ROUSSILLONのブログ一覧

赤信号で停まっているとき、
バックミラー越しに見えた赤い車。
意外とかっこいい。






なんて車だっけ、コレ。





あ、スズキの…、
バレーノだった。

そもそもバレーノに赤があることすら知らなかった。

その赤いバレーノが右折帯に入り、
側面からリアまで見ることができたけれど、



すっきりまとまったデザインで、他の日本車とは違う存在感。


イグニスと同時期ぐらいの発売された記憶があるけれど、
個性的なフェイスのイグニスに対し、
インドで作られた以外、没個性の印象しかなかった。
シルバー中心の実用車ぐらいのイメージだったけど、
実車でしかもシルバー以外を見るとまったく感じが違った。
サイドのライン、リアの面構えもかなりいい。



見ようによっては、
プジョー308とルノー・メガーヌをミックスしたような…（笑）。
とにかく外国車の雰囲気がしっかりとある。

バレーノのエンジンは1.0L3気筒のターボと1.2L４気筒NAの２種類。
ルノー・ルーテシアやプジョー208、
あるいはVWポロのようなクラスが競合なのだろうけれど、
そこに当てはまる日本車が意外とない。
コンパクトとSUVの中間という現状のニーズの薄さが、
不人気の一因になったかもしれない。

そうであっても、
そのクラスの日本車として、性能とコスパを考えれば、
ヨーロッパの外車にも十分対抗できる車ではあったと思う。


そんなバレーノ、今年の7月でラインナップ落ちしてしまったらしい。
スズキもそこまで国内で売りたいと思っていなかったのか、
2020年のマイチェンを見ることもなく、

ずーっと不人気車のまま終了。
販売台数も少ないらしく、もはやレア車として中古市場にしかない。
いまさらもったいない感がある。

R.S.グレードもあるようだし、

パーツを付けたらさらにいい感じに仕上がりそう。
実際、バレーノのモデファイ動画や画像がいくつか上がっていた。





海外ではOEMでトヨタ・スターレットとして販売されているみたいだけれど、


スズキも売り方をしっかり考えれば…。
もっと言ってしまえば、この車でWRCを走らせていたら…。

なんて思ったりする。