょうど運転手が側で電話中。
ややカーブ気味ですがほぼ直線。
歩道を乗り越えてなぜそこに？？



ところで、高速を走るとよく見掛ける事故があります。

それは、追い越し車線で中央分離帯に突っ込む単独事故。

やはり、なぜそこで？　
というようなまっすぐな道がほとんど。

ちょっと調べてみたら、
古いデータですが、
　

高速では単独事故が過半数。

高速で見掛ける通りの結果です。

路面状況もあると思いますが、
事故の車種を見ると、
その車でスピードを出しぎたら、
ハンドルがぶれて自爆しても当然思ったりします。

一方で一般道は追突が過半数。
今日もらった安全の手引のデータですが、

平成2８年度で４6％。
ほぼ半数が追突で、人身につながる大きい事故につながります。

自分も、父親も、信号の先頭で追突された経験があります。
今は、後続車がブレーキを認識しているかを走行中に確認した上で、
停止する際には、ある程度の車間距離を取って停まり、
サイドに逃げるか、クラクションを鳴らして避ける努力をしています。
高速の場合には、渋滞を確認したら、100ｍ前ぐらいからハザードを付けた上、
後続車だけでなく、さらにその後ろの玉突きが起こりそうな車にも注意。
もちろん車種にも注意を払うようにしてます。


自動運転が進むと、AIのついたカメラを利用して、
車種、車種から特定される職業、
運転車の年齢層・性別を見て、区別する。
現状で事故に巻き込まれない安全運転システムを考えると、
その方が手っ取り早いのかもしれません。

ゴールド免許が遠い自分も、区別される側に回されそうです…。

「東京オートサロン2018」についての記事




※この記事は東京オートサロン2018について書いています。

せっかくチケットをいただいたので、ブログUPしないわけにはいきません（笑）。

カスタム派ではないのですが、
オートサロンには、大阪にも足を運んだことがあります。
ただし、仕事がらみのご挨拶がてらでしたが。

で、今年の個人的な注目はまずこの車。

NSX GT3

NSXはノーマルもスーパーGTカーも見てますが、
このGT3はさらにかっこよく見える！



TCRシビック。



昨シーズン、WTCCに参加直前の道上選手に会う機会がありましたが、
より戦闘的な面構えになったこのマシンを駆って、
今シーズンから始まるWTCRでガツガツ行く姿が見られるとうれしいです。


トップカテゴリーで走る車は、機能美と言えるかっこよさがあります。
スーパーGTカー、WRCヤリス、WEC TS050といった車は、
もう見慣れてしまっているので、今回の注目は上の２台です。

レースカーはこのくらいにして、一般車の展示車だと、

IMPALのNOTEeパワー。
NISMO NOTEeパワーよりも好き。



新型スイフトスポーツのオートサロン仕様



以前、中古のMINIで、特別塗装の全面マットブラックのものがあり、
塗りだけで150万円とか言ってた記憶が…。
見た目もかなりのインパクトがありましたが、
このスイフトスポーツはそれを彷彿させます。

スズキはこのクロスビーも楽しそう。



タイアップもので、
ホンダのフィット　けものフレンズ


N ONEのバーバパパもぜひ見てみたいｗ


カスタムカーだとまずコレ！



映画の世界まんまのレプリカ。
ぜひ生で見たい。

そして、現代に蘇らせたレプリカのコレ。

オートエアコン、パワーウインドウ付きというのが泣かせます。

もっとも期待しているのは、彼のパフォーマンス。
日本でもこのくらいやって欲しい！

　
そしてオートサロン名物のライブステージ。
けっこうメジャーどころが来ても、意外と空いてたり。

今回、彼女のライブはぜひ見ておこうと思ってます。